SVrider Forum

Hallo Leute,

mich würde generell mal interessieren wie sowas funktioniert weil ich mein Baby evtl selber
entdrosseln möchte. Nicht um mir die paar hundert Euro zu sparen sondern einfach um mehr
von meinem Bike zu wissen. Ich hab erst eine Saison hinter mir und selbst das Kette spannen
bereitete mir Probleme. Deshalb möchte ich da tiefer einsteigen ins Zweiradschrauben

Ich würde behaupten das ich technisch nicht aufs Köpfchen gefallen bin und zwei linke Hände
hab ich auch nicht. Bisher waren meine Umbauten aber auf die 4 Räder fokusiert ( Mercedes W201, W203
und akutell W204).

In meinem Schein steht folgendes:
*Leistungsreduzierung d;Einbau eines Gaswegbegrenzers der Marke ALPHA Technik, Typ WVBY;kennz.1138*

Das sollte doch dann heißen das nur unter der Airbaox diese kleine Metalplatte drin is die den Gasweg begrenzt oder?
Eine Anleitung hab ich hier schon gefunden wie man das Teil aus baut. Die Vollverkleidung hab ich schon mal weg
gehabt weil ich einen Mivv GP Carbon mit Krümmer verbaut habe, das sollte also nicht das Porblem sein. Was mich
viel mehr interessiert ist das drum herum. Muss ich außer dem Ausbau der Platte noch irgendwas beachten oder machen?

Ich freu mich schon auf euere Beiträge

Gruß, -CROW- bier

Hi
Also mit ein bisschen Fummelei ist das kleine Metallplättchen auch ohne Ausbau der Airbox und dem ganzen Kram möglich. Wenn man von der linken Seite reinschaut (ggf. mit Taschenlampe), kann man das Metallstück ganz gut erkennen. Das ist ja nur mit einer Schraube festgeschraubt. Mit einem langen Schraubendreher oder einer dünnen Verlängerung von einer Knarre/Ratsche und passendem Bit lässt sich die Schraube problemlos rausdrehen. Das Plättchen fällt dann runter und kann beiseite getan werden. Nun wieder die Schraube hineindrehen, das kann ohne einem Schrubendreher ö.ä. mit magnetischer Spitze ziemlich fummelig sein. Ging aber bei mir vor einem Jahr recht einfach. Da nichts unter die Schraube kommt, sollte das relativ schnell erledigt sein

Die Drossel auf diese Weise einzubauen war hingegen ziemlich mühsam, aber immernoch wesentlich schneller als von oben ran zu gehen.


Gruß, David

Musst nichts weiter beachten. Man kommt sogar durch den Rahmen relativ gut an die kleine Schraube, so dass du nicht einmal den Tank hochklappen musst.
Flinke kleine Finger und ein bisschen Geduld vorrausgesetzt

Flinke Finger hab ich, kleine leider nicht und mit der Geduld is es auch nicht weit her
Aber ich glaub das krieg ich schon hin

Ich finds immer wieder klasse wie "einfach" die Sachen am Bike doch eigentlich sind. Bei den
4-Rädrigen Hobby´s scheitert man ja spätestens doch an der Software die man für jeden Schrott
braucht Das man einfach die Platte raus macht und schon ist sie offen ist ja klasse einfach
wenn man nichts anderes dafür machen muss

Wenn ich die Drossel raus habe dann ist sie ja offen, ich hab dann aber keine Bestätigung das sie
ausgebaut wurde. Kann ich dann trotzdem einfach zum TÜV und sagen das die Drossel jetzt draußen
ist und er trägt mir das dann wieder um? Oder MUSS ich eine Bestätigung von einer Werkstatt haben?

Danke euch Jungs,
Alex

-CROW- hat geschrieben:Wenn ich die Drossel raus habe dann ist sie ja offen, ich hab dann aber keine Bestätigung das sie
ausgebaut wurde. Kann ich dann trotzdem einfach zum TÜV und sagen das die Drossel jetzt draußen
ist und er trägt mir das dann wieder um? Oder MUSS ich eine Bestätigung von einer Werkstatt haben?

ich hab beim TÜV meinens Vertrauens ( gibts das überhaupt ) angerufen und gefragt. Der hat gesagt es wäre kein Probl. evtl soll ich Bilder vom Umbau machen und mitbringen.

Danke dir für den Tipp, ich werd dann auch vorher den TÜV´ler mal anrufen

Obs da einen Vertrauensmann gibt...ich glaubs weniger, zumindest hab ich keinen und war eigentlich schon sehr oft dort

Beim Ausbau braucht man keinen weiteren Nachweis. In dieser Richtung wird wohl keiner betrügen Und die Daten für die offene SV sollte der TÜV ja haben. Aber eine telefonische Anfrage vorher kostet ja nix. Bei mir hat auch alles bisher ohne Vertrauensmann, aber mit freundlich vorher fragen geklappt.

Wie ist eigentlich das "Formelle" vorgehen?
1. Entdrosseln
2. Zum Tüv genehmigen lassen
3. Versicherung die änderung melden
4. Straßenverkehrsamt umtragen

Oder wie geht man da vor?

Jo, einfach Drossel ausbauen und zum Tüv, der trägt dir den Zusatz im Fahrzeugschein aus bzw macht ne Bescheinigung dass das vom Amt geändert werden muss.

Dann zum Amt nen neuen Fahrzeugschein machen lassen und dann zur Versicherung.

So hab ichs zumindest gemacht.

So Leute, nach langer Zeit kann ich endlich mal wieder hier mit mischen

Der Ausbau der Drossel war absolut kein Problem, wie hier beschrieben etwas fummelig,
aber absolut machbar. Die erste Ausfahrt war dann doch sehr aufschlussreich...die Drossel
killt ja einfach mal alles was das Bike könnte Leider gewöhnt man sich zwar da auch
recht schnell dran, aber das ist wohl immer so

Gruß, Alex