SR 400

[Kolbenrückholfeder]

Hier ein brauchbarer Artikel dazu, der auch erklärt weshalb und warum.
Andere dachten vielleicht an die Yamaha SRX 600 E Modell 3sx, die ich pers. als sehr gelungen ansehe.

[Gelöschter Benutzer 21772]

Scheinbar bin ich da imun. Du aber scheinbar auch, oder hast du eine?

wenn ich Kohle hätte .... hätte ich bestimmt mehere
Die dinger werden sauteuer gehandelt.

Die 400er hat aber 23 PS und einen Kickstarter. Ob das zusammen mit dem antiken Design die Neulinge wirklich anspricht?Ich wage das einfach mal zu bezweifeln.

sag ich ja...
meine Tochter eiert grad mit einer 14 PS 125er rum. Die wird bald wahnsinnig weil da nix vorwärts geht. Da sie recht zierlich ist sucht sie was handliches. Die 400er würde ihr schon gefallen ( mit E -Starter und zumindest 36 PS )

[Kenny]

Kauf ihr eine XBR.
Die geht mit 44PS gut, hat einen geilen Klang und wenn man zusätzlich kicken will, geht das auch.
Haupt und Seitenständer.

Sind auch nicht so teuer.
Leider ist die offene Variante selten geworden.
Häufiger sieht man die mit 27 PS.
Für die Umrüstung ist dummerweise u.a. eine neue Nocke fällig, die aber nicht mehr lieferbar ist.
Ich glaube, man kann die kleine Nocke aber umschleifen lassen.
Oder mal bei EGU oder Choice anfragen.

[Gelöschter Benutzer 21772]

hi Kenny
du weist ja wie das mit den jungen Frauen so ist.

org. Ton: die sieht sch.. aus Die will ich nicht.

[Kenny]

Dann sollte die junge Dame, wenn es meine Tochter wäre, sich gefälligst selbst darum bemühen und auch bezahlen.
DAS Problem hast Du Dir selbst eingebrockt.

[jubelroemer]

Ich bis so Geräte noch gefahren, als es nichts anderes gab. Da bin ich jetzt doch froh, dass es Weiterentwicklung bei Motoren, Fahrwerken, Bremsen und Reifen gab.

Ich bin auch sehr froh dass es Weiterentwicklungen gab und gibt, aber trotzdem kann es sehr sehr inspirierend sein so einen Klassiker zu fahren.
Ich stehe aber eher auf das Orginal aus den Achtzigern .

Die SR400 soll als günstige Customizing Basis dienen und wird sogar teurer verkauft als die MT07.

Diese Fehleinschätzung seitens YAMAHA wird ihr wohl das Kreuz brechen.

[Schumi-76]

Die SR400 ist aber gar nicht als Einsteiger-Bike gedacht. Dafür ist die neue MT07 gedacht. Die SR400 soll als günstige Customizing Basis dienen und wird sogar teurer verkauft als die MT07. Da gibts ein Interview bei youtube zu, finds aber gerade nicht auf die Schnelle.

Ich hatte dazu schonmal ein Statement von Yamaha Östereich gepostet

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 8sZqjYc-iU

Da muss man mal n bissl vorspueln.

Um die 6000 Euro die spinnen die Japaners...

[motus]

Genau das Video meinte ich.

Um die 6000 Euro die spinnen die Japaners...

Das ist allerdings der Preis für Österreich, denn das Interview wurde ja von 1000PS.AT mit dem Verkauf und Marketing Veranwortlichen von Yamaha Middle Europe Austrian Branch geführt. Also könnte man evtl. noch NOVA abziehen, es sei denn, das war da noch nicht dabei.

[Seth]

meine Tochter eiert grad mit einer 14 PS 125er rum. Die wird bald wahnsinnig weil da nix vorwärts geht. Da sie recht zierlich ist sucht sie was handliches. Die 400er würde ihr schon gefallen ( mit E -Starter und zumindest 36 PS )

Setz sie auf eine offene 2t 125er z.B. von Aprilia, da bekommt sie je nach Modell 25-30PS und sie sehen meistens sehr schön aus.

Die SR400 finde ich optisch sehr gelungen und ich hoffe das man sie nun öfters sieht.

[Gelöschter Benutzer 21772]

Die SR400 finde ich optisch sehr gelungen und ich hoffe das man sie nun öfters sieht

Bei dem Preis wird sie wohl eher eine Seltenheit bleiben. Der Liebhabermarkt in diesem Segment ist doch recht klein.

Setz sie auf eine offene 2t 125er z.B. von Aprilia, da bekommt sie je nach Modell 25-30PS und sie sehen meistens sehr schön aus.

Nix gibt's... wer mit Vaddern sein Vorschläge so umgeht soll weiter von Rollern überholt werden. Nächstes Jahr steht sowiso Studieren an. Da hats eh keine Kohle mehr.

[rennbär]

Bei dem Preis wird sie wohl eher eine Seltenheit bleiben. Der Liebhabermarkt in diesem Segment ist doch recht klein.

Von der SR 500 wurden insgesamt 38.328 Exemplare verkauft...Bestand heute bei knapp 20.000 Maschinen...nun ja.

Ich finde die Tendenz von Neumaschinen mit klassischer Optik und überschaubarer Leistung erfreulich, logisch!

[jubelroemer]

Bei dem Preis wird sie wohl eher eine Seltenheit bleiben. Der Liebhabermarkt in diesem Segment ist doch recht klein.

Von der SR 500 wurden insgesamt 38.328 Exemplare verkauft...Bestand heute bei knapp 20.000 Maschinen...

Der Preis in den Hochzeiten der SR war aber damals umgerechnet zwischen 2.300 - 2.800 Teuronen.
Vielleicht hat sich YAMAHA gedacht, wenn heute diese Preise auch noch für gute gebrauchte SR verlangt werden, lässt sich vielleicht auch ein Neumotorrad für 6K plazieren!?

[rennbär]

Naja, schauen wir mal, was sie wirklich für einen Preis in D aufrufen...bis dahin ist doch eh nur Spekulatius...

[Kenny]

Ich finde es auf jeden Fall gut und mutig, so was hier rauszulassen.

Leider ist die Entwicklung bei den sportlichen Straßensingles seit dem letzten Mohikaner "MuZ Skorpion" komplett eingeschlafen.
Aber der träge 660er Yamahamotor war jetzt nicht gerade berauschend in den Fahrleistungen.
Meine SRX geht besser.

Da müßte mal was mit 60...70 standfesten PS und maximal 160 kg (fahrfertig) kommen.
Und ohne beklopptes Fahrvordiewand-Design

[jubelroemer]

Wie wärs damit?