SVrider Forum

Hallo zusammen,

da ich meine Knubbel die letzten Male anschieben musste, damit sie angeht (Batterie über Nacht leer), hab ich mal den Regler nach der Anleitung in der Knowledgebasis überprüft.

Ergebnis: Kein Durchgang bei den drei Leitungen, aber: Durchgang, wenn das Messgeräteplus an der roten Leitung ist und -minus an der schwarz/weißen. Dabei sollte es nach der Anleitung genau umgekehrt sein. Was genau heißt das jetzt?


Viele Grüße
David

Hi,

kann ich Dir zwar nicht genau sagen aber wie sieht es damit aus:

4. Test, Ladespannung:
1. Alles wieder anschliessen, alle Stecker verbinden
2. Messgerät Spannungsmessung auf mind. 15 V- an der Batterie anklemmen
3. Es sollte eine Leerlaufspannung von über 11,5 Volt vorhanden sein
4. Motor ein, die Spannung steigt auf über 12,5 - 13 Volt
5. Drehzahl erhöhen auf 4-5000 U/min, die Ladespannung steigt auf 13-14,5 Volt

Wichtig ist ob die Batterie überhaupt geladen wird - das würde ich prinzipiell prüfen - es soll auch oft vorkommen dass die Steckverbindungen korrodiert sind - würde hier mal Kontakt-Spray verwenden.

Grüße Frank

Die ganzen anderen Prüfsachen werden morgen erledigt. Momentan habe ich nur ein altes Multimeter das sowohl an Auto- und Motorradbatterie 9,xyV anzeigt, also nicht in Ordnung ist..morgen kommt ein neues, dann wird das wie gesagt gemacht. Dachte eben, bis dahin könne ich schonmal den Regler überprüfen.

Geht WD40 auch als Kontaktsprayersatz?

Danke schonmal!

DavHei hat geschrieben:
Geht WD40 auch als Kontaktsprayersatz?

Danke schonmal!

Mit der Frage habe ich fast gerechnet - denn WD 40 hat (fast) jeder zu Hause...

ich würde es nicht unbedingt nehmen - da dieses in erster Linie ein Rostlöser und kein Kontakspray ist.
Aber wenn Du nichts anderes hast,dann auf jeden Fall nach kurzer Einwirkzeit mit Druckluft ausblasen.

Grüße Frank