Fahrwerksfrage

[Kerberos]

Die Antwort eines Händlers wirft bei mir gerade richtig fragen auf.
Meine BMW taucht beim aufsitzen vorne und hinten gleichmäßig ab. Meine alte SV und die neue DL tauchen nur hinten ab.

Der Händler meinte das das so sein muss damit vorne und hinten wieder in Balance sind, quasi dann gleichauf sind. Klingt auch logisch, aber irgendwie kann ich auch dagegen sagen, wieso ist sie hinten so "weich" und vorne so "hart"?
Verschenke ich da nicht comfort?
Ich hätte es gerne das vorne und hinten gleichmäßig runter gehen, ohne Einbußen. Gibt auch ein schönes Gefühl alla Sessel, und nicht wie abgekippt^^

Was ist richtig oder besser?

[raser2]

Dass vorne (bei gezogener Bremse im Stand) und hinten gefedert wird, das ist normal.

Tipps: http://www.pepe-tuning.de/html/fahrwerk-setup.html

[Black Jack]

Dafür muss ich keine Bremse ziehen!

[raser2]

Manche merken das ohne nicht.

[Der Zonk]

Was ist richtig oder besser?

DAS ist eine Glaubensfrage
Ähnlich wie Motoröl.................

Ich jedenfalls sehe zu das ich meine moppetten so einstelle das sie in etwa syncron einfedern wenn ich auf den vorderen rasten stehe.

Wenn dein/das moped beim aufsitzen nur hinten einfedert,ist die Feder Hinten für dein Gewicht zu weich oder vorne zu hart.
Wahrscheinlich jedenfalls,man sollte vorher mal die Negativfederwege messen..

[focuswrc]

Ist nicht ganz falsch.. Hier mal ein Beispiel, für ein recht sportliches Fahrwerk

Komplett ausgefedert hast du jeweils 0

Motorrad alleine stehend für sich: Vorne -20...-25, hinten -10...-15 von 0 ausgehend
Aufsitzen mit Montur fahrfertig: Vorne: -30...-40, hinten -30...-40 von 0 ausgehend.

du hast also im unbeladeden Zustand einfach den Motor auf dem Vorderrad und wenn du dazu kommst, hast du wieder gleichen negativen Federweg (Sag) Vorne und Hinten. Beim Aufsitzen tut sich vorne also weniger als Hinten, da du ja auch ziemlich über dem Federbein/Schwingendrehpunkt sitzt.