Hilfe bei Reifenwahl?

[SV_1nk0gn1t0]

Moin zusammen,

ich möchte auch gern meinen Senf zum Thema geben.

Im April 2018 war ich zum 2. Mal auf der Rennstrecke (aber zum 1. Mal mit meiner SV).
Als Reifen hatte ich mich für den Metzeler Racetec K3 entschieden, weil ich nicht mit dem damals montierten PiRo4 kringeln wollte und die Metzelers relativ günstig hergingen. Hab mich da auch etwas von Rennstrecken-erfahrenen Kollegen beraten und leiten lassen.
Hatte dabei Reifenwärmer im Einsatz (konnte ich mir ausleihen)...wäre bei meinem Speed nicht nötig gewesen, so bietet der Reifen aber gleich vom Start weg ordentlich Reserven, die ich gern mitgenommen habe Und in einem 20min Turn habe ich den Reifen nicht so kalt gefahren, dass er nicht funktioniert hat. Der Pneu hat für mich tadellos funktioniert (2:36 am Pannoniaring) und an den Tagen war es schon recht warm. Der Verschleiß hält sich auch in Grenzen, bin jetzt ca. 2,5 Events mit dem Satz gefahren und da ist immernoch ordentlich Material drauf (Vorderreifen habe ich gebraucht bekommen). 1 bis 2 Einsätze gehen da sicherlich noch. Einzig bei feuchten/nassen Bedingungen ist das Fahren mit dem Racetec ein ganz schöner Eiertanz und nicht zu empfehlen.
Nach dem Rennstrecken-Einsatz bin ich sogar noch ein paar Tage mit dem Racetec auf der Straße rumgefahren...geht bei schönem Wetter auch gut. Wieso aber auch nicht...die S1000RR wurde ja teilweise in Serie mit diesem Pneu ausgeliefert.

Zum Thema S20: Ein Kollege von mir ist auch im April 2018 mit dem S20 (ohne Reifenwärmer) auf seiner GSR600 am Pan mitgefahren. Bei 2:24 und ca. 28°C hat er dann schon Probleme mit schmierenden Reifen gehabt...aber für die Straße schwört er immernoch auf den S20 bzw. dann S20evo.

Viele Grüße
1nk0gn1t0

[jubelroemer]

Der Pneu hat für mich tadellos funktioniert (2:36 am Pannoniaring) und an den Tagen war es schon recht warm.

Zum Thema S20: Ein Kollege von mir ist auch im April 2018 mit dem S20 (ohne Reifenwärmer) auf seiner GSR600 am Pan mitgefahren. Bei 2:24 und ca. 28°C hat er dann schon Probleme mit schmierenden Reifen gehabt...

Vor nicht ganz 20 Jahren hat ein gewisser Thomas Kuttruf einen Sportreifentest (der damals aktuellen Sportreifen ) für MO am Pannoniaring gefahren. Die Zeiten der unterschiedlichen Reifen bewegten sich knapp über 2:01 . Testsieger und Verlierer gab es da auch schon .
Gestürzt ist er dabei nicht und ich glaube auch nicht dass die Strecke seither verlängert wurde .

Soll sich jeder selbst seine Gedanken drüber machen, vielleicht auch in der Hinsicht, wie da wohl ein S20 Evo abgeschnitten hätte

[Schnuffel]

Also von Pirelli bin ich den Diabolo Rosso II gefahren ( den hat mein Mann auf der cbr 600 rr) und den mag ich nicht. Ich empfinde den als sehr "kippelig". Auf meiner cbr waren Supercorsa (?) drauf, das ging gar nicht. Nun bin ich kein Spezialist, sondern entscheide bei der Reifenwahl immer nach Gefühl und Popometer.

Ich bin auch kein richtiger Racer, konnte mich in den letzten Trainings allerdings enorm steigern. Ich bin schon recht flott unterwegs, versaue mir die Rundenzeiten durch zu frühes bremsen und zu spätes beschleunigen. Da muss ich noch dran arbeiten.

Mein letzter Instructor meinte nur, dass ich mal über andere Reifen, sogar Slicks, nachdenken sollte. Da ich aber meine Pausen dringend zum ausruhen benötige und kein Bock auf die Tüddelei mit Reifenwärmern habe, suche ich nach einer Alternative.

Ein zweiter Satz Felgen und Bremsscheiben sind bereits unterwegs. So kann ich später immer noch auf Slicks wechseln. Die Überlegung war jetzt den K3 für die Strecke bei trockenen Bedingungen und den S20 für Alltag und Regen. Wenn der S20 dann platt ist kommt der M7RR für Alltag und Regen (Kringel) und evtl. dann der Slick (nächstes Jahr?) für die Strecke.
Ich denke halt, dass ich mit dem S20 langsam in den Grenzbereich komme.

[Hasake]

Hallo Schnuffel.
Deine Überlegungen sind gut und richtig.
Mach das so.
K3 ist top.


Gruß
Hasake

[SV_1nk0gn1t0]

Vor nicht ganz 20 Jahren hat ein gewisser Thomas Kuttruf einen Sportreifentest (der damals aktuellen Sportreifen ) für MO am Pannoniaring gefahren. Die Zeiten der unterschiedlichen Reifen bewegten sich knapp über 2:01 . Testsieger und Verlierer gab es da auch schon .
Gestürzt ist er dabei nicht und ich glaube auch nicht dass die Strecke seither verlängert wurde .

Also 2:01 sind letzten Oktober die richtig schnellen Jungs mit R1, BMW und feinster Slick-Ware gefahren. Von daher erscheint mir die Zeit, gefahren mit 20 Jahre alten Sportreifen, doch eher...hmm...nicht ganz realistisch.

Der Rundenrekord liegt irgendwo bei 1:52 oder 1:53. Dann "nur" 8 Sek. langsamer mit Sportreifen ...ich weiß ja nicht

[SV_1nk0gn1t0]

Hallo Schnuffel.
Deine Überlegungen sind gut und richtig.
Mach das so.
K3 ist top.

+1

[Schnuffel]

Hallo Schnuffel.
Deine Überlegungen sind gut und richtig.
Mach das so.
K3 ist top.


Gruß
Hasake

Damit kann ich etwas anfangen! Ich danke Dir.

[Pat SP-1]

Vor nicht ganz 20 Jahren hat ein gewisser Thomas Kuttruf einen Sportreifentest (der damals aktuellen Sportreifen ) für MO am Pannoniaring gefahren. Die Zeiten der unterschiedlichen Reifen bewegten sich knapp über 2:01 . Testsieger und Verlierer gab es da auch schon .
Gestürzt ist er dabei nicht und ich glaube auch nicht dass die Strecke seither verlängert wurde .

Also 2:01 sind letzten Oktober die richtig schnellen Jungs mit R1, BMW und feinster Slick-Ware gefahren. Von daher erscheint mir die Zeit, gefahren mit 20 Jahre alten Sportreifen, doch eher...hmm...nicht ganz realistisch.

Der Rundenrekord liegt irgendwo bei 1:52 oder 1:53. Dann "nur" 8 Sek. langsamer mit Sportreifen ...ich weiß ja nicht

Wer kann, der kann : https://www.visordown.com/reviews/produ ... yre-review
They backed the power off on the bike so it was at least partially controllable, but the results were not far off incredible. The lap record is in the region of 2m.03s. Colin was circulating in easy 2m.12s and said after he could have done 2m.09s with a slight risk of crashing. This might not sound hugely impressive until you hear that wet race times would be about 6 seconds slower than that. (bezieht sich auf Colin Edwards in Sepang mit Power 2ct auf dem Moto GP-Moped)

8 Sekunden sind eine Welt, wenn es nur um den Reifengrip geht. Das Problem, das unsereins hat, ist, dass wir die allermeiste Zeit ewig weit vom Limit weg sind und es in den paar Momenten, in denen wir doch mal ans Limit kommen, nicht rechtzeitig merken und dann schnell mal auf der Nase liegen.

[jubelroemer]

Bei Gelegenheit schaue ich mal in meinem "Archiv" nach. Übrigens wurden die Zeiten mit einer Serien-GSXR600 K0 gefahren. Die hatte damals ähnlich "wenig" Leistung wie Schnuffels PC35. Ich hoffe da brechen jetzt nicht ein paar (Traum-) Welten zusammen.

Der Dieter hat auch ein gut sortiertes MO-Archiv vielleicht findet er es schneller als ich.

Übrigens ist der Thomas Kuttruf damals in der IDM600 mit einer CBR600F Sport auf ähnlichem Niveau wie ein Stefan Nebel gefahren. Vielleicht erweitert das dem ein oder anderen sein Vorstellungsvermögen.

[jubelroemer]

Zum K3 möchte ich noch zu Bedenken geben, dass Fr. Ballermaus mit dem K3 in OSL bei Zeiten um 2:00 aus nicht nachvollziehbaren Gründen runtergefallen ist.

Also ich würde für mich selber auf jeden Fall Kaltgrip (vor allem auch ohne Reifenwärmer) gegenüber Heißgrip favorisieren.

[Pat SP-1]

Da ich dort schon den gleichen Fahrfehler gemacht habe und dadurch in die Bredouille gekommen bin, kann ich die Gründe schon nachvollziehen.

[SV_1nk0gn1t0]

Bei Gelegenheit schaue ich mal in meinem "Archiv" nach. Übrigens wurden die Zeiten mit einer Serien-GSXR600 K0 gefahren. Die hatte damals ähnlich "wenig" Leistung wie Schnuffels PC35. Ich hoffe da brechen jetzt nicht ein paar (Traum-) Welten zusammen.

Der Dieter hat auch ein gut sortiertes MO-Archiv vielleicht findet er es schneller als ich.

Übrigens ist der Thomas Kuttruf damals in der IDM600 mit einer CBR600F Sport auf ähnlichem Niveau wie ein Stefan Nebel gefahren. Vielleicht erweitert das dem ein oder anderen sein Vorstellungsvermögen.

Ich lass mich da natürlich gern eines Besseren belehren

[jubelroemer]

Ich lass mich da natürlich gern eines Besseren belehren

.......und ich hoffe dass meine grauen Zellen inzwischen nicht schon anthrazit sind .

[diggerbub]

Zu langsam für Slicks, aber S20 kommt in Grenzbereich, alles sehr komisch??Wenn Du zu früh bremst und zu spät beschleunigst kannst Du doch deine Reifen garnicht hinrichten?
Mehr fahren, weniger über Reifen nachdenken

Gruß

Volker

[gummistiefl]

Zum Thema S20: Ein Kollege von mir ist auch im April 2018 mit dem S20 (ohne Reifenwärmer) auf seiner GSR600 am Pan mitgefahren. Bei 2:24 und ca. 28°C hat er dann schon Probleme mit schmierenden Reifen gehabt...aber für die Straße schwört er immernoch auf den S20 bzw. dann S20evo.

Viele Grüße
1nk0gn1t0

Also ich bin mit meinem abgefahrernen S21 nur 3 Runden gefahren auf dem Pan bei ganz leicht feuchten Bedingungen: 2:14 und gutes Reifenbild.

Ich denke dein Kollege hat eine Gashand oder/und Fahrwerksschwäche..

Gruss Thomas