SVrider Forum

Mich würde ja die Leistung am Hinterrad bei der Eingangsmessung und bei der Abschlussmessung interessieren. Dann könnte man das tuning viel besser bewerten.

Aber die wichtigste Frage ist doch. Merkt man was beim fahren?

3 PS hin oder her. Wirklich beeindruckend ist wie gleichmäßig die Kurve ist ...

Das Ziel einer Leistungsmessung und Abstimmung auf dem Prüfstand ist die Optimierung der Drehmomentkurve - sprich die Verbesserung des Ansprechverhaltens und damit eine bessere Fahrbarkeit - wenn nebenbei noch ein paar PS gefunden werden umso besser - ist aber für mich Nebensache.

Gruß Frank

EiWolf hat geschrieben:Mich würde ja die Leistung am Hinterrad bei der Eingangsmessung und bei der Abschlussmessung interessieren. Dann könnte man das tuning viel besser bewerten.

Aber die wichtigste Frage ist doch. Merkt man was beim fahren?

Also Eingangsmessung waren irgendwas um die 173 PS. Das Drehmoment weiß ich leider nicht mehr!

Hey Gixxi. Glückwunsch. Ich überlege noch ob Powermax oder K9 oder Yoshi. Hmm, hast du -natürlich nur für Rennstreckeneinsätze- den Kat "geypst"? Hat sie dann wieder Biss wie die K5/6?
Hackt nicht so auf der R1 rum. Die Frontsättel stehen der K7/8 gut.

die Sättel stehen nicht nur der Gixxe gut...

Hab da mal was für Euch.

ist zwar keine 1000der aber ne schöne alte R1100W.
War selbst dabei, sonst hätte ich das auch nicht geglaubt. Vorher war eine Speedprodukts Komplettanlage drauf.
Es ist keine weitere Absimmung oder Anpassung erfolgt, von daher ist es doch möglich mit den richtigen Komponenten und dem richtigen Tuner was ganz tolles zu schaffen !

Sepp, ich ziehe immernoch den Hut vor dir ..... ein Meisterstück !

loki_0815 hat geschrieben:Hab da mal was für Euch.

ist zwar keine 1000der aber ne schöne alte R1100W.
War selbst dabei, sonst hätte ich das auch nicht geglaubt. Vorher war eine Speedprodukts Komplettanlage drauf.
Es ist keine weitere Absimmung oder Anpassung erfolgt, von daher ist es doch möglich mit den richtigen Komponenten und dem richtigen Tuner was ganz tolles zu schaffen !

Sepp, ich ziehe immernoch den Hut vor dir ..... ein Meisterstück !

GSX-R1100W ´93 SR Anlage0001.pdf

Was haben die da denn genau zur Serie verändert UND geht das auch bei der Kilo?

Kann man kaum glauben, dass das nur ne Komplettanlage geschafft hat

An der Gixxer habe ich selbst auf Kundenwunsch mehrfach die Vergaser gereinigt und eingestellt, Vergaser sind original bestückt. Grund war eine schlechte Leistung und Gasannahme. Der Kunde wollte nicht auf mich hören und hat 1 Jahr mit mir rumdiskutiert was es denn alles sein kann.
Er hat andere Serienvergaser gekauft usw. usw .... nichts hat geholfen und ewiges gelaber am Telefon.
Irgendwann war es mir zu blöd und habe ihm die Pistole auf die Brust gelegt, entweder er schmeißt die scheiß Anlage weg oder ich drehe keine Schraube mehr.
Dann das Bike eingeladen, zu SR nach Schrobenhausen.
Eingangsmessung gemacht .... ESD und Krümmeranlage demontiert, Sepp hat dann eine angepasst und den passenden Dämpfer aus dem Regal geholt .... Ergebnis liegt wie gepostet vor !
Selbst danach habe ich keine Schraube mehr an der Gixxer gedreht .... ich mußte den Kunden etwas beruhigen ... der hat nun Angst vor seiner Gixxer !

Sehr sehr geil,
Da wird ma ja gleich neidisch

Das geilste daran ist..... das 2003 eine Kilogixxer gerade so 150PS hatte !
Da soll nochmal einser behaupten das heute alles besser ist !

Früher war alles anders, nicht unbedingt besser...

Stimmt ... ich war früher auch anders .... einige sagen ich war lieber .... heute bin ich lieber anders !

früher ? Da war ich jünger und vielleicht auch besser. Aber als was ? Hmmmm