SVrider Forum

Ich glaube, Honda ist auf einem guten Weg, wieder ein Erfolgsmodell zu bringen.
Anfänger-Mopped mit Stummeln und vermutlich ABS. Als Nachfolge der SV-S nicht schlecht, nur vom falschen Hersteller. Die Hyosung sehe ich mal nicht als Alternative an...

http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller/ho ... 13-spy.htm

Was haltet ihr davon?

Wenn ich an die seelige Cb500 denk, die ich immer vom Suzuki ausgeliehen hab, kommt mirs Grauen... Klar, robust, zuverlässig und günstig war sie auf alle Fälle. Vor allem auch beliebt für kleine/Frauen und Fahrschulen. Designtechnisch sehr gut überarbeitet, entsprechend der aktuellen Linie angepasst und damit aufm aktuellen Stand. Ich denke das könnte wieder ein erfolgreiches Modell werden.

In diesem Forum aber ein Unding: Wie kann man zwei Kolben nur in Reihe bauen?!

MFG

Frag mal Kawasaki, wie sie solch einen Motor in die ER6 bauen können. Ist mir auch irgendwie unerklärlich...

Hab gerade gesehen, das Teil hat doch nur einen Rohrlenker...

ABS serienmäßig. Ist bei Honda seit diesem Jahr schon ab 125 ccm Serie. Egal welches Bike.

Es wird davon 3 Varianten geben. Eine "S", eine "X" und eine "R". Die ER hat glaube ich hohe Lenkerstummel. Sowie CBR 125 und 250.

Wenn Ding geil fährt ist das mal ein richtig fetziges Teil.

47 PS, 41 Nm, 195 kg voll...

Drifter76 hat geschrieben:Anfänger-Mopped mit Stummeln und vermutlich ABS.

Damit hast du ja schon das Wesentliche gesagt! Ist halt für alle die etwas "sportlicher" angehaucht sind und mit den NC700 X/S nichts anfangen können/wollen!!

jubelroemer hat geschrieben:

Drifter76 hat geschrieben:Anfänger-Mopped mit Stummeln und vermutlich ABS.

Damit hast du ja schon das Wesentliche gesagt! Ist halt für alle die etwas "sportlicher" angehaucht sind und mit den NC700 X/S nichts anfangen können/wollen!!

Ich sag euch..."Brot und Butter Motorrad". Damit kannste alles machen und im Unterhalt spott billig. Anschaffung ist im Bereich einer guten Gebrauchten. Passt!

Wieder so ne "mehr Schein als Sein" Kiste.
Hauptsache das Dingens sieht nach Rennstrecke aus und guckt schön böse, dabei ists doch ein ganz braver Zieher...

Dann lieber ne GS 500 und danach die CBR Doppel R

Schraubär hat geschrieben:Wieder so ne "mehr Schein als Sein" Kiste.
Hauptsache das Dingens sieht nach Rennstrecke aus und guckt schön böse, dabei ists doch ein ganz braver Zieher...

Schaut es bei der SV-S denn anders aus? Von den Supersportfahrern oft belächelt und trotzdem oft verkauft...

Schraubär hat geschrieben:Dann lieber ne GS 500 und danach die CBR Doppel R

Wenn sich Suzuki trauen würde, eine GSX500R zu bauen, warum nicht?
Aber eine GS500 wird nunmal nicht mehr gebaut, gebraucht oft verbastelt und ohne ABS. Ist nunmal für viele Anfänger ein wichtiger Punkt. Und die doppel R spielt nunmal in einer anderen Preisliga.

Honda machts mal wieder richtig.
Sieht doch nicht schlecht aus und wird sich wieder mal gut verkaufen.

Bei der NC 700-Reihe lief es doch auch wieder mal super für Honda und keine Sau hat damit gerechnet.

Tyler46 hat geschrieben:Wenn Ding geil fährt ist das mal ein richtig fetziges Teil.
47 PS, 41 Nm, 195 kg voll...

Mit den Daten sicher nicht

Ich finde die Felgen schonmal gelungen.

mattis hat geschrieben:

Tyler46 hat geschrieben:Wenn Ding geil fährt ist das mal ein richtig fetziges Teil.
47 PS, 41 Nm, 195 kg voll...

Mit den Daten sicher nicht

Schauen wir mal. Das Ding soll aber ein Drehzahlfresser werden...Ich freue mich jedenfalls auf die nächste Saison und die Saisoneröffnungen der Hersteller.

Welche Zielgruppe soll sich diesen Eimer bitte kaufen? Letztendlich ist dass ab 2013 ein günstiges Bike für Fahranfänger, und das war es dann. Die 700er von denen ergibt ja durchaus noch einen Sinn, aber so eine recht schwere 47PS "Rennsemmel" wird wohl kaum Herzen brechen, und wirkt auf diversen Bildern außerdem eher wie eine 250er. So eine Single-Bremsscheibe vorne ist sicher auch heute ausreichend, aber wirkt doch sehr billig (finde ich).

Ich würde sagen Abwarten, aber Kawasaki werden Sie wohl damit nicht verdrängen.

Gruß Patrick

Drifter76 hat geschrieben:

Schraubär hat geschrieben:Wieder so ne "mehr Schein als Sein" Kiste.

Schaut es bei der SV-S denn anders aus? Von den Supersportfahrern oft belächelt und trotzdem oft verkauft...

Wer zuletzt lacht lacht am längsten . Den 600er Drehorgeln geb ich im schwarzen Wald aus den engen Ecken raus aber ganz schön Saures .

Wenn die anderen Hersteller nicht mit vergleichbarem Material nachziehen wird das sicher, allen Unkenrufen zum Trotz, ein grosser Erfolg werden!! Und preislich wird die CBR500 möglicherweise noch unter der NC700 angesiedelt sein!!