Kawasaki Z750R?

[Teo]

Leider ist keine Probefahrt drinn

Das würde mir schon als k.o.-Kriterium bei diesem Händler ausreichen! Ich kann mir nicht vorstellen, wie man einen Kunden ohne Probefahrt überzeugen soll? Mopedfahren ist doch letztendlich eine sehr emotionale Sache und lebt nicht nur von Prospektdaten.

[folkmusic]

Hallo,

designmäßig gefallen auch mir die europäischen Bikes besser, Triumph und Ducati um ganz konkret zu sein. Ich bin von der SV auf eine GSR 600 umgestiegen, da ich aber noch kaum fahren konnte, kann ich noch nicht wirklich auf die Unterschiede, bzw. Vor- und Nachteile eingehen.

Am allerliebsten hätte ich mir eine Streety R, eine Speed Triple oder eine Monster geholt, aber leider Gottes war das Geld zu knapp. Ich denke aber, dass ich auch mit der GSR keinen schlechten Kauf gemacht habe.

Übrigens finde ich die Z 750R nicht schlecht gelungen, außerdem ist sie bei uns ca. 1.600 € billiger als eine Street Triple R. Aber der wird sie auch nicht das Wasser reichen können, schätze ich mal

LG

Peter

[mattis]

außerdem ist sie bei uns ca. 1.600 € billiger als eine Street Triple R. Aber der wird sie auch nicht das Wasser reichen können, schätze ich mal

Verrückte Welt
Hier liegen die ja soz. auf den Cent genau gleich.

[riemaer]

...also Ich hab mir ne Z750 geholt und das Teil geht richtig gut ab! Vorne Wilbersfedern und Wilbers-Gabelöl reingemacht plus Stahlflex und nen Leo plus K&N Luftfilter reingestopft, hinten zwei Zähne mehr drauf gemacht, die fährt wie ne 1000er! Und mehr ist an der R auch nicht verbessert worden! Handlich, genug Leistung und ein Sound, der einfach nur geil ist! Ich liebe meine SV, aber fahren tut sich die Z einfacher und mehr Leistung!

[folkmusic]

...also Ich hab mir ne Z750 geholt und das Teil geht richtig gut ab! Vorne Wilbersfedern und Wilbers-Gabelöl reingemacht plus Stahlflex und nen Leo plus K&N Luftfilter reingestopft, hinten zwei Zähne mehr drauf gemacht, die fährt wie ne 1000er! Und mehr ist an der R auch nicht verbessert worden! Handlich, genug Leistung und ein Sound, der einfach nur geil ist! Ich liebe meine SV, aber fahren tut sich die Z einfacher und mehr Leistung!

Na, dann herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike

Wenn man sich die Z 750 neu kauft, dann ist der Mehrpreis für die "R" schon gerechtfertigt, da man wertigere Bremsen (4-Kolben Radialzangen und Radialpumpe) mit Stahlflexleitungen, hochwertigere, voll einstellbare Federelemente, eine schöne Aluschwinge und schönere Fußrasten bekommt.

Nichtsdestotrotz ist bestimmt auch die "normale" Z 750 ein sehr gutes Bike Wünsche dir viel, viel Spaß und unfallfreie Kilometer mit ihr

LG

Peter

[mattis]

Trotzdem mit fast 230 KG imho viel zu fett geworden.

[SVblue]

Ich bin die Z750 in den letzten 2 Jahren 2mal probegefahren, daran erkennt man ein wenig dass sie mir richtig gut gefällt.
Dieses Jahr zu den Dragondays, oder wie das bei Kawa heißt, wollte ich dies wieder tun.
Hin zum Händler, Zettel kurz ausgefüllt und rauf auf die Z.
Man sitzt sportlich aber schön aufrecht und bequem (ich bin 1,89m lang).
Bin halt erstmal losgefahren, gleiche Strecke wie die Jahre zuvor (knapp 18km). Irgendwie habe ich aber bereits auf den ersten 2km bemerkt dass da was anders ist, das Fahrwerk fällt sehr positiv auf... das kleine aber offenbar verheisungsvolle R im Cockpit hingegen habe ich erst später so wirklich bemerkt. Ich bin auch kein R4-Fan aber hier würde ich definitiv eine Ausnahme machen. Das Teil zieht so schön ab 3000rpm durch, bei ca. 8500rpm gibt's nochmals spürbar Nachschlag.
Ganz im ernst, die Z750 ist schon seeeehr schön zu fahren aber den Aufpreis für die R würde ich auf jedenfall hinlegen - das verbesserte Fahrwerk gibt ein wirklich gutes Feedback, die USD-Gabel macht schon optisch mehr her.

OK, sowohl mit als auch ohne R hat die kleine Z auch ein paar Makel:

• - keinerlei Stauraum für Erste Hilfe Päckchen, Bremsscheibenschloss usw. denn unterm Sozius lauert das ABS-Steuergerät... und das braucht den ganzen Platz

• - das ABS reagiert sehr/zu frühzeitig, selbst bei trockener Fahrbahnoberfläche

• - Soziustauglichkeit ist fraglich, der Platz scheint recht minimalistisch zu sein (nicht getestet)
  (oder ist das eher ein Pro )

Bleibt nur die Frage: Woher die knapp 8,5T€ nehmen und wie erklärt man's der Frau Gemahlin?

[mattis]

Bleibt nur die Frage: Woher die knapp 8,5T€?

8.950

Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, auf ein Motorrad umzusteigen, das schwerer ist als die SV.
Man will sich ja verbessern

[Bednix]

hi mattis,

bin in der letzten zeit viele neue bikes gefahren und würde dir aktuell zur street-triple R raten.
das ist ein super paket und gerade di 2011 hat mit dem neuen cockpit und den neuen scheinwerfern wirklich ewas.
ein motor der wirklich perfekt für die landstraße passt und ein sehr angenehmes handling.
denke damit wirst du glücklich.
die große überraschung: GSR 750. die geht wirklich gut, gefühlt besser als die streety, super handling, stabiler als die triumph. optik, muss jeder für sich selbst wissen, aber in schwarz war sie ganz nett anzusehen.

lg philipp

[mattis]

und würde dir aktuell zur street-triple R raten.
das ist ein super paket und gerade di 2011 hat mit dem neuen cockpit und den neuen scheinwerfern wirklich ewas.
ein motor der wirklich perfekt für die landstraße passt und ein sehr angenehmes handling.

Streety "R" war lange Zeit mein Favourit. Gerade als 2012er Modell.
Bis ich die EVO-Monster gefahren bin. Seitdem finde ich die Streety einfach nur noch langweilig und weichgespült.

die große überraschung: GSR 750. die geht wirklich gut, gefühlt besser als die streety, super handling, stabiler als die triumph.

Das optimale Motorrad für Stevie Wonder.
Alle anderen bekommen vermutlich regelmäßig Brechreiz, wenn sie sehen, wie liederlich diese Kiste zusammengeschustert ist

[VZwo]

Oh ja , Z 750 fahren ist geil , oder besser gesagt war es einmal.

War mein erstes Motorrad (Gleich mit 18), was meine bisherige und künftige Motorradkarierre wohl am meisten geprägt hat. War ein 2006 Modell in Orange noch ohne ABS (Geilste Farbe überhaupt ) mit den üblichen Veränderungen. Ich bin sie 1,5 Jahre lang und ca. 20'000 km gefahren, das Fahrwerk war für mich perfekt: Weite schnelle Kurven oder Enge Langsame spielte keine Rolle, einfach super abgestimmt nur Buckelpisten mag sie nicht so.

Oh man, war das geil. Wenn ich mal ein gutes Angebot sehe und es Finanziell drin ist würde ich sie sofort wieder nehmen als 2. aber nur in Orange.



Irgendwo schwirren noch Bilder rum

[Bednix]

@mattis

geb dir total recht, auf den fotos fand ich, dass das ding an hässlichkeit kaum zu überbieten ist. aber live schaut das gar nicht so mies aus. ich spreche immer nur von der schwarten!
war echt sehr positiv überrascht vom fahrverhalten und der anmutung. ist def. ein deutlich besseres motorrad als die SV 650. den vergleich zur gladius kann ich leider nicht treffen, konnte ich noch nicht fahren.

ob du bei der evo auf dauer glücklich wirst, ich habe zweifel, obwohl ich ducati-fan bin.
die monster 796 bin ich gefahren, nettes bike, aber so ganz hat sie mich nicht überzeugt. die monster 1100 ist sicher die bessere wahl.

naja, du wirst dir schon kaufen was dir gefällt. ich bin auch in eine ganz andere richtung gegangen als gedacht.