Ducati Monster 1100 EVO

[Biedi]

Damit sollte ja eigentlich alles gesagt sein, wenns um Luftpumpen oder ähnliche Themen geht.

... oder gar um die Praxisrelevanz des Vorhabens, im 6. von 60-140 km/h beschleunigen zu wollen. Die ist m.E. relativ klein.

Wer kennt es nicht, man rollt gemütlich im 6Gang durch die Ortschaft und plötzlich kommt das Ortsende und man möchte im 6ten Gang voll durchladen

Die Werte sind doch total fürn Arsch, die achso tolle Street Tripple( die ich eigentlich relativ geil finde , welche auch einer der wenigen Alternativen zu meiner SV wäre ) hab ich in den Alpen aus einer Spitzkehre im 2ten Gang ausbeschleunigt . Am Pass oben angekommen fragte er mich ob ich eine 1000er habe
Was nutz ihm da der tolle Durchzug im letzten Gang

[Metalhead71]

quote="Biedi"]

Damit sollte ja eigentlich alles gesagt sein, wenns um Luftpumpen oder ähnliche Themen geht.

... oder gar um die Praxisrelevanz des Vorhabens, im 6. von 60-140 km/h beschleunigen zu wollen. Die ist m.E. relativ klein.

Wer kennt es nicht, man rollt gemütlich im 6Gang durch die Ortschaft und plötzlich kommt das Ortsende und man möchte im 6ten Gang voll durchladen

Die Werte sind doch total fürn Arsch, die achso tolle Street Tripple( die ich eigentlich relativ geil finde , welche auch einer der wenigen Alternativen zu meiner SV wäre ) hab ich in den Alpen aus einer Spitzkehre im 2ten Gang ausbeschleunigt . Am Pass oben angekommen fragte er mich ob ich eine 1000er habe
Was nutz ihm da der tolle Durchzug im letzten Gang [/quote]

Da nicht jeder die Alpen vor der Haustür hat : bestimmt nicht wenige.

[catering]

Und am Gewicht, aber daran liegst bei der Duc sicherlich nicht

[folkmusic]

Hallo!

Auch ich habe schon mehrmals gelesen, dass die aktuellen Ducatis sehr lang überetzt sind, und auch selber hatte ich bei einer Probefahrt mit einer Monster 696 diesen Eindruck. Das hängt wahrscheinlich tatsächlich mit den Abgas- oder Lärmvorschriften zusammen.

Lahm wird die 1100 EVO aber bestimmt nicht sein. Ein ungarisches Motorradmagazin hat die 1100 EVO, die aktuelle Speed Triple 1050 und die Honda CB 1000R miteinander verglichen. Sowohl auf der Straße, als auch auf einer sehr engen und kurvigen Rennstrecke. Auf der Strecke konnte die Ducati die beste Zeit ergattern, wenn auch nur knapp. Im Durchschnitt (alle 3 Fahrer miteinbezogen) war jedoch die CB 1000R am schnellsten.

Praktisch waren die 3 Maschinen von den Zeiten her fast identisch, d.h. dass auch die Ducati kein lahmer Bock ist. Hier der Link:

http://www.tesztmotor.hu/teszt/motorok- ... teszt.html

LG

Peter

[catering]

Lahm ist die Duc auf keinen Fall, der entscheidende Faktor sitzt eh auf dem Motorrad. Ich spreche von der Alltagstauglichkeit der Übersetzing, Vollgas geht nicht immer

[mattis]

Vollgas geht nicht immer

Aber immer öfter

[catering]

[jubelroemer]

Damit sollte ja eigentlich alles gesagt sein, wenns um Luftpumpen oder ähnliche Themen geht.

... oder gar um die Praxisrelevanz des Vorhabens, im 6. von 60-140 km/h beschleunigen zu wollen. Die ist m.E. relativ klein. Außer bei den 1000er Fahrern, die das "souveräne Gefühl" genießen.
Allein schon der Unterrschied SVN - SVS zeigt doch schon, daß es in großem Maße an der Endübersetzung hängt.

Im Prinzip hast du natürlich völlig recht, so ein Wert ist eigentlich ziemlich praxisfremd.

Der Wert hilft einem aber insofern weiter, wenn es darum geht, solche Aussagen, wie "die Street Triple ist eine Drehorgel" (und für die kleinen SV's trifft das ja in ähnlicher Weise auch zu - kann ja bei so "wenig" Hubraum und so "viel" Leistung gar nicht anderst sein!?) und "so ein 1100er V2 hat Durchzug ohne Ende" als Dampfblasen zu entlarven.
Theorie und Praxis sind da halt doch zwei paar Stiefel!! Die reale Welt schreibt halt manchmal doch ihre eigenen Geschichten.

[jubelroemer]

Nochmal ein Nachschlag zur EVO.
Die 900er Monster von 2000 bewältigte den Durchzug im 6.Gang in 9,4 Sek. und den Sprint auf 100 Km/h 0,1 Sek schneller als das aktuelle Modell!! Nur im Top-Speed war sie langsamer. 205 Km/h (gemessen) zu 225 Km/h (Werksangabe)!!
Also genau hinsehen, nicht überall wo EVO draufsteht ist auch EVO drin!!

[catering]

Bei dem Vergleich sollte man sich dann aber auch das Gewicht der Töffs, die Abgasnorm und die technischen Features anschauen

[mattis]

Nochmal ein Nachschlag zur EVO.

Mein Gott, wie musst du dieses schreckliche Motorrad hassen

[bullit006]

Nochmal ein Nachschlag zur EVO.

Mein Gott, wie musst du dieses schreckliche Motorrad hassen

Nom nom nom

[jubelroemer]

Nochmal ein Nachschlag zur EVO.

Mein Gott, wie musst du dieses schreckliche Motorrad hassen

Lieber mattis,
einmal darfst du raten wer dieses hier am 5.Nov.2010 geschrieben hat Wahrscheinlich dein zweites ich!!

Was soll daran "EVO" sein?
Ist immer noch der uralte, luftgekühlte Schrottmotor, der mich u.a. vom Kauf einer Monster abhält.
Aber optisch ist sie ganz gut gelungen. Könnte man kaufen. Wenn, ja wenn da nicht dieser Steinzeit-Motor wäre

Wenn ich was hasse dann wie man sich an sein eigenes dummes Geschwätz von vorgestern nicht mehr erinnern kann .

Aber du kannst mir sicher genau erklären wo sich dein statement von meinen unterscheidet und wo sich mehr Hass reininterpretieren lässt.
Habe fertig!!

[heikchen007]

Aber du kannst mir sicher genau erklären wo sich dein statement von meinen unterscheidet und wo sich mehr Hass reininterpretieren lässt.

Der Unterschied ist der, das du nicht damit aufhörst, dass "negative" wieder und wieder zu betonen...

[catering]

Aber du kannst mir sicher genau erklären wo sich dein statement von meinen unterscheidet und wo sich mehr Hass reininterpretieren lässt.

Der Unterschied ist der, das du nicht damit aufhörst, dass "negative" wieder und wieder zu betonen...

Aber genau so funktionieren 90% aller Forenbeiträge

@jJubelrömer
Treffer versenkt