SVrider Forum

Hi liebe Forenmitglieder,

wie bereits gemerkt habt verkaufe ich stück für stück meine SV. Nach meiner langen Suzuki Treue (ein Aussreisser)

1. GSF 400 Bandit
2. RF 600 R
3. TL 1000 S
4. SV 1000 S
5. RF 900 R
6. KTM Duke 640

Habe ich mich dazu entschlossen, einen neuen Weg einzuschlagen und habe mir eine F3 800 ABS gegönnt.
Ein Blick in das Wartungsheft hat mich schnell meine Japan Verwöhntheit vermissen lassen...
Bei 36000 KM Steuerkette inklusive spanner tauschen

Nun bin ich die ersten KM gefahren und freue mich als relativ kleiner Mensch sehr über die Sitzposition des Motorrads.
Es hat so Yamaha R-125 Charakter wenn man sich auf das Moped setzt.

Fahren lässt sich wie eine 600er und der Druck ist nicht wie bei der SV 1000, aber ausreichend zum schaltfaulen fahren.

ABS TC Fahrmodi Quickshifter.....alles da, aber doch habe ich erst mal alles ausgeschaltet und bin Oldschool gefahren. Das hat schon einen heiden Spass gemacht.

Ich freue mich auf den Tag an dem ich mal die Gänge von röchelnden 3 Zylinder mit dem Quickshifter voll durchladen kann.

In dem Sinne, melde ich mich nochmal wenn ich mehr Erfahrung mit der Italienerin gesammelt habe.

Viele Grüsse

Schönes Möpi! Viel spass damit.

Wie viel fährst du denn im Jahr?

Danke !!! Das überlege ich mir gerde gut !

Kann ich nicht genau sagen. Die Wartung mit dem Spanner und der Kette geht im eingebautem Zustand und kann ich selber machen.

Aber trotzdem ist das interessant, was die Italiener wohl sich dabei gedacht hatten

Gruss Jan

Ein sehr schönes Motorrad. Gefällt mir gut.
Dir viel Spaß damit

Ja, wirklich sehr schön, auch wenn mir die 750er F4 noch besser gefallen würde.

Und Deine Signatur solltest Du anpassen, vielleicht auf: "je älter desto Joghurtbecher"

Hi!

Auf jeden Fall baut MV schöne Motorräder! Und der Motor ist meiner Meinung nach auch erste Sahne!

Ein Kollege von mir hat eine Brutale 800.

Was für mich bei den Dingern no go's sind, die sie hoffentlich bei deiner schon verbessert haben ist die TC, das Ride bei Wire und das original Federbein hinten.

Das System bzw. die Kombination ist dermaßen unberechenbar, das der besagte Kollege schon öfters fast und einmal ganz per Highsider abgestiegen ist.

Trotzdem viel Spass damit!

Die F3 ist wahnsinnig schön!

Glückwunsch zur Neuen. Und immer nur planmäßige Werkstattaufenthalte!

Vielen Dank an euch.

Sie ist Baujahr 2015. Ich werde demnächst mal bei MV halten und nach einem SW Update fragen.

Aber bisher habe ich halt alles auf null gestellt und auch den Quickshifter ausgeschaltet.

Gruss jan

Geiles Teil. Was hast dafür gezahlt?

Sagen wir so,

ich habe bei einem Honda Händler zugeschlagen.

Wunderschöne kleine Diva, pass gut auf sie auf!

Geiles Teil. Die Motoren würd ich als unkritisch sehen, da es Triumph sein müsste. Die elektronik war bei MV schon immer ein Thema warum auch ein bekannter seine f3 irgendwann mal verkauft hat. Die machte was sie wollte. Ging auch einfach mal aus und nicht mehr an... aber schön sind die

jsmall hat geschrieben:Sagen wir so,

ich habe bei einem Honda Händler zugeschlagen.

Dass viele Händler etwas blind dafür sind, was es abseits "ihrer" Marke noch so gibt, hat schon Vorteile. Ich habe meine Honda beim BMW-Händler gekauft. Der scheint sich noch nicht mal die Mühe gemacht zu haben, über mobile.de o.ä. Preise zu recherchieren.

focuswrc hat geschrieben: Die Motoren würd ich als unkritisch sehen, da es Triumph sein müsste.

Ich dachte, MV hätte eigene Motoren seitdem sie wieder als eigene Marke laufen.

focuswrc hat geschrieben:Die Motoren würd ich als unkritisch sehen, da es Triumph sein müsste.

, könnte sich als fataler Irrtum herausstellen.

Huhu,

die Motoren sind reine italienische MV Agusta Motoren.

Der 675er und der 800 sind identisch bis auf die Bohrung Kolben Pleuel etc...

Die Elektronik ist von Magneti Marelli.

Gruss Jan