Neues von Suzuki!?

[snowcat]

Aus gewöhnlich gut unterrichteter Quelle soll Suzuki für 2020 an
1. einer neuen 1000er V-Strom und
2. einem neuen 800er Motor(!!!)
arbeiten.
Vielleicht wird es ja eine 800er SV
Allerbeste Grüße Christian

[Pat SP-1]

Ein leichtes Moped mit 800er V2 (oder V4 ) und Verkleidung wäre schon schön. Passend zu den aktuellen Trends würde ich jetzt aber eher was nacktes mit Reihenmotor erwarten. Wenn’s schlecht läuft R2 oder R4, wenn‘s gut läuft R3.

[Gelöschter Benutzer 26668]

Also 800er wohl aber unter Voraussetzung A2 tauglicher Leistung...wäre der Trend (siehe Aprillia Shiver 900), als Landstrassenrenner immer noch ausreichend.

ne Nackte 1000er V2 oder V4 wäre auch genial als günstige Alternative zu Super Duke / Tuono / Monster

[Pat SP-1]

ne Nackte 1000er V2 oder V4 wäre auch genial als günstige Alternative zu Super Duke / Tuono / Monster

Nix für mich. Dafür ist mein Nacken nicht geeignet. Und wenn die Leistung standesgemäß für eine 1000er V4 ist, erst recht nicht. Wenn es dann auch noch mit Rohrlenker ist, ist es ganz zum Vergessen. Dann kann man die Leistungen erst bei Geschwindigkeiten abrufen, die ohne Verkleidung zu tagelangen Nackenschmerzen führen (und falls man erwischt wird zu monatelangem Mopedverzicht).

[Gelöschter Benutzer 26799]

Ich vermute mal das der 750er Motor für die GSX-S einfach etwas aufgebohrt wird.

[Pat SP-1]

Klingt plausibel.

[Dale]

gestern getestet: die alte V Strom 1000 - richtig geil. Hätte nicht gedacht, dass der Eimer so unglaublich leicht zu handhaben ist. Und wendig.. Hoffentlich kommt ne neue raus.

[saihttaM]

Definiere alt. Es gibt MK1 und MK2.

[Pat SP-1]

gestern getestet: die alte V Strom 1000 - richtig geil. Hätte nicht gedacht, dass der Eimer so unglaublich leicht zu handhaben ist. Und wendig.. Hoffentlich kommt ne neue raus.

Das ist doch generell das Erfolgsrezept der auf Straßenbetrieb ausgelegten Reiseenduros: Große Kisten auf denen man auch zu zweit mit Gepäck bequem sitzt und die trotzdem sehr handlich sind.

[Dale]

Gerade der trotzdem Teil hat mich halt überrascht. Dann dazu der 1000er V2 und Schräglagen-ABS. Nice.

War vorher noch nie so ne Reisemöhre gefahren, schön ist halt anders.

[Pat SP-1]

Gerade der trotzdem Teil hat mich halt überrascht.

Was meinst Du, wie der mich überrascht hat, als mir mal ein Instruktor seine R1200 (oder war es schon eine 1250?)GS Adventure gegeben hat, als ich mit meiner VTR nicht um die Pylonen bei den Langsamfahrübungen kam, da die einen zu großen Wendekreis hat. Mit der GS gingen diese Dinge und auch Trail-Stopp total easy, obwohl ich das erste Mal drauf saß.

Echt kein Wunder, dass die Teile so beliebt sind. Die Fahren sich echt total einfach und mittlerweile sind sie auch was Fahrwerk, Bremsen und Motorleistung angeht so, dass man die Vorteile, die ein Sporttourer oder Sportler in dem Bereich hat, auf öffentlichen Straßen eigentlich nicht mehr ausloten kann. Mir gefallen sie halt einfach optisch überhaupt nicht.

[Thorsten_Köhler]

Gerade der trotzdem Teil hat mich halt überrascht.

... Die Fahren sich echt total einfach ...

Das kann ich bestätigen.
Die unglaublich fette RT, mit der ich mich immer im Stand und beim Rangieren abquäle wie eine Ochse,
wirft ungefähr einen Zentner ab, sobald sie rollt.
Aber es bleibt als beständiges Hindernis der XXL-Preis und die XL-Zubehörliste.

[Dale]

Ganz genau @pat SP-1 die Optik ist und bleibt das größte Problem...

[Nordisch81]

Na dann warten wir mal die EICMA am 05.11. ab. Dort will Suzuki was präsentieren. Eventuell neue DR big??

[motus]

Eventuell neue DR big??

Glaub ich nicht, die haben ja die aktuelle V-Strom explizit als designtechnischer Nachfolger der DR Big damals präsentiert.