Unfall bei Fahrsicherheitstraining

[Micha1986]

Mach auch im Frühjahr den Basiskurs.
Der Typ vom ADAC hat gesagt, dass es am Sinnvollsten ist, seine eigene Maschine zu nehmen, weil man im Basiskurs ja die Grenzen von sich und seiner eigenen Maschine erfahren soll... Find ich auch ganz plausibel.

Wegen der Kupplung würd ich mir auch nicht so die Sorgen machen. Wenn man sich mal meine Fahrschulmaschine angucke, ist da noch nie was an der Kupplung gewesen (dafür ist mir während meiner Fahrt der Kühler entgegengekommen - aber das ist ne andere Geschichte - und nein, ich war nicht schuld )
Und wenn eine Maschine Probleme mit der Kupplung haben sollte, dann ja wohl ne Fahrschulmaschine...

[Boergi]

Servus,

ich habe letztes Jahr das Wiedereinsteigertraining beim ADAC gemacht und werde es dieses Jahr auch wieder machen (für das Basistraining sollte man schon etwas mehr Erfahrung haben heißt es).

Hab den Trainer auch mal gefragt wegen Unfällen usw. und er meinte bei ihm hat es seit Jahren keinen mehr bei einem Training gelegt.

Kann es dir auf jedenfall empfehlen.

Gruß,

Boergi

[x-stars]

Vielleicht muss es ja auch nicht gleich ein FST sein, dein Hauptproblem scheint im Moment ja einfach die mangelnde Erfahrung zu sein. Da hilft es dir vermutlich am Meisten, wenn du dir jemanden suchst, dem du ein wenig hinterherfahren kannst. Also jemanden der halt genau darauf Rücksicht nimmt und genau dein Tempo fährt (das Schlimmste ist, wenn man versucht irgendwo mitzuhalten und über seinem Tempo fährt). Halt einfach, dass derjenige dir ein bissl den Druck und die Angst nimmt, der Rest kommt dann mit der Zeit von allein

Schöne Grüße
Micha

[Boergi]

Also bei mir persönlich hat es zumindest viel gebracht, ich bin vorher zwei Jahre lang alleine gefahren und halt immer um jede Kurve geeiert, das Problem bei mir war einfach dass ich nicht wusste wie viel das wirklich geht und auch keine Ambitionen hatte es herauszufinden.

[CA_AC]

Moin zusammen,

mir hat bei meinem Wiedereinstieg vor 5 Jahren Bernd Spiegels "Die obere Hälfte des Motorrads" und das dazugehörige Trainingsbuch ganz gut geholfen um wieder reinzukommen
Ist zwar teilweise sehr theoretisch und trocken, aber wenn man seinen Kopf auf´s Motorradfahren vorbereiten will, bestimmt keine schlechte Investition

gruß,
Chris

[twindance]

Die "Spiegel-Bücher" sind auf jeden Fall eine lohnende Investition, für Einsteiger und alte Hasen. Aber natürlich kein Ersatz für das ErFAHREN. Ein Fahrsicherheitstraining passt auch und gerade für Einsteiger - man hat noch nicht so viele schlechte Angewohnheiten und ein wachsamer Instruktor ist gerade hier extrem wichtig und von hohem Lernwert.

[lupaxy]

denke daran, dass dein bike wesentlich schlimmer bei einem unfall auf einer öffenltichen straße aussehen würde als bei einem umaller auf einem großen, abgesperrten platz...
MFG
lupaxy

[nite]

Moin
zum thema hätte ich auch noch mal ne frage. ich hab erst seit kurzen meine sv und fahre auch so viel wie nur iwie zeit vorhanden ist. den führerschein habe ich letzten herbst gemacht allerdings auf ner bmw mit abs.
ich will unbedingt auch so ein training in linthe machen weil ich damals mit dem auto einfach eine super lehrreiche erfahrung gemacht habe. nun stellt sich mir aber erstmal die frage mit welchem training ich mit meiner wenigen fahrpraxis da anbieten würde....
lieber erstmal das basistraining oder intensiv oder doch warten ??? oder vll ganz ein anderes training ?

versuche auch mit erfahreren kollegen aufn platz zu üben. aber als bei meiner ersten vollbremsung ohne abs erstmal das hinterrad hochkam hab ich echt ein schock gekriegt...

[twindance]

Fang mit einem Basistraining an - so früh wie möglich. Da haben sich noch nicht so viele Unarten eingeschlichen, die dann nur mühsam zu korrigieren sind. Und dann arbeite Dich in der Schwierigkeit aufwärts. Definitiv ist da aber jeder Euro gut angelegt und einen Mordsspaß macht es auch.

[nite]

Ok dankeschön. werd mal schauen welchen termin ich nehmen kann. aber erstmal will ich die reifen wechseln. hab vom vorbesitzer noch die d220 drauf.
auch wenn ich sie als anfänger nicht an die grenzen bringen kann, bei den bremsübung wirds sich bestimmt bemerkbar machen oder?!?

[Dragol]

Ok dankeschön. werd mal schauen welchen termin ich nehmen kann. aber erstmal will ich die reifen wechseln. hab vom vorbesitzer noch die d220 drauf.
auch wenn ich sie als anfänger nicht an die grenzen bringen kann, bei den bremsübung wirds sich bestimmt bemerkbar machen oder?!?

Eher nicht. Bei den Bremsübungen tastest Du Dich in mehreren Durchläufen sachte an die Grenzen heran.
Problematisch können die D220 werden wenn sie noch kalt und/oder nass sind und von jetzt auf gleich größere Schräglagen aushalten sollten.


Gruß: Dragol

[felix2k6]

hab am dienstag auch ein basis trainin gemacht. war in kaarst, der trainer war der martin. der hat ne schicke speed triple (hört sich aber beschissen an) wir ham da ne ganze gruppe GS fahrer dabei gehabt. ich war mit einer der wenigen ohne abs. bei dern bremsübungen hat der martin uns dann gefragt wer mal ein blockierendes vorderrad ausprobiereb möchte. hab zwar schon die erfahrung gehabt, aber eher ungewollt. hab dann die bremsübungen mit dem blockierenden vorderrad angefangen, zusammen mit einem r65(275000 original auf der uhr) fahrer! war ganz nett, man hat das vorderrad richtig wegrutschen gespürt und konnte kontrolliert wieder öffnen. danach hatten wir erst mit den bremsungen angefangen.

[nite]

Eher nicht. Bei den Bremsübungen tastest Du Dich in mehreren Durchläufen sachte an die Grenzen heran.
Problematisch können die D220 werden wenn sie noch kalt und/oder nass sind und von jetzt auf gleich größere Schräglagen aushalten sollten.

auch wenn es der 6 jahre alte originalreifen ist ??? ^^ mein vorgänger war der meinung das der noch genug profil hat (was ja auch richtig ist)
aber nach der zeit ist das kein gummi mehr...

[Boergi]

Hab mein erstes FST auch mit einem alten Dunlop D220 gemacht, hatte auch schon einige Jahre auf dem Buckel, die Übungen waren trotzdem alle kein Problem.