SVrider Forum

Moin

Ich brauch mal wieder eure Hilfe.
Ich habe vor einiger Zeit meine Raptor 650 zur Werkstatt gebracht, weil sie bei Regen Zündaussetzer hatte und teils sogar abgestorben ist.
Die haben dann die Zündkerzenstecker getauscht. Soweit so gut, hab das Bike abgeholt, bin gefahren und nach ca. 30min. habe ich im STANDGAS Zündaussetzer welche sich beim stehen immer weiter hochspielen, bis das Teil abwürgt. Anfahren und Stop and Go somit garnicht möglich.
Tritt nach Gefühl erst auf, wenn das Teil auch warmgefahren ist, kann aber auch Zufall sein.
Hab das Teil also wieder in die Werkstatt. Die haben die Zündspulen getauscht. Dann wieder zurückgetauscht um zu prüfen ob es daran lag. Dabei sei wohl aufgefallen, dass es die Kontakte an der Zündspule waren.
Sie sind danach wohl auch Probe gefahren und es sei alles gut gewesen.
Ich hab somit das Bike heute abgeholt. Und nach ca. 30min. das gleiche Problem wieder. Diesmal viel direkter, denn das Bike geht nach kurzer Zeit im Stand quasi direkt aus. Also sogar noch besser wie davor.
Hab direkt in der Werkstatt angerufen. Er meinte, er wüsste dann langsam auch nicht mehr weiter. Ich solle doch vielleicht zu einem Händler gehen, der das Teil vertreibt. Die kennen sich da besser aus.
Bringt mir also auch rein garnichts, daher brauche ich eure schlauen Köpfe.
Was mach ich jetzt? Und woran könnte das überhaupt liegen?

Danke schon mal für alle Antworten
Gruß Leon

Hallo , ich hatte mal eine Kawa ZX 6 im Fuhrpark , die hat ähnliche Mucken . Nach dem Kaltstart ungefähr 5 km gefahren , dann fing sie an zu kotzen und ging ganz aus . Sie ließ sich dann erst wieder nach längerer Standzeit , ( ungefähr eine Stunde ) , starten . Dann lief sie wieder 5 km , dann das selbe Spiel . Ich hatte auch die Elektrik im Verdacht und hab mir einen Wolf gesucht ! Bis ich darauf gekommen bin , daß die Tankentlüftung verstopft war . Beim Öffnen des Tankdeckels war ein " Plopp " zu hören !! Das heißt : wenn die Kiste ne Weile gestanden hatte , ist langsam Benzin nachgelaufen . Dann Kaltstart und ein paar Kilometer gefahren , dann ist wieder aufgrund des Vakuums im Tank nicht mehr genug Sprit nachgelaufen und die Kawa war wieder aus . Habe dann die Entlüftung gereinigt und die " Grüne " lief wieder , wie wenn nix gewesen wär . Vielleicht hilft dir das weiter . Viel Erfolg .

Moin , hab deinen anderen Beitrag erst jetzt gelesen . Dann scheint es doch ein elektronisches Problem zu sein .