SVrider Forum

Grade auf der Triumph Seite gesehen: Wie zu vermuten war, die Streety hat ein kleines Facelift bekommen. Jetzt auch mit den Scheinwerfern der Speedy. An den Spezifikationen scheint sich nichts geändert zu haben. Das diablo red der Steety R scheint jedenfalls sehr geil zu sein. Mal abwarten, wanns die ersten Live-Bilder gibt...

Klick mich

jap das rot gefällt mir auch am besten

Wenn schon ne Triple, dann die Speed... die Street schaut einfach etwas leer und kindisch aus...

MFG

Hat Triumph alle 2011er Streetys schon verkauft, dass die schon mit der 2012er hausieren gehen!? Bei den kleinen Tigern scheint es ja so zu sein.
Also mir gefällt die neue Kleine.

Aber diese Scheinwerfer...
Meiner bescheidenen Meinung nach waren da die Alten aber um längen besser!

CA_AC hat geschrieben:Meiner bescheidenen Meinung nach

Jeder, wie ihm beliebt. Meiner Meinung nach sahen die potthäßlichen alten Triple-Scheinwerfer schon immer nach Basedowscher Krankheit aus.

Ciao
Jan

Jonny hat geschrieben:Wenn schon ne Triple, dann die Speed... die Street schaut einfach etwas leer und kindisch aus...

MFG

Finde ich nicht. In meinen Augen ist das wirklich ein optisch sehr gelungenes Bike. Ob jetzt mit den neuen Scheinwerfern oder mit den alten. Ich finde sie sehr gefällig. Der Motor scheint ebenfalls absolut top zu sein und das Fahrwerk samt Bremse der R muss auch prima funktionieren. Wenn man dann noch den Preis sieht und wie viel Mopped sich dahinter verbirgt... Trotzdem würde ich momentan auch eher zur großen tendieren, weil die halt einfach nochmal 30 PS mehr und vor allem diese geile Einarmschwinge hat...

Jonny hat geschrieben:Wenn schon ne Triple, dann die Speed... die Street schaut einfach etwas leer und kindisch aus...

MFG

Auf jeden Fall die Speedy - das wird vermutlich auch die nächste werden...! Ab Baujahr 2008 in komplettem schwarz (inkl. Gabelrohre) sieht die so dermaßen böse aus!! Erstmal wird aber natürlich eine Probefahrt absolviert...! Dem Triple wird ja nachgesagt, dass er den Charakter/Anzug eines Zweizylinders und die Laufruhe eines Vierzylinders hat - kann das jemand bestätigen?

Raw hat geschrieben:

Jonny hat geschrieben:Wenn schon ne Triple, dann die Speed... die Street schaut einfach etwas leer und kindisch aus...

MFG

Auf jeden Fall die Speedy - das wird vermutlich auch die nächste werden...! Ab Baujahr 2008 in komplettem schwarz (inkl. Gabelrohre) sieht die so dermaßen böse aus!! Erstmal wird aber natürlich eine Probefahrt absolviert...! Dem Triple wird ja nachgesagt, dass er den Charakter/Anzug eines Zweizylinders und die Laufruhe eines Vierzylinders hat - kann das jemand bestätigen?

Nein, hat er meiner Meinung nach nicht. Ich bin von einer Duc auf die Triple umgestiegen. Das ist ein Elektromotor der perfekt funktioniert. Evtl. hast man dieses Feeling wenn man von einem Reihenvierer auf 3 Zylinder umsteigt oder ich habe mein eigenes Feeling.

Zur Sache wenn schon Triple dann Speed...... fahrt mal die Dinger. Wenn meine Frau mit der Street zurecht gekommen wäre dann hätte ich heute eine Street R in der Garage. Die hat MIR mehr Spass gemacht.

Das ist zumindest mein Problem - ich hab (bis jetzt) noch keine Ahnung, wie die Teile so fahren, egal ob Street oder Speed.
Meine Kaufabsicht basiert bisher rein auf (durchweg positiven) Erfahrungsberichten und das optische "Ansprechverhalten"!

Deswegen meine Frage an diejenigen, welche schon Erfahrung mit der großen und kleinen Triumph gemacht haben!?!?

Bin auf die Meinungen/Erfahrungen gespannt!

CA_AC hat geschrieben:Aber diese Scheinwerfer...
Meiner bescheidenen Meinung nach waren da die Alten aber um längen besser!

Für mich der Grund eine Speedy kaufen zu wollen.
Was mich immer davon abgehalten hat mich in die Speedy oder die Streety zu verlieben, waren die pottenhäßlichen Scheinwerfer der alten.

Ich würde glaube sofort wieder umbauen auf die schönen, alten, runden

Im T5net haben die Jungs für kleines Geld (original Teil Triumph 2011 Scheinwerfer ca. 100 Eur für Beide, + den Halter für ca. 30 Eur) eine 2008-2010 Modell mit den Scheinwerfern der Neuen ausgestattet. Dürfte also auch in die andere Richtung gehen. Man hat also die Wahl...
2011 mit Basteln auf Optik der 2010 bringen und ABS haben oder das Vorgängermodell das im Preis rapide gefallen ist mit den 2011er Lampen ausrüsten. Geschmackssache halt......
MIr hat die Neue nicht so gefallen aber wenn man ein Flyscreen montiert hat geht es inzwischen. Die Alte soll lt. Hörensagen besser verarbeitet sein.

Wenn jemand will und es erlaubt ist poste ich den Link zum Beitrag vom T5net.

catering hat geschrieben: Wenn meine Frau mit der Street zurecht gekommen wäre dann hätte ich heute eine Street R in der Garage.

?? Mit der kommt doch eigentlich jeder zurecht!? Wo hats da denn geklemmt?

Raw hat geschrieben: Deswegen meine Frage an diejenigen, welche schon Erfahrung mit der großen und kleinen Triumph gemacht haben!?!?

Streety und Speedy funktionieren beide superb. Klasse knackiges Fahrwerk und Bremsen, sowie klasse Sitzposition. Die Speedy ist etwas schwerer dafür noch mehr bums, die Streety schön leicht mit mehr als ausreichend Leistung bei erhöhter Drehzahl im Vgl. zur Speedy.

An meiner Frau hats geklemmt

Die Street war ihr zu DIREKT und zu agressiv (was immer das auch heißen mag).

Ich habe sie einfach wunderbar gefunden, allerdings glaube ich das ich mit der Street huete deutlich schneller unterwegs wäre wie mit der Speed.

Die Street hat mich irgendwie an meine RD 350 erinnert....... leicht, klein wendig, geile Bremsen, toller Motor aber ohne das 2Takter Loch.

Das Entscheidende sitzt beim Motorrad zwar immer auf der Sitzbank aber ich könnte mir denken, dass man als Landstrassenracer mit der Streety besser dran ist. Dazu noch einen Ecke billiger wie die Speed Triple