SVrider Forum

Hab das Ding auf der EICMA gesehen und gedacht "Tötet es, bevor es Eier legt!"

Wie meinst Du das?

SV_1nk0gn1t0 hat geschrieben: ↑

07.12.2022 16:23

Hab das Ding auf der EICMA gesehen und gedacht "Tötet es, bevor es Eier legt!"

Ja, fürchterlich. Ich kann keinen Grund sehen, warum man sich so etwas kaufen sollte. No Name, nö Service und durchzugsschwacher Motor, bei dem ein bißchen Leistung erst bei extremen Drehzahlen anfällt.

Grüße
Rolf

An Leistung würde ja nicht so viel zu einer 650er SV fehlen. Allerdings wäre es natürlich etwas, das man ordentlich drehen muss. Als Alltagsmoped wäre das eher nichts, aber für die Spaßrunde könnte das schon ganz gut Laune machen...

Ich hatte 1991 mal eine SUZUKI GSF 400 Bandit.........

Nie wieder so eine Drehorgel , dagegen waren meine RD 350 YPVS ja die reinen Drehmomentmonster

AndyM hat geschrieben: ↑

08.12.2022 4:24

dagegen waren meine RD 350 YPVS ja die reinen Drehmomentmonster

Jepp, die Dinger hatten richtig Spass gemacht bei 160kg Fahrfertig und 63PS bzw. 67PS mit Gianelli-Tüte .

Ich denke die Zielgruppe für dieses Modell ist sehr klein, abgesehen davon wie man dafür ein vernünftiges Händlernetz aufbauen will. Das trifft natürlich auch auf die anderen Marken/Modelle aus China zu.

........und die Preise der meisten Modelle aus CN sind meines Erachtens zu hoch. "Gut" für die Hersteller die bereits am Markt etabliert sind.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

08.12.2022 11:29

Ich denke die Zielgruppe für dieses Modell ist sehr klein

Wahrscheinlich schon. Andererseits sieht man ja hier in diesem Forum daran, dass sich durchaus einige Leute eine SV 650 für die Rennstrecke holen oder auch daran, dass einige mit R3 und Co. auf Rennstrecken unterwegs sind, dass es durchaus einen Markt für kleine Sportmotorräder zu geben scheint. Und jetzt rein von dem, was bisher an Daten veröffentlicht ist, könnte das Teil da ziemlich gut sein. Wird halt auch vom Preis abhängen. Die 400er aus den 1980er und 1990er Jahren hatten ja das Problem, dass sie preislich auf dem Niveau der 600er Supersportler lagen und sich deshalb hierzulande kaum jemand dafür interessiert hat (so wie es dann später den 600ern und 750ern im Vergleich zu den 1000ern ergangen ist.)

Also ich mag das Konzept seehr gerne.

Wenn ich da an die seelige alte CBR250RR oder CBR400RR denke, wird mir ganz geil im Kopf.

https://www.youtube.com/watch?v=JC38axv1DcQ

Ich feier es. Aber nur mit Ohrstöpseln.