SVrider Forum

Moinsen,

was haltet ihr denn von der Kawasaki Z750R?

Scheint mir aktuell in der Klasse der 800er Vierzylinder vom Preis-/Leistungsverhältnis die beste Wahl zu sein.

http://static.blogo.it/twowheelsblog/ka ... 010_06.jpg
http://www.motorrad-testbericht.at/maga ... 750r_1.jpg

Schicker Hobel inkl. vernünftigem Fahrwerk, Rahmen und Schwinge.
So wie die GSR eigentlich hätte werden sollen

Was meint ihr?

Fand die normale Z750 schon richtig Klasse, genau das richtige Maß bei Leistung, Gewicht und Fahrverhalten. Fein auf der Landstraße, mit richtig Punch, der Vierzylinder hat mir richtig gut gefallen. Und jetzt das Update mit der "R" dürfte dem die Krone aufsetzen. Ich find sie jedenfalls okay, wenn auch nicht selber gefahren...aber probieren kann man mal ja im Frühjahr.

so wie im 2ten Link.... her damit!!! wär ne schöne Alternative zur 1000er

Ich finde sie in schwarz einfach nur geil

Find den Sound einfach grottenlangweilig... sportlicher Staubsauger... Dann doch lieber die neue Z1000 mit Akra Komplettanlage...bringt 14PS plus und 10kg weniger... und der SOund ist echt Hammer

Zum Nachlesen...
http://www.1000ps.at/modellnews-2348399 ... _Akrapovic

Naja, irgendwie Mainstream-Design.

Die Z750 langweilt mich schon wie eine XJ6 Diversion aus dem letzten Jahrtausend -_-... Daran ändert auch die "R" absolut gar nichts.

MFG Jonny

Ich bin die 2008er schon 2mal probegefahren. Ich werde es hoffentlich auch dieses Jahr wieder tun. Ich finde dass die "kleine" Z einfach sehr schön zu fahren ist. OK, soundtechnisch ist da nicht viel. Honda holt aus der CBR600rr richtig guten Sound raus... also, das kann man offenbar auch aus 4-Zylindern.

Aber, fahrtechnisch ist die Z750 echt genial. Bei 140km/h und kleiner Kuppe auf der Straße geht die Z schön sanft und kontrollierbar auf's Hinterrad. Handlich wie die SV650. Im Prinzip ist es dass was einige hier als "neue SV" wünschen, nur 2-Zyl. zuviel. Sie hat etwas mehr Kubik und dementsprechend Leistung, gute Bremsen, handliches Fahrwerk, ABS (dafür jedoch kein Stauraum unter'm Soziussitz), angenehme Sitzposition (auch für größere Fahrer).
Also, ich fahre sie gern,allerdings ist mir der Preis etwas zu hoch. Vielleicht in ein paar Jahren als gebrauchte... als Drittmotorrad.

schnapser hat geschrieben:Find den Sound einfach grottenlangweilig... sportlicher Staubsauger...

Das Problem haben doch so gut wie alle aktuellen Moppeds.
Wenn nicht gerade mit Auslassklappen, etc. massiv getrickst wird.

schnapser hat geschrieben:Dann doch lieber die neue Z1000 mit Akra Komplettanlage...bringt 14PS plus und 10kg weniger... und der SOund ist echt Hammer

Die passt auch an die 750er. Wie viele andere Nachrüst-Anlagen

Ich kann mich mit der 1000er Klasse einfach nicht anfreunden.
Egal ob CB1000R, Z1000 oder Speed Triple.
Ich will 'nen Motor, den man auch mal bis an's Limit drehen kann und bei dem man die Klappen ohne großes Risiko auch mal auf Vollast stellen kann.
Da sind mir die dicken Triebwerke mit mehr als 130 Pferdchen auf der Landstrasse einfach zu anstrengend bzw. einfach zu viel des Guten.

Eben 'ne Mail von Kawasaki bekommen:
Die ersten 150 Z750R werden inkl. Akrachowitsch und super toller Plakette ausgeliefert

Den Pott könnte man dann direkt verscherbeln und sich beim MO 'nen vernünftigen Leo bestellen

mattis hat geschrieben:Eben 'ne Mail von Kawasaki bekommen:
Die ersten 150 Z750R werden inkl. Akrachowitsch und super toller Plakette ausgeliefert

Den Pott könnte man dann direkt verscherbeln und sich beim MO 'nen vernünftigen Leo bestellen

Hi,

da hab ich nix gegen.

Aber der MIVV klingt bei der Z auch sehr sehr geil

Grüße

MO

mattis hat geschrieben: So wie die GSR eigentlich hätte werden sollen
Was meint ihr?

Ich find die Z750R ganz nett - preislich mit einer GSR750 aber wahrscheinlich gar nicht vergleichbar. Die GSR ist wie bei SUZUKI üblich ein low-budget Bike. Modifikationen müssen für entsprechendes Geld selbst vorgenommen werden (sofern überhaupt möglich). Und dann ist der Preisvorteil vermutlich dahin.

jubelroemer hat geschrieben:preislich mit einer GSR750 aber wahrscheinlich gar nicht vergleichbar. Die GSR ist wie bei SUZUKI üblich ein low-budget Bike. Modifikationen müssen für entsprechendes Geld selbst vorgenommen werden (sofern überhaupt möglich). Und dann ist der Preisvorteil vermutlich dahin.

Also wenn man bei Yamaha (FZ8) für ~500 Euro mehr einen klasse Alu-Rahmen, eine feine Alu-Schwinge, deutlich bessere Bremsen und noch einige andere nette Anbauteile (wie z.B. den dicken Alu-Lenker) bekommt, dann scheint mir bei Suzuki mal wieder was ordentlich schief gelaufen zu sein.

Wenigstens zum gleichen Preis sollte das auch für die Suzuki-Mannschaft zu machen sein.

OT: Aber bei denen ist einfach seit Längerem Hopfen & Malz verloren.
Mir tut es jedes Mal in der Seele leid, wenn ich meinem geschätzten Händler vor Ort sagen muss "Sorry, erst wieder, wenn Suzuki von dem Tripp runter ist"

mattis hat geschrieben:Eben 'ne Mail von Kawasaki bekommen:
Die ersten 150 Z750R werden inkl. Akrachowitsch und super toller Plakette ausgeliefert

Den Pott könnte man dann direkt verscherbeln und sich beim MO 'nen vernünftigen Leo bestellen

Du würdest ernsthaft ne Akra-Anlage abmontieren um nen LeoVince dranzubauen

opladener hat geschrieben:Du würdest ernsthaft ne Akra-Anlage abmontieren um nen LeoVince dranzubauen

Logisch. Wenn sie so groß und hässlich ist, wie diese Variante

Der Name "Akrapovic" bedeutet nicht immer gleich formvollendetes Design und unglaubliche Mehrleistung