Suzuki DL 1000 V-Strom 2014


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jubelroemer
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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#361

Beitrag von jubelroemer » 16.06.2015 19:16

Letzte Woche war ich mal beim SUZUKI-Händler, da stand sie schon für 9,990,-.
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mattis


Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#362

Beitrag von mattis » 16.06.2015 19:42

jubelroemer hat geschrieben:Letzte Woche war ich mal beim SUZUKI-Händler, da stand sie schon für 9,990,-.
Sieht man öfter. Bis 30.06. gibt's offiziell 800 Euro Rabatt.
Scheinbar verkauft sie sich nicht wirklich gut :?:

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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#363

Beitrag von Roughneck-Alpha » 17.06.2015 9:32

mattis hat geschrieben:Ortsduchfahrten muss man fast im 2. Gang machen, sonst hat man ruckzuck die 2.000 U/min Marke erreicht.
Auch auf der Landstraßen fuhr ich mit der DL alles einen Gang niedriger als mit der SV.
Ich denke zwei Zähnen weniger am KR würden ihr gut tun.
Waere sie dann nicht noch laenger uebersetzt?
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Tourenstummel SV 1000 S ab 2003:

1 x RaiRoTec 50mm Erhoehung geeignet fuer USD-Umbau
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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#364

Beitrag von mattis » 17.06.2015 10:19

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Waere sie dann nicht noch laenger uebersetzt?
:mrgreen:
Kleineres Ritzel oder größeres Kettenrad = kürzer.
In der Schule gepennt? :lol:

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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#365

Beitrag von hannes-neo » 17.06.2015 10:23

mattis hat geschrieben:
Roughneck-Alpha hat geschrieben:Waere sie dann nicht noch laenger uebersetzt?
:mrgreen:
Kleineres Ritzel oder größeres Kettenrad = kürzer.
In der Schule gepennt? :lol:

DU hast wohl gepennt, zwei Zähne am Kettenread weniger heißt kürzer LÄNGER übersetzt.

EDIT: Jetzt hab ich vor lauter Meinungen mich selbst verschrieben. Länger hätte es natürlich heißen sollen :lol: :) Angel
Zuletzt geändert von hannes-neo am 17.06.2015 10:40, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#366

Beitrag von mattis » 17.06.2015 10:27

hannes-neo hat geschrieben:DU hast wohl gepennt, zwei Zähne am Kettenread weniger heißt kürzer übersetzt.
Hier ist heute echt die geballte Elite unterwegs 8O
http://www.motorradonline.de/lexikon/ke ... zung/41254

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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#367

Beitrag von Hasenfuß » 17.06.2015 10:36

Danke für die Bestätigung meiner Eindrücke ;-)
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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#368

Beitrag von Roughneck-Alpha » 17.06.2015 12:28

mattis hat geschrieben:
Roughneck-Alpha hat geschrieben:Waere sie dann nicht noch laenger uebersetzt?
:mrgreen:
Kleineres Ritzel oder größeres Kettenrad = kürzer.
In der Schule gepennt? :lol:

Ick glob DU hast jepennt meen Freund :) cross
mattis hat geschrieben:Viiieeeel zu lang 8O
Ortsduchfahrten muss man fast im 2. Gang machen, sonst hat man ruckzuck die 2.000 U/min Marke erreicht.
Auch auf der Landstraßen fuhr ich mit der DL alles einen Gang niedriger als mit der SV.
Ich denke zwei Zähnen weniger am KR würden ihr gut tun.
Nimmst Du noch 2 Zaehne weniger am Kettenrad, wird sie noch laenger uebersetzt.
Oder Du schreibst KR das naechste mal aus, und jeder hier weiss, dass Du das Ritzel damit meinst :!:
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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#369

Beitrag von mattis » 17.06.2015 20:24

Ich meinte natürlich KR für Kettenritzel. Logisch, oder? :mrgreen:

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Re: Suzuki DL 1000 V-Strom 2014

#370

Beitrag von Roughneck-Alpha » 17.06.2015 20:35

mattis hat geschrieben:Ich meinte natürlich KR für Kettenritzel. Logisch, oder? :mrgreen:
Jetzt wo Du's sagst .... klar :roll: :) cross :) devil :mrgreen:
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