SVrider Forum

Das interessiert bestimmt den ein oder anderen ...

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... strom-650/

Paralleltwin Turboaufladung

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

03.11.2020 15:17

Paralleltwin Turboaufladung

Aber nicht in der SV oder? Es liest sich für mich so, als hätte man aus der aufgeladenen 700 ccm Studie einen freisaugenden "Standard"-Reihentwin abgeleitet.

Richtig toll, damit hat man dann gar kein Verkaufsargument mehr gegenüber einer MT07/Z650/Trident 660. Alle anderen werdem immer irgendwas besser können, bisher war ja der V2 vermutlich der Hauptgrund warum sich jemand eine SV zulegt.

Vermutlich hat das Ding dann 150 PS, und ne Standfestigkeit wien VW PKW Motor.

Ob der Reihen Zweizylinder in der Herstellung noch wirklich billiger ist wenn man nen Turbo drann klatscht...
Da hab ich iwo Zweifel.

Wenn sie mehr Leistung wollen, sollten sie lieber ne SV 750 oder 800 dringen.

nur keine Panik ..... Suzuki wird mit Sicherheit keine SV mit Paralleltwin anbieten ..... weder mit, noch ohne Turbo

Alles egal..Hubraum über alles...auch wenn es nur 50ccm sind

LifadxD hat geschrieben: ↑

03.11.2020 18:43

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

03.11.2020 15:17

Paralleltwin Turboaufladung

Aber nicht in der SV oder? Es liest sich für mich so, als hätte man aus der aufgeladenen 700 ccm Studie einen freisaugenden "Standard"-Reihentwin abgeleitet.

Genau so verstehe ich den Artikel auch.

Nippon-Krad hat geschrieben: ↑

03.11.2020 20:20

nur keine Panik ..... Suzuki wird mit Sicherheit keine SV mit Paralleltwin anbieten ..... weder mit, noch ohne Turbo

Das hoffen wir insgeheim doch alle

Eine SV mit Paralleltwin müsste dann auch ST heißen. Aber mit Turbo wäre schon interessant. Da käme ein völlig neuer Sound.

ebend, wie ich schon schrub "... mit Sicherheit keine SV mit Paralleltwin ..."

Gruß
Dieter

Die Anzeichen das die SV aus Kostengründen sterben wird verdichten sich:

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... strom-650/

Bei nem Reihen Zweizylinder würd ich persönlich wieder zurück zu Kawa gehen.

Die Kawa klingt wie ein Mofa. Schrecklich.

Jetzt hat Suzuki auch keinen alternativ V-Motor im Regal stehen, wie bei Ducati.

Das war abzusehen, dass Suzuki den Wettbewerb kopieren wird. Aber wo die Designrichtung hingeht, sehen wir an der neuen GSX-S 1000.

Optisch finde ich V2s zwar auch schöner als R2s, aber ein R2 mit Hubzapfenversatz nimmt sich nix im Vergleich zum V2. Von daher egal. Und die neue GSX-S 1000 gefällt mir zumindest schon mal besser als die alte.

Keiler hat geschrieben: ↑

02.05.2021 2:32

Die Anzeichen das die SV aus Kostengründen sterben wird verdichten sich:

Wieder ein Grund mehr sich noch eine alte SV zuzulegen.

Habe eben mal auf den oben von mir geposteten Link geklickt...
Der Artikel wurde am 07.10.2021 aktualisiert und nun ist die Rede von einer Suzuki GSX-R 700 R mit Twin...

Ein Twin kann ja auch schlecht eine s"V"...