Ducati Panigale 899


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catering
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Re: Ducati Panigale 899

#16

Beitrag von catering » 11.09.2013 7:36

Wer zahlt knapp 16K für für dieses Eisen?

Das ist ein Zweitmoped für Zahnärzte damit man neben der Harley was sportliches zum vorzeigen hat.
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8. GSX-R 1100, 9. Vmax, 10. Ducati Monster, 11. aktuell: SV 1000N, 12. aktuell: Speed Triple 1050 SE, 13. aktuell; RD 350 YPVS 1WW

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jubelroemer
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Re: Ducati Panigale 899

#17

Beitrag von jubelroemer » 11.09.2013 9:13

SubNatural hat geschrieben:Vom Design finde ich die jetzt nicht so toll wie alle sagen.
Ich schon. Und wenn sie vom Sound auch nur 1/4 "verliert" ist das immer noch mehr als ausreichend!!
catering hat geschrieben:Wer zahlt knapp 16K für für dieses Eisen?
Ich frag mich eher wie man(n) für das Ami Schwermetall so viel, und meistens noch viel viel mehr, Kohle auf den Tisch legt!!
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David
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Re: Ducati Panigale 899

#18

Beitrag von David » 11.09.2013 10:55

Parolen Parolen ... hast Du in Deinem Leben schonmal einen Satz ohne Ausrufezeichen am Ende geschrieben?
Zuletzt geändert von David am 11.09.2013 11:48, insgesamt 1-mal geändert.

mattis


Re: Ducati Panigale 899

#19

Beitrag von mattis » 11.09.2013 11:47

https://www.1000ps.de/motorrad-bilderga ... gale-10119

Die Kisten werden immer japanischer :roll:

matze1810


Re: Ducati Panigale 899

#20

Beitrag von matze1810 » 11.09.2013 12:39

mattis hat geschrieben:https://www.1000ps.de/motorrad-bilderga ... gale-10119

Die Kisten werden immer japanischer :roll:
Wenn die Qualität mitgeht, ist's doch in Ordnung. Wohin soll's auch gehen...

mattis


Re: Ducati Panigale 899

#21

Beitrag von mattis » 11.09.2013 15:59

matze1810 hat geschrieben:Wenn die Qualität mitgeht, ist's doch in Ordnung. Wohin soll's auch gehen...
Das Ducati-Design war immer was ganz besonderes, hat Gänsehaut und Magengrummeln verursacht.
Die Schwinge der Kleinen verursacht auch Magen-Aktivität. Aber negative. Und der Preis ist imho komplett überzogen.

Dann lieber eine RSV4, die schon für deutlich weniger Taler über den Tresen geht.
Ist optisch genauso rattig, im Unterhalt wesentlich günstiger und hört sich nochmals besser an.

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Re: Ducati Panigale 899

#22

Beitrag von catering » 11.09.2013 16:48

Nur fahren sich die 150 PS der Duc wahrscheinlich entspannter wie die 180 PS der Aprilia (die muss man erst mal auf die Strasse bringen). Was kostet die Aprilia? Ich bin immer von ca. 18K ausgegangen?
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Re: Ducati Panigale 899

#23

Beitrag von jubelroemer » 11.09.2013 19:10

David hat geschrieben:Parolen Parolen ...
?????????????????
David hat geschrieben: ... hast Du in Deinem Leben schonmal einen Satz ohne Ausrufezeichen am Ende geschrieben?
Jaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mattis hat geschrieben: Die Kisten werden immer japanischer :roll:
Ist ja auch Audi mit im Boot.
mattis hat geschrieben:Dann lieber eine RSV4, die schon für deutlich weniger Taler über den Tresen geht.
Hast du dich schon beim YOGA-Kurs angemeldet? Da muss man gelenkig sein, und mental stark.
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Re: Ducati Panigale 899

#24

Beitrag von mattis » 11.09.2013 22:43

jubelroemer hat geschrieben:Hast du dich schon beim YOGA-Kurs angemeldet? Da muss man gelenkig sein, und mental stark.
Ich würde dann bei dir ein paar Stunden nehmen :mrgreen:

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Re: Ducati Panigale 899

#25

Beitrag von jubelroemer » 12.09.2013 7:38

Gelenkig bin ich selber nicht (mehr) und ob man mentale Stärke lernen kann?? Wenn dein Kreuz bei der N schon zwickt, würde ich sportliche Motorräder mal komplett ausblenden - S fahren geht bei mir auf jeden Fall noch ganz gut :D .
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Re: Ducati Panigale 899

#26

Beitrag von Alexander » 02.04.2014 19:27

Ich bin die 899 heute gefahren. Fährt sich echt Geil und der Sound ist ja mal Hammer :) devil :goil:

Ist auf jedenfalls mal ein Favorit als Nachfolge der SV.
Hat schon wer was gehört was die Anfälligkeit und so angeht?

Morgen erstmal die MT-09 fahren und dann noch ein Händler finden der eine Daytona als Vorführer zu stehen hat.

Wird eine schwere Entscheidung!

Soul


Re: Ducati Panigale 899

#27

Beitrag von Soul » 03.04.2014 11:06

Alexander hat geschrieben:...Hat schon wer was gehört was die Anfälligkeit und so angeht?...
Da wirst du bei den neuen Motoren nicht mehr so viel hören :wink: Kannst aber auch gerne mal dazu im Duc-Forum lesen. Was bleibt sind, die hohen Anschaffungskosten und die Pflege/Wartung, die ein Bike dieser Klasse nun eben benötigt ...

Ansonsten, geiles Teil, darfst auch ruhig deine Erfahrungen zur Probefahrt hiermitteilen :wink:

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Re: Ducati Panigale 899

#28

Beitrag von PPP » 03.04.2014 11:40

Hat die nicht auch 10.000er Intervalle?
Was du heute kannst besorgen, dass verschiebe nicht auf morgen

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Soul


Re: Ducati Panigale 899

#29

Beitrag von Soul » 03.04.2014 12:17

Alle 12.000 und alle 24.000 Ventilspiel

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Re: Ducati Panigale 899

#30

Beitrag von PPP » 03.04.2014 17:13

Ja sind doch klasse Intervalle, die scheinen Vertrauen in die eingesetzte Technik zu haben.
Was du heute kannst besorgen, dass verschiebe nicht auf morgen

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