SVrider Forum

Hallo Zusammen,

ich darf seid einer Woche endlich offen fahren und bin von der Leistung echt begeistert

Ich habe jedoch nur ein Problem:
In dem Drehzahlbereich zwischen ca. 6000 und 7000 u/min habe ich ein Leistungsloch. Ab 7000 dreht sie dann wieder munter weiter.
Das Drehzahlloch fällt vor allem in den oberen Gägen auf. Wenn ich z.B. bei 120 km/h in diesem Bereich fahre und dann Vollgas gebe werde ich gefühlt langsamer (wie wenn da das Gemisch nicht stimmt). Ist dieser Bereich dann überwunden ist wieder alles wunderbar.

Das Moped (SV 650 K8) ist orginal, jedoch ein Leo Slip-On verbaut.

Ich habe bei der Forumssuche schon paar mal ähnliche Probleme gefunden, jedoch immer im Zusammenhang mit stottern oder ähnlichem...also nichts passendes.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Viele Grüße + Danke

Twin-Power

Haste den Luftfilterkasten unten gehabt ? Eventuell sitzt dieser nicht richtig ..... oder die Einspritzanlage sitzt nicht in den Gummistutzen am Zylinder.
Prüfe auch mal die Synchrogummistopfen ..... abziehen und auf die Zunge saugen, wenn die undicht sind dann halten die nicht an der Lippe oder Zunge.

Ja hab den luftfilterkasten zum ventilspiel überprüfen unten gehabt....meine aber alles wieder richtig zusammengebaut zu haben.....werde dies aber nochmal überprüfen.

Aber kann das wirklich die ursach sein ? Das Moped läuft sonst einwandfrei...ich meine würde sich das nicht noch anders bemerkbar machen wenn da was nicht richtig aufeinander sitzt ?

Was ist die sache mit den Synchrogummistopfen ?
Habe bisher noch nie davon gehört.....wo sind die....was machen die ?

Schonmal vielen dank für deine hilfe

Die Synchrogummis sind Gummikappen die Messingröhrchen in den Ansaugrohren der Einspritzanlage die zum synchronisieren der Drosselklappen benötigt werden abzudichten. Sitzen auf der Innenseite der Einspritzanlage. Kommt man ganz mieß ran.
http://www.bike-parts-suz.de/suzuki-rec ... ID=4989422
Zwischen den Einspritzrohren sieht man 2 kleine Stutzen, die sind das .... auch am vorderen Zylinder sind 2 davon.
Darauf nicht abgebildet sind die Gummikappen.

Das Problem mit den abgezogenen Einspritzbrücke kenne ich eigendlich nur von DL650 und DL1000, ist aber auch an der SV möglich, da zieht die dann Falsch- bzw. Nebenluft, je nach dem ob die Brücke oder der Luftfilterkasten nicht richtig sitzt.

Edit:
Bei der Bandit sieht man die an den Vergasern, sind nicht die selben, kann man aber auch verwenden. Sind dicker/stabiler als die die Werksseitig dran sind.

http://www.bike-parts-suz.de/suzuki-rec ... ID=2023547
Nr. 24