Also bei manchen Exemplaren ist das schon arg nervigHasenfuß hat geschrieben:Ich find das "heulen" übrigens ziemlich cool...
Street Triple (R) - 2012
Re: Street Triple (R) - 2012
Re: Street Triple (R) - 2012
Das mag sein. Aber die Grundtendenz ist irgendwie coolmattis hat geschrieben:Also bei manchen Exemplaren ist das schon arg nervigHasenfuß hat geschrieben:Ich find das "heulen" übrigens ziemlich cool...
God, grant me the serenity to accept the things I cannot change,
Courage to change the things I can,
And wisdom to know the difference.
Reinhold Niebuhr
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- catering
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Re: Street Triple (R) - 2012
Das Heulen geht im Heulen der Anderen an denen Du vorbeifährst unter
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1. Honda CR125R, 2. Kreidler Flory, 3. Aspes Navaho 80, 4. RD 350 YPVS, 5. GPZ 1100. 6. Vmax, 7. GSX-R 1100,
8. GSX-R 1100, 9. Vmax, 10. Ducati Monster, 11. aktuell: SV 1000N, 12. aktuell: Speed Triple 1050 SE, 13. aktuell; RD 350 YPVS 1WW
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Re: Street Triple (R) - 2012
sehr gut geschriebencatering hat geschrieben:Das Heulen geht im Heulen der Anderen an denen Du vorbeifährst unter
bis die tage
gruss steven
GS500E>GSX-R750>GSF1200S>Nix>SV1000N>Nix>GS500E>MT-07
gruss steven
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Re: Street Triple (R) - 2012
http://www.pix6.de/pics/4db16bd527e99.jpg
Schon lecker, jetzt komplett in schwarz.
Mit a bissi Zubehör ca. 9.500 Euro.
Die aktuellen Aktionen sind für die 2012er leider nicht verfügbar
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- catering
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Re: Street Triple (R) - 2012
Anderes Heck, Kellemänner, Sitzbankabdeckung,Auspuff und die Kiste ist perfekt
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Re: Street Triple (R) - 2012
Heck ist obligatorisch. Die Blinker sind wirklich extrem "exponiert" montiert.catering hat geschrieben:Anderes Heck, Kellemänner, Sitzbankabdeckung,Auspuff und die Kiste ist perfekt
Sowas erwartet man eher von den Japanern
Lenkerendenblinker sind wohl ein Muss (wüsste nicht, wo man die Blinker da sonst anbauen könnte) und dazu noch ein Pärchen schicke Rizoma-Spiegel
Aber die Modellpolitik der Briten kann ich echt nicht nachvollziehen.
Ist die 2012 denn jetzt schon zu bestellen bzw. steht die schon bei den Händlern?
Ich hätte halt einen sauberen Modellwechsel zum Jahreswechsel gemacht und die Neue dann gleich mit ABS angeboten.
Wenn man jetzt ein 2012er Modell ohne ABS verkauft (was vermutlich nächstes Jahr dann irgendwann im Angebot ist), dann bekommt man den Hobel nie mehr für halbwegs vernünftiges Geld verkauft. Toll
- jubelroemer
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Re: Street Triple (R) - 2012
Das habe ich am 5.April geschrieben.mattis hat geschrieben:Aber die Modellpolitik der Briten kann ich echt nicht nachvollziehen.
Ist die 2012 denn jetzt schon zu bestellen bzw. steht die schon bei den Händlern?
Ich hätte halt einen sauberen Modellwechsel zum Jahreswechsel gemacht und die Neue dann gleich mit ABS angeboten.
Wenn man jetzt ein 2012er Modell ohne ABS verkauft (was vermutlich nächstes Jahr dann irgendwann im Angebot ist), dann bekommt man den Hobel nie mehr für halbwegs vernünftiges Geld verkauft. Toll
Zum "fehlenden" ABS: ABS lässt sich jederzeit nachschieben und BMW's ohne das unsägliche Bremsverstärker-ABS sind heute gesuchte Exemplare!!!!!!!jubelroemer hat geschrieben:War heute beim Triumphhändler und da standen schon zwei Street Triple mit den neuen Glubschern!!!!!!!!!!!!
Ausserdem, der echte TRIUMPH-Fahrer braucht kein ABS
"Age is not a question of numbers"
Scheisse ist, wenn der Furz was wiegt !
ab 11:05 - wie geil !!
W. Müller, Rennfahrer † 28.06.2020
"The lightness is the secret" M.T.
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Re: Street Triple (R) - 2012
Prinzipiell geb ich dir da Recht.jubelroemer hat geschrieben:Zum "fehlenden" ABS: ABS lässt sich jederzeit nachschieben und BMW's ohne das unsägliche Bremsverstärker-ABS sind heute gesuchte Exemplare!!!!!!!
Ausserdem, der echte TRIUMPH-Fahrer braucht kein ABS
In ca. 15 Jahren bin ich bisher noch nie in eine Situation gekommen, wo ich das ABS benötigt hätte.
Aber was nicht ist, kann ja noch kommen
Und gerade bei einem nigelnagelneuen Mopped fährt Murphy gerne mal als Sozius auf den ersten Runden mit
+ Sicherheit - muss man nicht drüber reden
- Aufpreis von 500-700 Euro (was sich evtl. mit dem besseren Wiederverkaufspreis ausgleicht)
- U.u. teurer Ärger, wenn das Geraffel nach der Garantie den Geist aufgibt
Die Frage ist halt, was im Detail noch verändert bzw. verbessert wurde.
Die Scheinwerfer, Lacke, Oberflächen, etc. sind mir eigentlich wumpe.
Interessant wäre, ob Triumph auch im Inneren etwas geändert hat.
Optisch find ich beide schön. Die Chromglubscher wirken halt wertiger als die neuen Plaste-Gehäuse.
Und bei der "alten" kann man im Moment halt das Zubehörpaket abgreifen...
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Re: Street Triple (R) - 2012
Verändert: Soweit ich weiß nur die "neueren" Glubscher!!mattis hat geschrieben:Die Frage ist halt, was im Detail noch verändert bzw. verbessert wurde.
Verbessert: Geht da noch was??
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Re: Street Triple (R) - 2012
OMG, ich dachte du meinst die deutsche Angiemattis hat geschrieben:Wusste gar nicht, das Angi auch eine fährt:
http://www.3xmotorcycles.com/cmsadmin/u ... triple.jpg