Und mal ehrlich, langweilt ein durchgehend fahrendes Mopped nicht ein wenigMartin650 hat geschrieben:Ich trau meiner Buell auch nicht. Was sollst, es muss Spaß machen. Und das tuts mit der Tuono sicher auch.
Aber nur während der GarantieJonny hat geschrieben:Und mal ehrlich, langweilt ein durchgehend fahrendes Mopped nicht ein wenig
Das Ding muss leben und da verzeiht man es, wenn sie hier und da paar Fehler hat.
Ca. 5500€ für das neue Modell ab Baujahr 2006 und ab 6000€ für das Modell ab 2007 mit 139PS.mattis hat geschrieben:~12.000 für die normale Tuono
Die aktuelle Shiver in schwarz/rot ist ja auch mehr als geil
hab mich früher mal persönlich nach einer Mille umgeschaut , 120ps hatten die glaub anfangs mal bj 2000 bis 2002 oder so ... damals ging aber beim aprilia forum herum das die angaben noch bescheidener sind als bei SV1000 ...Jonny hat geschrieben:
Wie ich mich bislang durch das Apriliaforum durchgelesen habe, scheint die Tuono ein echter Tuning-Bolzen zu sein. Da können durch neues Mapping und paar Kleinigkeiten am Filter, Ansaugstutzen usw. noch mehr Leistung herausgekitzelt werden - und das sogar standhaft! Denn so wie es aussieht, ist der Motor, das Fahrwerk, ach allgemein das ganze Mopped auf 160PS und mehr ausgelegt. Einzig und allein die Entscheidung, ob 2006'er oder 2007'er Modell wirds mir richtig schwer machen, denn ab 2007 hat die nen größeren Einlassventil, was eben zu den 139 statt 133PS führt. Dabei das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich ebenfalls verbessert.
MFG Jonny
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Das muss ich allerdings zugeben, find ich auch verdammt scheiße... da sieht man NIX vom Motor, nicht einmal, wo der Krümmer herausschaut. Das Problem is, dass der Rahmen saudick is und die restliche Fläche mit dem Kühler und dem Ausgleichsbehälter zugestopft is. Selbst auf der linken Seite is alles zu. Aber mal schauen, wenn ich sie dann mal hab, würde ich schauen, dass ich wenigstens etwas Platztick entfernen kann, damit man ein Hauch des V2's sieht. Anzumerken allerdings auch, dass dieser nur einen 60°-Winkel hat und dadurch ohnehin weniger zu sehen ist.HerrBert hat geschrieben:Motorrad fängt mit Motor an und ich finde den sollte man wenigstens sehen, ein ganz keines bisschen Motor. Aber nüscht, alles mit Plastik verkleidet.
Alles was der Motor braucht wurde dahin gepappt, wo der Motor sitzt.
Man schraub sich ja nen Wolf , wenn man mal wo dran muss.
Vom Fahrwerk und Motor super, aber die Optik ist nicht mein Ding.
Aber über die Geschmäcker lässt sich ja wie immer streiten……
Bis dann…..
HerrBert
Kommt drauf an wie der Motor verbaut ist. Ich finde bei der SV sieht man auch kaum dass es ein V2 ist, da der hintere Zylinder ziemlich versteckt ist. Durch einen kleineren Winkel kommt der hintere Zylinder eher weiter nach vorn, so dass er auch sichtbar wird. Bei meiner alten NTV650 mit 52° sieht man jedenfall sofort, dass es ein V2 ist...Jonny hat geschrieben:... Anzumerken allerdings auch, dass dieser nur einen 60°-Winkel hat und dadurch ohnehin weniger zu sehen ist.
. Für mich war sie damals auch ne super V2, aber seitdem ich das Negative darüber gelesen habe, ist sie wieder weniger attraktiv geworden. Auch allgemein gefällt mir die Optik nicht so sehr, aber das is ja bekanntlich Geschmackssache 
