SVrider Forum

Guten Tag liebe SVler,

vor einem Jahr ging mein Tacho plötzlich aus, sprang paar mal hin und her, ging dann ganz aus, dann flog die Nadel noch ein paar mal wild nach oben bis sie schließlich garnicht mehr funktionierte. Nun hatte ich vor einem Monat mir endlich die Zeit genommen und meine Suzi auseinander gebaut, den Kabelbaum komplett überprüft und kein Bruch festgestellt, der Geber im Rad ist auch heile.. Den Tacho hatte ich auch komplett auseinander geschraubt und mir mal angeguckt, ohne sonderliche Auffälligkeiten..
Nun meine Frage: hatte jemand schonmal das gleiche Problem und noch einen Tipp für mich? Ich habe mich schon darauf eingestellt einen neuen Tacho besorgen zu müssen. Es wäre aber natürlich schade da der KM-Stand dann ein anderer wär.. Desweiteren habe ich mich bei ein paar Schrottis umgehört und keiner hatte einen gebrauchten Tacho.. Dies wäre meine zweite Frage, ob jemand noch einen Tacho übrig hätte?! Ich fahre eine SV 650 N Bj: 2000
Ich bedanke mich schonmal im Voraus

hatte ich letztes Jahr auch. Kaum eine Chance einen gebrauchten zu bekommen. Hab dann ein neuen verbaut. 280€.
Meist ist der Mitnehmer im Rad def. koscht 25€

Hab noch die gebrauchte Platine mit der Uhr hier liegen.

Kannst mir abkaufen mit Uhr, oder nur die "nackte" Platine. (und dann deine Skala drauf schrauben)

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=3&t=94356

KM-Stand siehe Bilder...

HeyHey danke für die schnellen Antworten!!
Hm find ich echt komisch das es so wenig teile beim schrotti gibt, ist doch ein populäres moped gewesen Wenn ich dann schon nen neuen Tacho hole könnte der auch digital sein, hat jemand Erfahrung damit und könnte mir einen Tipp geben welcher (preiswerte) Digitaltacho passend wäre? lg

teekanne hat geschrieben:HeyHey danke für die schnellen Antworten!!
Hm find ich echt komisch das es so wenig teile beim schrotti gibt, ist doch ein populäres moped gewesen

Die Knubbel "N" Armaturen sind klassische Sturzteile, die gerne Bruch erleiden. Wenn das der Fall ist und man die Teilepreise sieht die Bei Zuzuki aufgerufen werden, weisst warum der "Markt" an gebrauchten Tachos "leer" ist... Es passt auch so ohne weiteres nix anderes drauf, also nix anderer Moppeds (Bandit, GS500E oder sowas....)

teekanne hat geschrieben:Wenn ich dann schon nen neuen Tacho hole könnte der auch digital sein, hat jemand Erfahrung damit und könnte mir einen Tipp geben welcher (preiswerte) Digitaltacho passend wäre? lg

wollte ich zuerst auch weil günstiger. Gibt da so ein Teil von KOSO. Benutze mal die Suchfunktion.
Mir war aber dann das elektronische Gefummel zuviel und da ich eh auf Rundinstrumente stehe hab ich halt das Geld für einen neuen org ausgegeben.
Dieter seiner mit der Uhr kam zu spät da hatte ich den neuen schon

SV slider hat geschrieben:hatte ich letztes Jahr auch. Kaum eine Chance einen gebrauchten zu bekommen. Hab dann ein neuen verbaut. 280€.
Meist ist der Mitnehmer im Rad def. koscht 25€

Servus,
Würde es dann in einem ersten Schritt nicht reichen einfach den Mitnehmer zu wechseln? Hab das Problem selbst im Moment, aber 280€ ist es mir fast nicht wert.

misterybox hat geschrieben:ervus,
Würde es dann in einem ersten Schritt nicht reichen einfach den Mitnehmer zu wechseln? Hab das Problem selbst im Moment, aber 280€ ist es mir fast nicht wert.

ja klar ... wenn er denn kaputt ist. Wenn du die Brocken vom Mitnehmer alle zusammen hat kann man die mir Sekundenkleber wieder zusammenkleben. Bin selbst ein viertel Jahr damit gefahren. Jetzt liegt der geklebte in meiner Ersatzteilkiste.
Check den Mitnehmer, dann die Steckverbindungen und Kabel ... wenn alles ok ist kommst du um eine neuen ( anderen ) Tacho nicht rum

Moin!

Ich grätsch mal hier rein....

Mein Tacho geht auch schon länger nicht, als jedenfalls zu 99 %
Das fing auch erst an mit gelegentlichen Ausfällen, es rockten Tankanzeige, Drehzahlmesser und Tachonadel in einem unerklärlichen Beat
Dann ließ das nach und die Armaturen blieben immer länger aus...
Hab alle Kabel gecheckt, scheinen i.O.
Wenn ich sie frisch starte, geht noch alles. Dann geht's aus. Hat es vorher geregnet geht es meist ( aber auch net immer) für so 10m fahren, dann ists wieder aus. Manchmal rockt es kurz zwischendurch, manchmal auch nicht.... Hätte ja ein klassischer Kabelbruch sein können, der halt mal Kontalt hat, mal nicht... Hab ich getankt, ist es etwas länger an
Meine Werkstatt hab auf so nen Kram keinen Bock Und ich kenn mich nicht gut genug damit aus
Den Tacho so auf Verdacht zu tauschen, find ich auch blöd... Das Sensodingens am Rad sieht von außen noch gut aus
Habe schon unendlich lang die Kabel gesucht und verfolgt, alle Kontakte geprüft und gesprüht - nix
Irgendwie mag ich nicht mehr und hier kommt die Quintessenz meines Beitrags:

Kommt man auch ohne Tacho durch den TÜV ???
Wenn nein, reicht es, wenn ich mir so ein Extrateil, wie fürs Fahrrad ranschraub? Gibt es das für Motorräder?
...ich brauch den Tacho ja nicht... Fahre nach Gefühl
Aber der TÜV???

LG
Sterupp

Für den Tüv brauchst du nen Tacho!

Du kannst per Tüvabnahme einen Fahrrad Tacho mit Beleuchtung anbauen.

Danke für die Antwort

Sowas hier reicht?
https://www.louis.de/artikel/sigma-mc-1 ... t=73109760

LG

Ja aber du brauchst noch ne Beleuchtung.

Kleine Leselampe?
Klebe LED?

Ich meine bei louis gibts sogar ne komplett Lösung bzw. nur ein Gehäuse.

Ich werde da wohl eh bald sein, wegen ner neuen Kombi. Ich rag da mal.
Hab mir jetzt aber auch von nem User hier, einen gebrauchten Tacho gekauft.

Drückt mal die Daumen, dass es funzt.

Wenn gewünscht, berichte ich mal, ob geklappt hat, den Fehler zu eliminieren...

LG