SVrider Forum

Ahoi!
Dank Euro 4 gibt es diesen Herbst viele Neuheiten zu bestaunen.

Meine Highlights bisher sind die neue 650er V-Strom und natürlich die Gixxer.
Worauf habt ihr eure Äuglein geworfen?

Bin gespannt ob ktm die duke 800 vorstellen wird, die auch 2017 kommen soll.
V2 imitierender paralleltwin, denke (deutlich) unter 200kg nass, um die 100/110 PS, auch für Große wie mich geeignet.. Eigentlich das was ich mir erträume. Werde ich mir mit meinem studentenbudget nur nicht leisten können

DavHei hat geschrieben:Bin gespannt ob ktm die duke 800 vorstellen wird, Die auch 2017 kommen soll.
V2 imitierender paralleltwin, denke (deutlich)unter 200kg nass, um die 100/110 PS, auch für große geeignet.. Eigentlich das was ich mir erträume. Werde ich mir nur nicht leisten können

Ja, die wird spannend. Genauso die neue Street Triple und der kleine Sportler von Ducati.

Ich bin auf die angekündigte Streety gespannt. Ducati bringt ja nicht nur eine neue SS, es wurde auch über eine luftgekühlte Monster spekuliert...

Aber, Euro 4 sorgt leider dafür das viele unansehnliche Teile an den Moppeds sind... Reflektoren, unglaublich fette Auspuffanlagen (dann doch besser 2-4 dünnere Rohre dran) und über Kennzeichenhalter muß man seit Jahren ja kein Wor mehr cerlieren... wenigstens kan man die leicht tauschen.

Gespannt bin ich auch auf de neue Fireblade. Mal sehn, was die so in der Superbike WM anstellen kann.

Die 1000er Gixxer hat mich auf den ersten Bildern nicht umgehauen.

Leider kann ich nur am Sonntag auf die Messe, aber ich hoffe ich kann trotzdem was von den Moppes sehen...

........dann doch noch lieber schnell eine "alte" kleine V-Strom kaufen .

Bin am Freitag wahrscheinlich auf auf der Intermot - hoffentlich gibts auch für mich einige positive Überraschungen.

Die neue Fireblöd:

http://m.1000ps.de/modellnews-3002596-h ... de-sp-2017

Gefällt mir gut! Mit 192PS hält Honda aber auf dem Papier etwas Abstand zur Konkurrenz. Zudem wird die bestimmt nicht günstig, wenn Öhlins schon zur Serienausstattung gehört.

Öhlins Serienausstattung eher nur bei der SP - wobei für mich schon die "normale" Fireblöd too much ist. Ist eher was für den Bradl .

Denke der Nachfolger der GSR 750 könnte mir gut gefallen. bekommt jetzt allerdings auch TCS was den
Preis wohl um einiges nach oben schrauben wird.

http://www.1000ps.de/motorrad-bilder-de ... 2017-14258

Die Triumph Streetcup sieht auch nett aus. Gibts da mehr Infos? Hab nur Bilder gesehen.

aus_hh hat geschrieben:Denke der Nachfolger der GSR 750 könnte mir gut gefallen. bekommt jetzt allerdings auch TCS was den
Preis wohl um einiges nach oben schrauben wird.

http://www.1000ps.de/motorrad-bilder-de ... 2017-14258

Die GSX S Modelle können mir nicht so richtig gefallen. Irgendwie sehen die so unförmig aus.
Die Rahmenkonstruktion mit den großen Plastikabdeckungen am Tank und unter der Sitzbank sind mMn viel zu klobig. Auch das Heck ist mir, im Verhältnis zum Tank und Sitzbank zu klein und zu steil.
Hier fehlt mir eine gleichbleibende Linie.
Aber zum Glück sind die Geschmäcker ja unterschiedlich und Suzuki hat ja auch schon gut die GSX S 1000 verkauft.

Schon jemand da gewesen? Hat jemand "Tipps", was man nicht übersehen sollte?

Die neue Ducati Supersport, "nur" 113 PS, 97Nm bei ca. 7000 U/Min. = für die Landstraße
Sieht einfach Klasse aus, Detailverliebt gefertigt und die Sitzposition scheint auch noch für alte Männer erträglich - endlich keine Nackte ( ja, ich fahre auch gerne schneller als 180) und kein Manga Comic Transformer Lego Design.
Angeblich Lange Wartungsintervalle - nicht mehr alle Zwei Jahre Riemenwechsel ???
Vielleicht fahr ich doch noch hin

Die Duc find ich wiedarum nicht so ansprechend. Die Idee eines verkleideten Sporttoures mit V2 is zwar cool aba es is eben ne Ducati
Für mich sieht die aus wie ne verkleidete Monster mit nem mMn zu drehmomentschwachen Motor dafür dass er 940ccm hat. Da geht heute schon mehr.
Die Leistung find ich jetzt auch nocht sooo prickelnd aba ist durchaus für ein Freizeit-Landstraßenbike ausreichend.

Ich find sie für ne Ducati auch sehr schwer, 210 vollgetank? Da wiegt meine Dicke ja kaum mehr und die is 13 Jahre alt

Das Design is auch Geschmacksache, ich fins nicht ansprechend.

Zusammenfassend: Idee = gut / Umsetzung gibts 4 von 10 (meine Meinung!!)

Die Kilo-Gixxer klingt dafür sehr interessant, optisch wie technisch. Zwar nichts das ich kaufen würde aba wenn alles so is wie sie sagen, wird das ein echt heißes Eisen mit nem Hamma Kampfpreis. Bin auf die ersten Berichte gespannt.

DavHei hat geschrieben:Schon jemand da gewesen? Hat jemand "Tipps", was man nicht übersehen sollte?

War gestern dort - ich fand jetzt nichts wirklich so spannend dass sich ein Besuch lohnt. Hatte ich im Vorfeld aber eigentlich schon befürchtet. Poste vielleicht noch zwei Bilder (muss ich noch verkleinern). Das sind aber keine Mainstream Maschinen.
SCR950 (eine Art Flat Tracker):
Nur das Leistungsgewicht ist ziemlich daneben (ca. 0,2 - SV650 ca. 0,37, also fast doppelt).

Kawasaki Z800-Motor mit echter 4in4 ARROW-Anlage. RETRO, vermutlich unbezahlbar.