SVrider Forum

Gott.. Is die hässlich. Das Rücklicht.. Der kühler.. Der Pott.. Passt alles nicht. Ist wie gewollt aber nicht gekonnt. Aber warum man den Kühler Silber macht .. Wenn alles andere schwarz is? Waren die besoffen?

Ps im R2 Sektor fallen mir noch auf Anhieb BMW F800R und Kawasaki Er-6f/n ein.

Ich find das Teil ziemlich cool. Okay, Retro geht anders, aber warum nicht mal so...zumindest trauen die sich bei Yamaha mal, ein paar Sachen auszuprobieren. Und die letzten Monate haben denen ja Recht gegeben. In meinen Augen eine interessante Mischung abseits des Einheits-Breis. Und der R2 crossplanig...würd ich jederzeit dem V2 vorziehen. Leistung, Gewicht, Ausstattung...alles fein für meine Bedürfnisse. Möglicherweise ist das Youngtimer-Forum hier der falsche Ort, um so was vorzustellen...

Um Himmels Willen
Da sieht meine MT-07 um Welten besser aus.

rennbär hat geschrieben:Ich find das Teil ziemlich cool. Okay, Retro geht anders, aber warum nicht mal so...zumindest trauen die sich bei Yamaha mal, ein paar Sachen auszuprobieren. Und die letzten Monate haben denen ja Recht gegeben. In meinen Augen eine interessante Mischung abseits des Einheits-Breis.

+1

rennbär hat geschrieben:Und der R2 crossplanig...würd ich jederzeit dem V2 vorziehen. Leistung, Gewicht, Ausstattung...alles fein für meine Bedürfnisse.

Naja, aus ökonomischer Sicht ist so ein R2 sicher sinnvoll, ich befürchte aber dass so ein R2 mit 270° zwar die meisten Tugenden mit dem 90°V2 teilt, aber sicher gibt es da wieder stärke hochfrequente Vibrationen.

rennbär hat geschrieben:Möglicherweise ist das Youngtimer-Forum hier der falsche Ort, um so was vorzustellen...

Hier wird doch alles zerrissen, geht halt nix über die SV

Der Auspuff ist etwas klein, ja, aber man will ja auch noch was zum schrauben haben. Auch einen filigraneren KZH wird man noch im Zubehör finden. Ich finds ok, Yamaha traut sich was und wird sicher auch dafür belohnt werden. Vielleicht kommt ja Suzuki auch mal wieder in die Puschen und baut was ansehnliches.

Edit: Bei den bisherigen Retrobikes wird sich über die altertümliche Bauweise zu überhöhten Preisen beschwert. Hier gibts mal eine Neuinterpretation mit moderner Technik und das ist dann auch nix. Das ist halt Deutschland, irgendetwas findet sich immer zum Meckern und schlecht reden.
Im übrigen heißt das hier nicht Retro sondern Heritage, und das passt doch so.


Gruß Patrick

Ich mag Retro Bikes.
Aber hier kann ich leider nicht erkennen zu welcher Gattung es gehört.
Für mich nicht konsequent genug umgesetzt und wirkt arg zusammengeschustert.
Schön geht anders.

die Yamaha xsr 700 scheint das gleiche Konzept wie die Ducati Scrambler zu verfolgen.

Als 2. Möppi finde ich sie brauchbar. Jetzt wäre natürlich der Preis noch interessant - habe im Netz noch nichts darüber gefunden

Klar könnte man die xsr700 perfekter machen, aber kann und will das noch jemand bezahlen? Ich finde das Konzept gut und die Wertigkeit ist sicher um ein vielfaches höher als bei der Scrambler.
Von SUZUKI kommt leider mal wieder gar nichts .

jubelroemer hat geschrieben:Von SUZUKI kommt leider mal wieder gar nichts .

Wieso leider? Ich verstehe dieses Marken-Fanboy-Rumgeheule nicht. Yamaha versucht offensichtlich eine japanische Alternative zur Ducati Scrambler auf die Beine zu stellen. Dass Yamaha momentan ein gutes EU-Markt-Gespür hat, belegt die MT07 und MT09 Baureihe. Ob einem die XSR700 gefällt muss jeder selbst entscheiden. Dass der Markt für sowas in Nordamerika und Europa besteht, zeigt bereits die Scrambler.
Aber was soll das Suzuki Gejammer? Die verfolgen eben eine andere Strategie. Womöglich haben sie die westlichen Märkte als uninteressant abgestempelt. Na und? Es gibt doch gute, bessere und auch bezahlbare Alternativen.
Habe fertig.

Nun, ein ähnliches Konzept mit dem Motor der SV könnte doch ganz nett werden...

Soviel nur zum Fanboy gejammere.

Hasenfuß hat geschrieben:

jubelroemer hat geschrieben:Von SUZUKI kommt leider mal wieder gar nichts .

Wieso leider?
Aber was soll das Suzuki Gejammer?

Ganz einfach, weil die den genialsten V2-Motor in der Klasse in peto haben. Etwas pimpen und in ein gescheites Konzept verpflanzt und man ist wieder bei der Musik.

Ich bin grad auch an etwas sehr Interessantem dran mit einem tollen SUZUKI-Motor. SUZUKI hatte damit selber auch nur was potthässliches im Programm.

Das Teil sieht einfach aus, als wäre es ohne Plan aus dem Baukasten zusammengesteckt worden. Kann da ehrlich gesagt nix mit anfangen.

die MT-07 ist schon nicht gerade hübsch - aber wohl funktional - die XSR 700 ist eher Design-Pfusch ab Werk - einfach nur hässlich!

Gruß vom W.

Wiederholungstäter hat geschrieben:die MT-07 ist schon nicht gerade hübsch - aber wohl funktional

Funktionalität gegeben.

Also die normale MT-07 find ich echt schick.
Gefällt mir optisch besser als die 9er.
Würde ich heute als Anfänger vor der Wahl stehen, dann wäre das meine.
Und mit 48 PS läuft der Hobel echt klasse.

mattis hat geschrieben:Also die normale MT-07 find ich echt schick.
Gefällt mir optisch besser als die 9er.
Würde ich heute als Anfänger vor der Wahl stehen, dann wäre das meine.
Und mit 48 PS läuft der Hobel echt klasse.

Keine Ahnung wie die mit 48PS läuft, aber offen ist genug Power da