Buell ist am Ende

[roxxity]

AAAAaaah nein!
Soeine wollt ich mir vielleicht nachm Studium rauslassen

HD:

[Chrissiboy]

Seine Meinung aeussern ist erlaubt, gewollt. Nur manche sollten etwas mehr Diplomatie dabei walten lassen.
Gewalt erzeugt Gegengewalt...das gleiche mit unbedachten und unueberlegten Aussagen.....

Im Strassenverkehr nehmen wir auch Ruecksicht auf andere, warum nicht hier?

[Bazooka]

wer kann/will sich schon ein Motorrad für 25.000€ und mehr leisten

Für eine Buell bezahle ich in der Schweiz keine 25.000€ und auch keine CHF 38'000!
Eine neue Buell bekommst du für relativ wenig Geld!

Ich wollte meine Buell erst in 1 -2 Jahren kaufen....
Aber jetzt werde ich sicherlich früher zuschlagen

[roxxity]

Ich seh grad, die Kleine gibts schon (noch?) für 8500 €

....falls das Thema noch jemanden interessiert ^^

[SVblue]

wer kann/will sich schon ein Motorrad für 25.000€ und mehr leisten

Für eine Buell bezahle ich in der Schweiz keine 25.000€ und auch keine CHF 38'000!
Eine neue Buell bekommst du für relativ wenig Geld!

Ob jetzt 25.000€ oder 10.000€ spielt keine Rolle... solange man die Leistung / den Gegenwert nicht vergleicht, und das ist wohl einer der Hauptgründe warum hier viele gerne eine Buell hätten aber einen Japaner fahren.
Die Ausgaben für das Motorradfahren zu rechtfertigen ist rational kaum möglich, aber dann noch zu sagen Buell statt Japaner... da muss das Geld einfach lockerer sitzen bzw. der Wunsch nach Buell wirklich stark sein.

Es geht mir doch nicht um Absolutwerte sondern um das Preis-/Leistungsverhältnis... oder warum fährst du 'ne SV und noch keine Buell?

Die XB9SX kostet "nur" 8,5T€ und ist rein auf dem Papier leistungsmäßig (PS) etwas besser ausgestattet als die kleine SV - warum hast du die SV gekauft?

[bikerziege]

Es ist eigentlich schon schade, die fetten Brummer von Buell haben doch den Töffmarkt erheblich bereichert.
Ich würde zwar nie eine kaufen, auch wenn sie günstig wäre, es ist nicht so mein Ding. Aber es ist immer , wenn
eine Töffmarke mit dem Überleben kämpft und dann von der Bildfläche verschwindet.
Darum erfreuen wir uns an unseren SVs.

[catering]

Genau das war wahrscheinlich das Problem von Buell. Jeder findet sie gut aber niemand kauft sie. Die V2 mit Harley Motor waren interessant aber wenn man ins Netz schaut kommen teilweise Horrorgeschichten was die Zuverlässigkeit von Buell betrifft. Die neuen Bulls mit Rotax Motor waren für meinen Geschmack die totale Katastrophe. Anders sein reicht eben langfristig nicht zum Überleben am Markt.

[Bazooka]

Es geht mir doch nicht um Absolutwerte sondern um das Preis-/Leistungsverhältnis... oder warum fährst du 'ne SV und noch keine Buell?

Die XB9SX kostet "nur" 8,5T€ und ist rein auf dem Papier leistungsmäßig (PS) etwas besser ausgestattet als die kleine SV - warum hast du die SV gekauft?

Weil nur für ein Motorrad Platz habe...

Was meinst du genau mit Preis-/Leistungsverhältnis?
Sind die Wartungskosten bei Buell deutlich teurer, oder was?

[Roughneck-Alpha]

Die XB9SX kostet "nur" 8,5T€ und ist rein auf dem Papier leistungsmäßig (PS) etwas besser ausgestattet als die kleine SV - warum hast du die SV gekauft?

Ich denke mal, daß man beim Kauf eines Mopeds auch mit Verstand herangehen muss.Es nützt doch nichts sich ein Moped zu kaufen, wenn man von vornherein weiß, daß die Ersatzteilfrage und die Langzeitqualität ein Problem darstellt.Ich hätte auch für schmales Geld eine XB12S von einem Kumpel haben können, aber habe mich für eine SV entschieden, da sie eben zuverlässiger ist und eben qualitativ besser.

Ich weiss.Das wird jetzt hier dem einen oder anderen nicht gefallen, aber es ist nun mal Realität.

[roxxity]

Bei mir isses so, dass die SV für unter 4000 Euro in praktisch neuwertigem Zustand erstanden habe, als mein erstes Mopped. Und ich wollte die SV auch unbedingt.

Die Buell kam gar nicht in Frage da ich drauf spekulier dass ich mal eine "erben" werde, wenn im Elternhaus nur noch BMW und Harley angesagt sind

[mattis]

Wäre vielleicht was für Herrn Piech, der ja gerne alles mögliche an Fahrzeug-Herstellern aufkauft (siehe Lamborgini und Co.). und wohl Interesse an Suzuki haben soll...was er aber besser bleiben lassen sollte!

Für den Euro-Markt im Bereich Motorrad wäre es sicher nicht schlecht.
Das die Japsen keinen Draht zu den EU-Käufern haben, wurde ja schon mehr als einmal diskutiert.

[SVblue]

Weil nur für ein Motorrad Platz habe...

Na eben, warum dann SV? Warum stattdessen nicht Buell?

Was meinst du genau mit Preis-/Leistungsverhältnis?
Sind die Wartungskosten bei Buell deutlich teurer, oder was?

Siehe letztes Posting von Catering, er hat es imho auf den Punkt gebracht.

Ich denke mal, daß man beim Kauf eines Mopeds auch mit Verstand herangehen muss.
...
Ich weiss.Das wird jetzt hier dem einen oder anderen nicht gefallen, aber es ist nun mal Realität.

Sehe ich ja genauso.

...Nun, Buells sind im Vgl. zu den Japanern schon ziehmlich rar... klar dass sie dann nicht mit denen konkurieren können.
Ob jetzt 25.000€ oder 10.000€ spielt keine Rolle... solange man die Leistung / den Gegenwert nicht vergleicht, und das ist wohl einer der Hauptgründe warum hier viele gerne eine Buell hätten aber einen Japaner fahren.
Die Ausgaben für das Motorradfahren zu rechtfertigen ist rational kaum möglich, aber dann noch zu sagen Buell statt Japaner... da muss das Geld einfach lockerer sitzen bzw. der Wunsch nach Buell wirklich stark sein.

Man liest es ja hier, viele hätten gerne eine Buell aber beim Wunsch ist es bisher geblieben... davon lässt sich aber kein Unternehmen finanzieren.

[OttmarX]

Die Buell hat unbestreitbar Charisma, was die SV in dieser geballten Form sicherlich nicht hat.
Wie man an meiner Sig sieht, habe/hatte ich in letzter Zeit einige verschiedene Moppeds.
Die Buell, wie auch die Street-Triple standen bei mir schon sehr lange auf der Wunschliste.

Rein preislich ist Buell die günstigste Form Harley zu fahren. Wenn ich aber meine
Joungtimer und ihre Einkaufspreise mit den Preisen meiner beiden Wunschbikes vergleiche,
klafft da eine gewaltige Lücke. (Die SV hab ich mit knapp 10.000km auf der Uhr für 2200,-
bekommen. Die VX800 hab bei einer versemmelten eBay-Auktion 1 Euro gekostet (ja, wirklich ).
Die MZ Skorpion hat einen 1000er gekostet und die SR500 war mit 1.800 Euro noch die Zweit-
teuerste.

Die alle zusammen mit den nach dem Kauf anstehenden Grundkosten (Super-Inspektion) kosten
noch nicht so viel, wie eines meiner Wunschbikes. Ich habe aber eine für die Reise bzw. lange
Tour (VX800), eine für die kleine Raserei am Sonntag morgen (SV650). Eine für den Winter
(Skorpion) und eine, die ich nicht mehr habe, weil sie zu schade war, nur herum zu stehen.

Mein Plan war allerdings meinen Bikes noch eines der oben erwähnten (Neu-)Bikes zur Seite
zu stellen. Jetzt hat sich die Auswahl auf eines reduziert. Und hier ist das Problem: Die Triumph
ist die bessere Alternative zu SV. Die Buell hätte eine Coexistenz akzeptiert.

Gestern hat sich sowieso noch eine ganz andere Spezies eingefunden...
Meine Street Bob

[Gelöschter Benutzer 9128]

Also ich finds auch extrem Schade

Optisch waren die bis auf die Firebolt zwar nie so mein Fall, aber die Ideen die man da hatte und das was die aus einem öden Harley-Motor gemacht haben war schon klasse... vielmehr einmalig. Da kann ich nix anderes sagen.

Zuverlässigkeit und Verarbeitung kann ich nichts zu sagen, hatte nicht die Gelegenheit mal länger eine zu fahren/begutachten das ich das beurteilen kann.

Aber wer weiß: "Tote leben bekanntlich länger"

Wollen wir das beste hoffen.

[Doctor Spoktor]

Genau das war wahrscheinlich das Problem von Buell. Jeder findet sie gut aber niemand kauft sie. Die V2 mit Harley Motor waren interessant aber wenn man ins Netz schaut kommen teilweise Horrorgeschichten was die Zuverlässigkeit von Buell betrifft. Die neuen Bulls mit Rotax Motor waren für meinen Geschmack die totale Katastrophe. Anders sein reicht eben langfristig nicht zum Überleben am Markt.

http://www.billybongo.de/buell/schadenliste.html