SVrider Forum

Die spinnen die Tschechen!
Ich wäre froh meine Dose hätte 2,4l Hubraum...von den PS ganz zu schweigen
Wird bestimmt ordentlich schwer werden das Teil!
http://www.motorradonline.de/de/foto-sh ... 6/350039#1

Zur Optik: Die Front ne Mischung aus Motoguzzi und ner Harley Street Glide mit ner fetter USD... Endschalldämpfer auch
Die Schwinge ist auch nicht soo...
Sonst, schicker Rahmen, Fetter V-Motor! mit schöner Optik, kurzes Heck, Cockpit auch schön.
EDit: Das geht so in Richtuung Horex...irgendwie.

Geiles Teil!!!

Was ich mich aber immer wieder Frage. Wieso schafft man bei einem 1000'er 4-Zylinder 200PS/Liter aber bei diesem 2,5 Liter V6-Motor nicht einmal 100PS/Liter?! Ich gehe nicht von viel mehr aus, aber selbst 300PS wären eigentlich mit Hochdrehzahlen wie man sie bei Motorrädern gewohnt ist, möglich... aber dafür brauchts wohl noch einfach mehr Entwicklung.

Krasses Teil, sicher auch krass teuer

MFG

Erster Eindruck, ohne auf Details zu schauen

Tolles Ding!!!

Einige sachen, sind wie an jedem Mopped Geschmackssache, sonst aber gelungen!


Gruß

Naja aber mit solch hochgezüchteten Motoren machste nciht so unbedingt viele 100tkm... ja klar das moped wird auch nicht 100tkm laufen...Außerdem denke ich würde man wesentlich mehr Materialaufwand betreiben müssen, Motor stabiler bauen, Bessere(leichtere) Materialien verwenden, die Kühlung WESENTLICH optimieren, und somit die Kosten etc. unglaublich nach oben treiben...
Ist halt das selbe Konzept wie mit Auto-Motorrad.. warum hat mein twingo mit 1l Hubraum weniger PS als meine SV ? Naja Haltbarkeit und Materialaufwand !

Hmm... Ich find da steck auch noch ne portion Diavel mit drin, was ja nicht unbedingt was schlechtes heißen muss... Die Maske find ich allerdings weniger gelungen... na ja, Geschmackssache eben.

Allerdings komm ich um ne gewisse Portion Skepsis nicht drumrum. Bin mal gespannt was draus wird...

schnapser hat geschrieben:Naja aber mit solch hochgezüchteten Motoren machste nciht so unbedingt viele 100tkm... ja klar das moped wird auch nicht 100tkm laufen...Außerdem denke ich würde man wesentlich mehr Materialaufwand betreiben müssen, Motor stabiler bauen, Bessere(leichtere) Materialien verwenden, die Kühlung WESENTLICH optimieren, und somit die Kosten etc. unglaublich nach oben treiben...
Ist halt das selbe Konzept wie mit Auto-Motorrad.. warum hat mein twingo mit 1l Hubraum weniger PS als meine SV ? Naja Haltbarkeit und Materialaufwand !

Bei einem Supersportler mit 1l Hubraum geht es ja auch um Höchstleistung, die bei hohen Drehzahlen erreicht wird. Bei diesem Konzept geht es sehr wahrscheinlich um einen guten Drehmomentverlauf.

Und außerdem - wem 240PS nicht reichen, sollte sich dringend auf dem Raketenmarkt umsehen!

ich finde das Teil gar nicht so schlecht. Zumindest mal wieder etwas Anderes / Mutiges / Neues.

Mutig und reizvoll, weil anders finde ich die V6-Geschichten auch.
Is mal wieder ne "Prestige"-Sache, um es mal milde auszudrücken. Ist mal wieder Wettrüsten angesagt??

Werden die 1000ccm Maschinen mit 150PS dann zum "kleinen Rutscher'le", wie man im Schwäbischen sagt und die kleinen SV's dieser Welt zu Mofas degradiert??
In Frankreich gibts glaub nen 100PS-Limit bei Motorrädern, oder?? Die gucken in die Röhre und müssen "Rutscher'le" fahren...

Nee im Ernst, ich weiß nicht ob die V6 so großen Absatz finden werden.
Sind ja auch nicht gerade günstig...

Ich denke auch, dass das Marktpotential solcher Entwicklungen nicht allzu groß ist. Horex wird es mit seinem VR6 wohl nicht anders ergehen. Wer gibt schon 20.000,- für einen Exoten aus - von den Sammlern mal abgesehen.

DIe Maske finde ich ein wenig zu groß...
Aber die Felgen
Und der Sound erst... grr, geil!
(http://www.youtube.com/watch?v=Xj4tr0A7tFk)