SVrider Forum

https://www.youtube.com/watch?v=-_FmEM4a3_Y

das ding in aktion

Triple7 hat geschrieben:PS sind halt nicht imma alles

125 horses sollten reichen.
Vor 20 Jahren hatte das eine 750er GSXR und war damals eine Macht.

jubelroemer hat geschrieben:

Triple7 hat geschrieben:PS sind halt nicht imma alles

125 horses sollten reichen.
Vor 20 Jahren hatte das eine 750er GSXR und war damals eine Macht.

Ich kann bestätigen dass sie reichen, auf ner nackten sowieso

Triple7 hat geschrieben:

jubelroemer hat geschrieben:

Triple7 hat geschrieben:PS sind halt nicht imma alles

125 horses sollten reichen.
Vor 20 Jahren hatte das eine 750er GSXR und war damals eine Macht.

Ich kann bestätigen dass sie reichen, auf ner nackten sowieso

Auf jeden Fall. Bin mal die Raptor meiner Frau gefahren. Die hat "nur" 108PS und nachdem ich mal kurz ausprobiert habe, wie sie denn läuft, tat mir einige Stunden der Nacken weh (dabei schafft sie aufgrund der schlechten Aerodynamik, die unverblendete Mopeds halt so haben, nur zweihundertundeinpaardreißig).
Verstehe überhaupt nicht, warum leistungsstarke Nackeds so in Mode sind (die Z ist ja in Relation zu S1000r, Tuono etc. noch vergleichsweise moderat). Eine Halbschale bringt echt schon viel Tourentauglichkeit (ganz unverkleidet finde ich auch Landstraßenreisegeschwindigkeit auf Dauer anstrengend) aber man sieht immer noch was von der Technik.

Hab das heute bei der SV festgestellt. Mit der S fahr ich 160 wie nix, bei der kawa wehts mich schon ab 120 runter.

Da die Mittelklasse der Naked schon bei 900ccm angelegt ist, sollte Suzuki die GSX750 streichen, den Motor der großen V-Strom nehmen und daraus ein schöne Bike basteln

Heute eine schöne Z900 gesehn

Optisch kann da die Neue natürlich nicht mithalten

so schön die Kisten auch sind, es sind alte Böcke die ein Fahrverhalten eines Hörnerschlittens haben

Stimmt Martin, ist halt was für das Auge und ggf. die Seele.

+Martin650+ hat geschrieben:so schön die Kisten auch sind, es sind alte Böcke die ein Fahrverhalten eines Hörnerschlittens haben

Die Z1 war nun wirklich nicht so dolle was das Fahrwerk angeht, die Krönung in dieser Disziplin stellte allerdings die H1 Mach III da. Mit einigen Fahrwerksteilen aus dem Zubehör war die Z1 letztlich doch fahrbar im Gegensatz zur 500er.

Die Z1 900 Super Four ist zusammen mit der Arturo Magni - Cento Valli für mich eines der schönsten Straßenmotorräder die je gebaut wurden.

Die Mutter aller nackten Mopeds.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:

+Martin650+ hat geschrieben:so schön die Kisten auch sind, es sind alte Böcke die ein Fahrverhalten eines Hörnerschlittens haben

Die Z1 war nun wirklich nicht so dolle was das Fahrwerk angeht, die Krönung in dieser Disziplin stellte allerdings die H1 Mach III dar.

Leider richtig!! Da sprechen die alten Hasen die den Schrotflinten der Treibjagd entkommen sind .

Der Bruder eines Spezls von mir (ein Kollege vom Arminator) hat auch so eine Sammlung an Schätzchen. Schön anzusehen, aber Fahren nach heutigen Maßstäben ist unmöglich.

Für einen amerikanischen Eisenhaufen sollte es aber auch heutzutage noch reichen .

Wenn du auf meine Buell anspielst, dann täusch dich nicht.

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Ich dachte eher an deren fettleibige "Schwestern"

jubelroemer hat geschrieben:Ich dachte eher an deren fettleibige "Schwestern"

So ein Gelump!?