Triumph Testrides

[Chef]

Schlecht ist die Bremse natürlich bei weitem nicht, aber es ist schon ein großer Unterschied zu einer "hochwertigeren" Bremse obwohl ich meine alte SV-Bremse mit Stahlflex und bissigeren Belägen ausgestattet hatte. In Sachen Druckpunkt, Rückmeldung, Dosierbarkeit etc. liegen sehr deutliche Unterschiede.

[Martin650]

Jaja, der Chef mal wieder. Du kannst ja auch nicht Fahren

[Chef]

Immer zwei mal mehr wie du

[svleo]

ICH, mit der Normalen und der "R"!!

Kommentare dazu siehe weiter oben!!

Entweder hab ich wie Martin Tinitus auf den Augen oder ich kann nicht zwischen den Zeilen lesen
Kann keinen eindeutigen Hinweis dazu finden

Jaja, der Chef mal wieder. Du kannst ja auch nicht Fahren

Na ja fahren kann er schon ein bissl aber irgendwie will er momentan nicht

[jubelroemer]

Den "R"- Aufpreis kannste getrost sparen!! Und die "bessere" Bremse (ohne ABS) ist auch mal ruckzuck überbremst!! Und das Serien-Setup der Normalo-Street kann man als sehr gut gelungen bezeichnen!! Also ich bin was Vergleichbares bei einem nicht abstimmbaren Fahrwerk noch nicht gefahren!!
Aber der echte Poser braucht natürlich ne "R"!!

Ich würde auch Tinnitus in fortgeschrittenem Stadium diagnostizieren!!!

[Martin650]

Ob ein Fahrwerk einstellbar sein muss oder nicht hängt sicher auch vom Gewicht und den Vorlieben des Fahrers ab. In meinem Fall würde das Urteil über das nicht einstellbare fahrwerk der normalen R sicher anders ausfallen als das von svleo. Aber der hat eben auch das Gewicht, für das die meisten Moppeds abgestimmt sind. Ich liege da etwas drüber.
Aber zu behaupten, die R mit ihrem abstimmbaren Fahrwerk wäre was für Poser finde ich einfach nur Es könnte sich ja auch einfach nur um technikbegeisterte Moppedfans handeln, die ihre Freude dran haben. Oder auch um solche, die auch wissen was man damit noch verbessern kann.

Wer einmal mit dem Schraubendreher in der Tasche auf seiner Hausstrecke an seinem Fahrwerk gedreht hat und merkt wie man damit selbst kleinste Verbesserungen herbeiführen kann, der will kein nichteinstellbares Fahrwerk mehr haben

[jubelroemer]

Aber zu behaupten, die R mit ihrem abstimmbaren Fahrwerk wäre was für Poser finde ich einfach nur Es könnte sich ja auch einfach nur um technikbegeisterte Moppedfans handeln, die ihre Freude dran haben. Oder auch um solche, die auch wissen was man damit noch verbessern kann.

Hi Martin, wieviele posts muss ich nachweisen, um auch kernige Aussagen machen zu dürfen??
P.S.: Das mit dem "R" für poser war nur eine Reaktion auf die Verächtlichmachung der normalen Street und deren Fahrer/Anhänger!!

[svleo]

Den "R"- Aufpreis kannste getrost sparen!! Und die "bessere" Bremse (ohne ABS) ist auch mal ruckzuck überbremst!! Und das Serien-Setup der Normalo-Street kann man als sehr gut gelungen bezeichnen!! Also ich bin was Vergleichbares bei einem nicht abstimmbaren Fahrwerk noch nicht gefahren!!
Aber der echte Poser braucht natürlich ne "R"!!

Ich würde auch Tinnitus in fortgeschrittenem Stadium diagnostizieren!!!

Hättest Du geschrieben " Den R Aufpreis kannste getrost sparen da ich beide schon gefahren bin " wäre es klar gewesen.
So lese ich nur heraus das Du die normale gefahren bist

[catering]

Sind nicht 90% aller Mopedfahrer Poser?
Wir haben Alle Teile am Moped die eigentlich bei Normalfahrbetrieb nix bringen (Auspuff, Bugi etc).
Schee isch´s

[mattis]

Sind nicht 90% aller Mopedfahrer Poser?

Ich nicht.

Wir haben Alle Teile am Moped die eigentlich bei Normalfahrbetrieb nix bringen (Auspuff, Bugi etc).

Ich nicht!

Und deshalb brenn ich euch alle her

[catering]

Ok, dafür sind die gepimpten im Stand schneller

[jubelroemer]

Sind nicht 90% aller Mopedfahrer Poser?

Ich nicht.

Wir haben Alle Teile am Moped die eigentlich bei Normalfahrbetrieb nix bringen (Auspuff, Bugi etc).

Ich nicht!

ICH auch nicht - wie hab ich in meiner ownerliste geschrieben: Optisch relativ Serie, technisch entscheidend verbessert!!

[mattis]

Bin heute mal wieder etwas beim Triumph-Händler rumgeschlichen.
Hat 4 Streety dastehen (weiss, schwarz und zwei orangene "R"s).

Pro Neukauf "R":
- Mattlack sieht wie immer echt geil aus
- Sitzposition passt
- Fahrwerk überzeugt schon im Stand
- Gewicht nochmal spürbar weniger als bei der SV

Contra Neukauf "R":
- Wenig Vertrauen in die Robustheit des Lackes
- Detaillösungen wie Verstellmutter des K-Hebels, die Lenkererhöhung & die obere G-Klemmung imho nicht optimal
- Preisnachlass des Händlers ein Witz (Ankaufspreis der SV war noch "witziger")

Was mir aufgefallen ist: Die Bremse der "R" fühlt sich in direktem Vergleich zu der einer Speedy "teigig" und ohne echten Druckpunkt an.
Die Bremse der Speedy hatte einen glasklaren, harten Druckpunkt, wohingegen die Bremse der "R" gefühlt nicht arg viel besser als die der SV war (jedenfalls was den Druckpunkt angeht).
Da kann ja nur im Werk bzw. bei der Endmontage gepfuscht worden sein, oder?

Daneben standen noch diverse Shiver und Dorsoduros. Auch geil.
Jetzt bin ich mal wieder so schlau wie vorher.

Fakt ist jedoch, das ich die SV garantiert nicht für so ein Nasenwasser verscherble

Ich dachte, den Händlern geht es so schlecht (alleine in Donauwörth haben wieder zwei dicht gemacht)?

[cjoeras]

Vielleicht gerade deswegen Irgendwo muss er ja verdienen

Dorsoduro find ich auch gut. Aber zum touren ist mir der Tank zu klein..

[mattis]

Dorsoduro find ich auch gut. Aber zum touren ist mir der Tank zu klein..

12 Liter, oder?
Ist nicht wirklich viel. Bei 130 KM soll die Reserve-Lampe angehen. Eigentlich ein Witz