Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

[mattis]

Was ist mit der Honda Crosstourer?
Hat Kardan und ist optisch gar nicht mal so übel.

Für mich wären die alle nix.
Haben mind. 40 kg zu viel auf den Rippen

[Kerberos]

hab letztens nen Test zur Honda gelesen wo sie nicht so gut weg kam.
Und die Wartung einer kette kann auch ein kettenöler übernehmen. ist aber Philosophiesache^^

[svleo]

Tiger Explorer

[ghato]

Alles viel zu schwer....

[svleo]

Der Meinung bin ich auch drum hab ich schon meine zweite Tiger 800 XC

[loki_0815]

Heute eine Werbemail von Suzuki bekommen,
nun gibts die V-Strom schon als Sondermodell -BIG- mit Kofferset und Dekorsatz und Plastikbugspoiler.

Preis steht nicht dabei, nur dass es einen Preisvorteil von 1400,- geben soll !
Scheint sich ja bestens zu verkaufen das Ding !?
Bin mal gespannt wenn die ersten DL1000 zum EK raus gehen.

[Kerberos]

UVP Basismodell 12.290€
UVP BIG 12.990€

bei einem Test zuletzt musste sie sich nur der KTM 1190 Adventure geschlagen geben.
Die liegt inzwischen aber fast beim selben Preis mit Händlerrabatt.

[loki_0815]

Dachte ich mir. Habs schon fast vorhergesehen, lief die letzten 10 - 13 Jahre immer gleich !
Kein schlechtes Bike, aber wiedermal zu spät dran und dann auch noch vom Preis nicht wirklich interessant.
Mal abwarten was die Zulassungszahlen sagen, sind ja nur ein Anhaltspunkt, denn die 400 Vorführfahrzeuge die auf Suzuki zugelassen sind, plus die als Vorführer bei den Suzukiwerkstätten selbst zugelassen sind, stehen ja beim Händler und sind nicht beim Endkunden.
Verkaufszahlen sind auch nur geschönt .... denn die die Händler schon bezahlt aber nicht an nen Kunden verkauft haben zählt meines wissens nach für Suzuki auch als Verkauft.

[Kerberos]

ist eigentlich schade für Suzuki und das Bike.
Gerade jetzt wo ich meine 800er losgeeist habe, und wieder 1000ccm+ gucke, denke ich an die neue DL, aber ABS ist halt ein Knackpunkt, nicht abschaltbar. Und für die 13 mille bekomme ich eine 1190er KTM mit Elektronikpaket und 0 km.

Die SV haben sie auch für 8000€ neu über den Tisch gehen lassen, nachdem sie im ersten Modelljahr nicht so rosig lief. Und für den Preis denke ich wäre sie ein Kassenschlager.
Und rein Featuremässig ist nur ein ABS, Anti Hopping Kupplung und Traktionskontrolle dazu gekommen.

[Heiko_F_aus_D]

lief die letzten 10 - 13 Jahre immer gleich !
Kein schlechtes Bike, aber wiedermal zu spät dran und dann auch noch vom Preis nicht wirklich interessant.

Zu spät dran, ist glaube ich nicht das Problem ! Das würde ja bedeuten das alle, die sich für diese art Motorrad, nennen wir sie mal "Reiseenduro" entscheiden, schon eine gekauft hätten.
Nein, diese Kaufentscheidungen werden jeden Tag aufs neue gefällt. Und warum wird sich die V-Strom nicht so gut verkaufen?
Weil Suzuki in dieser Motorradklasse bei den "großen Jungs" mitspielt, und da setzen mittlerweile die Europäer die Benchmark.
Und da spielen vor allem Image und Leistung eine kaufenscheidene Rolle. Wenn 70% der Leute im Bekanntenkreis eine GS fahren, wird der, der es sich leisten kann auch eine GS kaufen. Vorzugsweise in Vollausstattung. Individualisten kaufen dann halt eine KTM Adventure, und sind damit am Stammtisch trotzdem auf Augenhöhe mit den Kumpels.
Suzuki baut gute Motorräder, leider etwas zu einfach gestrickt. Es fehlen in der gesamten Modellpalette die feinen, kleinen Details. Schöne Schwingen, Gabelbrücken, Stahlflex usw. ... und das zu günstigen Preisen ... Yamaha scheint mit der MT Reihe den richtigen Weg erkannt zu haben.
Gruß
Heiko

[loki_0815]

Mit zu spät meine ich dass man 5 Jahre einen Trent verpennt und dann mit einer "neuen DL" da mit zu mischen wo andere schon jahre lang einen Fuß in der Türe haben.
Da bekommt man nur schwer die Kunden zum umdenken eben keine BMW zu kaufen.

[SVKNECHT]

Vor allem für den Preis bekommt man eben nur eine "Tausender"! Wenn auch der Motor wirklich Sahne ist. Aber Deutschland ist zum Teil ja die "höher schneller weiter Gesellschafft"

[Heiko_F_aus_D]

Mit zu spät meine ich dass man 5 Jahre einen Trent verpennt und dann mit einer "neuen DL" da mit zu mischen wo andere schon jahre lang einen Fuß in der Türe haben.
Da bekommt man nur schwer die Kunden zum umdenken eben keine BMW zu kaufen.

Dann würden die Verkaufszahlen seit Jahren im Nirgendwo rumdümpeln. Denn das Imageproblem bleibt. Das Klientel für diese Motorräder ist meist schon lange keine 20 mehr, hat das nötige Kleingeld und will das auch zeigen. Die sitzen dann mit ihren Muttis auf einer Vollaustattungs-GS und beide haben Rukkakamotten (und Warnweste) an, die mehr kosten, als viele für ihr Motorrad ausgeben würden ... die bekommt man nicht so einfach zum umdenken.
(EDIT)


(Edit 2)
Und dann gibt es noch die Leute denen Image und max Power am @rsch vorbei geht, die einfach nur ein gutes und günstiges Motorrad für ihr hart verdientes Geld suchen ... potenzielle Käufer ... die Kaufen dann das Motorrad mit schönen Details und nem Händler in der Nähe . Auch nicht die stärke von Suzuki.

Gruß
Heiko

[Kerberos]

Die Verkaufszahlen sprechen für sich

http://www.motorradonline.de/motorraede ... uebersicht

BMW ist unter den Top Ten mit 5 Maschinen vertreten, und der Abstand zur zweitplatzierten ist beachtlich.

2014 holt Suzuki mit der DL auf, hat immerhin schon 460 Stück bis März verkauft Platz 9

http://www.bikeundbusiness.de/markt/articles/442298/

um im April wieder deutlich zu schwächeln^^
http://www.bikeundbusiness.de/markt/articles/445734/

[Heiko_F_aus_D]

460 Stück zugelassen , nicht verkauft!