SV verkauft, was nun? Eine Husky!!

[Jonny]

Wenn der Motor nicht so ne Niete wäre, wäre die Aprilia SXV 550 so ziemlich das geilste, was ich mir als Sumo vorstellen kann . Schön leicht, schöner 77°-V2 und ein penetrant geiler Sound . Das Ding geht auch richtig gut, aber naja, die Haltbarkeit des Dingens... ganz zu Schweigen von dem Preis!

MFG Jonny

[mattis]

Das mit dem Motor kann man ändern
http://www.youtube.com/watch?v=2CnEYhExAXc

[jubelroemer]

Schön crazy - die schönsten Sachen gibts nicht im Laden. Ein SV-Motor stände der Kiste auch nicht schlecht!!

[SvFaxe]

steckt da auf der schwinge nicht noch die nuss ?

[Pepe Machete]

Das sind Achsschutzpads. Hat der ja auch vorne dran...

Satter Sound!

[bullit006]

Aber ist das wirklich sone Verbesserung für die SXV von nem V auf Reihenmotor ... laut Kawasaki und kurzer Recherche ^^ sollte der von KAwa deutlich besser im unteren Drehzahlbreich laufen... aber ob der Unterschied wirklich so groß ist ?

[schnubbi]

Bei dem Umbau ging es wohl eher um Haltbarkeit und Zuverlässigkeit!

[jubelroemer]

Aber ist das wirklich sone Verbesserung für die SXV von nem V auf Reihenmotor ... laut Kawasaki und kurzer Recherche ^^ sollte der von KAwa deutlich besser im unteren Drehzahlbreich laufen... aber ob der Unterschied wirklich so groß ist ?

Bei dem Umbau ging es wohl eher um Haltbarkeit und Zuverlässigkeit!

.........und vielleicht darum "legal" mit mehr als 17PS unterwegs zu sein, soll heissen die SVX gibts strassenzuglelassen nicht mit der vollen Leistung!!
Ist eigentlich ne reine Replika und damit nichts für Deutschlands öffentliche Strassen. In anderen Ländern mag das anders aussehen.
Für mich ist es auf jeden Fall ein Beispiel was anstatt einer Gladius/Versys etc. möglich gewesen wäre!!

[Karbuk]

Wenn der Motor nicht so ne Niete wäre, wäre die Aprilia SXV 550 so ziemlich das geilste, was ich mir als Sumo vorstellen kann . Schön leicht, schöner 77°-V2 und ein penetrant geiler Sound . Das Ding geht auch richtig gut, aber naja, die Haltbarkeit des Dingens... ganz zu Schweigen von dem Preis!

MFG Jonny

Nur interesshalber: Was ist denn an dem Motor auszusetzen?

[Martin650]

es ist ein prima Wettbewerbsmotor, der aber leider nicht vollgasfest und stirbt somit im Landstrassenbetrieb recht schnell

[Jonny]

Zudem lässt den wirklich keiner auf dem zugelassenen 17PS-Standard!! Offen macht der seine 70PS und geht damit ab wie Schmitz Katz, aber dafür leider nur mit entsprechender Pflege bzw. Kurzlebigkeit...

MFG Jonny

[mattis]

steckt da auf der schwinge nicht noch die nuss ?

ROFL

Nur interesshalber: Was ist denn an dem Motor auszusetzen?

Nix. So lange man den Hobel nur auf der Rennstrecke bewegt und ihn gerne ein paar mal pro Jahr ausbaut und komplett zerlegt.

Auf der Strasse hat das Teil imho nix zu suchen. Zu laut, zu extrem und eben viel zu anfällig.

[mattis]

Nochmal kurz zur F800R - die habe ich ja auch als eine der möglichen Nachfolgerinnen auf dem Zettel.

Aber was man so im Forum liest, scheint BMW immer noch das eine oder andere Problem bzgl. der Qualität zu haben.

Wenn bei einem Mopped nach wenigen tausend KM sämtliche Embleme abfallen oder (deutlich schlimmer) nach nicht einmal 5.000 km diverse Radlager zerbröseln, dann erhöht das nicht gerade mein Vertrauen in diese Marke.

Oder sind wir einfach zu sehr von unseren Japanern verwöhnt worden?

[Roughneck-Alpha]

Nochmal kurz zur F800R - die habe ich ja auch als eine der möglichen Nachfolgerinnen auf dem Zettel.

Aber was man so im Forum liest, scheint BMW immer noch das eine oder andere Problem bzgl. der Qualität zu haben.

Wenn bei einem Mopped nach wenigen tausend KM sämtliche Embleme abfallen oder (deutlich schlimmer) nach nicht einmal 5.000 km diverse Radlager zerbröseln, dann erhöht das nicht gerade mein Vertrauen in diese Marke.

Oder sind wir einfach zu sehr von unseren Japanern verwöhnt worden?

Hab ich auch auf dem Zettel, aber meiner ist richtig lang
Bezüglich der Qualität und das was ich aus dem F 800 - Forum lese, kann man in unserem Falle sehr wohl von verwöhnten Japanern reden.
Zu den von Dir genannten Problemen kommen noch das gelentliche ausgehen und die schlechte Qualität der Sekundärketten hinzu.