XT660X, MT03, SuMo's und andere Spaßmaschinen

[bullit006]

Bei der ist der Schnabel ja laut KTM so in der Art dran, damit bei hohen Geschw. das Ding vorne genug Abtrieb hat. Die läuft ja so 200?!

[Heiko_F_aus_D]

Echt? Na gut, dann sollte man von solchen Umbauten absehen.

Edit = reden wir jetzt über die Duke 1+2 oder über die SMR?

Weil die SMR liegt mit Duke 3 Maske und Fender auch bei Topspeed stabil auf der Strasse, sind im grunde ja die gleichen Moppeds

[jubelroemer]

Und außerdem... zwei Takter... mag zwar agressiver sein... aber den Klang kann ICH gar nicht ab.

Weil dich die abgesonderten Düfte beim hinterherfahren stören?????

Edit = reden wir jetzt über die Duke 1+2 oder über die SMR?

Wenn so eine die 20TKm ohne Motorschaden erreicht, hasste Glück gehabt. Kenne einige bei denen das so war (Duke1 + 625 SM Super Competition etc.).

[stewu]

ich hatte mal ne duke2, hab sie mit 21 300km gekauft und eine ausfahrt über 200km mit paar kumpels gemacht ---> motorschaden, nie wieder so ne kiste. angeblich sollen die nockenwellen eingelaufen sein, aber richtig.

[jubelroemer]

ich hatte mal ne duke2, hab sie mit 21 300km gekauft und eine ausfahrt über 200km mit paar kumpels gemacht ---> motorschaden, nie wieder so ne kiste. angeblich sollen die nockenwellen eingelaufen sein, aber richtig.

Eingelaufene Nockenwellen sind auch heute noch Stand der Technik und früher waren es auch Risse im Motorgehäuse!!
Auch in kundiger Hand sehr anfällig !! Ob das den Spass aufwiegt muss jeder selbst entscheiden!!

Deshalb träume ich ja auch noch von einer SuMo mit SV-Motor!!

[lumpiiie]

Und außerdem... zwei Takter... mag zwar agressiver sein... aber den Klang kann ICH gar nicht ab.

Weil dich die abgesonderten Düfte beim hinterherfahren stören?????

Nein nein, ist wirklich nur der Klang
Bescheuert, ich weiß.
Aber so ist es nunmal
Wenn ich Zweitakter Sound will, hol ich die Kettensäge aus der Scheune

[jubelroemer]

.....wobei ich mal behaupten will, 2-Takter ist nicht gleich 2-Takter, wie auch 4-Takter nicht gleich 4-Takter ist!!
Ich finde speziell die Roller von der Geräuschentwicklung nervig, egal ob 2 oder 4 Takte!!

[bullit006]

ich hatte mal ne duke2, hab sie mit 21 300km gekauft und eine ausfahrt über 200km mit paar kumpels gemacht ---> motorschaden, nie wieder so ne kiste. angeblich sollen die nockenwellen eingelaufen sein, aber richtig.

Eingelaufene Nockenwellen sind auch heute noch Stand der Technik und früher waren es auch Risse im Motorgehäuse!!
Auch in kundiger Hand sehr anfällig !! Ob das den Spass aufwiegt muss jeder selbst entscheiden!!

Deshalb träume ich ja auch noch von einer SuMo mit SV-Motor!!

Aprilia SXV 550?

[mattis]

Auch in kundiger Hand sehr anfällig !!

Warum? Weil man die negativen Erfahrungsberichte in den Foren liest?

Ich kenn einige Leute, die über die Jahre diverse KTMs gefahren sind bzw. heute noch fahren.
Von der 640er Adventure mit weit über 100.000 KM auf der Uhr (wohlgemerkt hauptsächlich mit afrikanischem Sprit), über eine 690er Sumo (Alltagsfahrzeug) mit auch über 50.000 absolut problemlosen KM, eine 905er Adventure, die aktuell wohl auch die 100.000 geschafft haben dürfte, bis hin zu zwei SMRs, die wirklich ordentlich auf der Bahn ranngenommen wurden und außer den normalen Wartungsarbeiten auch nach Jahren noch ohne nennenswerten Defekt laufen.

Kaputt gehen kann immer und überall etwas.

Und die Probleme mit Zulieferteilen (z.B. Tacho), haben andere auch.
Sieht man ja aktuell bei BMW (800er, Nuda).

Der wichtigste Faktor ist und bleibt imho der Fahrer.
Wenn man entsprechend mit dem Material umgeht, kriegt man alles klein. Auch Japaner

Von der SXV würde ich die Finger lassen.
Der Hobel macht scheinbar nur Ärger. Nicht umsonst verramschen den die meisten nach einer Saison wieder.
Außer man schießt sich so ein Teil billig, evtl. mit Motorschaden, und pflanzt dann einen Versys-Motor rein.
Gibt im Netz eine Seite, wo das jemand gemacht hat. Cooles Teil

Edit: http://www.youtube.com/watch?v=2CnEYhExAXc


LG

[jubelroemer]

Auch in kundiger Hand sehr anfällig !!

Ich kenn einige Leute, die über die Jahre diverse KTMs gefahren sind bzw. heute noch fahren.

Der wichtigste Faktor ist und bleibt imho der Fahrer.
Wenn man entsprechend mit dem Material umgeht, kriegt man alles klein. Auch Japaner

Von der SXV würde ich die Finger lassen.
Der Hobel macht scheinbar nur Ärger. Nicht umsonst verramschen den die meisten nach einer Saison wieder.
Außer man schießt sich so ein Teil billig, evtl. mit Motorschaden, und pflanzt dann einen Versys-Motor rein.

....und ich kenn welche von denen ich berichtet habe!!!!
Wenn muss in die SXV ein SV-Motor rein. Alles andere ist PillePalle!!

[Seth]

http://www.youtube.com/watch?v=8rLqmV19 ... re=related
das wäre doch was für den lump!

[jubelroemer]

Wenn muss in die SXV ein SV-Motor rein. Alles andere ist PillePalle!!

Hmmmm, ich glaub das muss ich korrigieren!!

[lumpiiie]

http://www.youtube.com/watch?v=8rLqmV19 ... re=related
das wäre doch was für den lump!

DAS wäre was für mich
Der hat auch ne schicke Honda
http://www.youtube.com/watch?v=Y1_5b6AAk4Q

[mattis]

Also die SXV mit ER-Motor würde ich auch direkt nehmen.
Müsste man mal anfragen, ob er 'ne Kleinserie auflegen will

[jubelroemer]

Müsste man mal anfragen, ob er 'ne Kleinserie auflegen will

Selbst ist der Mann !!