SVrider Forum

Black Jack hat geschrieben: ↑

28.06.2020 19:26

Ist das nicht umgekehrt?

Nope - stimmt schon was Keiler sagt..
Je weniger Druck, desto grösser die Aufstandsfläche - somit können die PS durch eine grössere Fläche übertragen resp. auf die Strasse gebracht werden - damit bleibt der reifen kühler resp. Überhitzt nicht...

Ah ja, hätte ich nicht gedacht.

Und dann sollte man noch je nach Reifenhersteller entweder bei höheren Temperaturen eine weichere oder eine härtere Mischung nehmen...

@cider: ist 2,1 (warm) vorne nicht zu wenig Luftdruck?

Kann meinen vorrednern im luftdruck zustimmen. Anfangs langsam machen ohne wärmer. Hab meine auch schon in der ersten runde in der Spitzkehre in Hockenheim abgelegt, da er noch zu kalt war

Sind die nach einem Kilometer Vollgas bei dem man die Gänge 2-6 ausdreht und einer Bremsphase, bei der man um 200km/h abbremst (je nach Moped natürlich +-30km/h), immer noch so kalt, dass man damit hinfällt?
Da wundert es mich ehrlich gesagt, dass der eine Straßenzulassung hat.

Die Straßenzulassung hat nichts mit der Kalthaftung zu tun.
Selbst der D213 GP Pro hat ne pro forma Straßenzulassung.
Und das ist ein reinrassiger Profirennreifen.
Ist nichts anderes als ein KR mit nem bischen Alibiprofil.

Ich persönlich würde aufs Vorheizen grundsätzlich nicht verzichten.
Erstens verringert es den Reifenverschleiss ganz massiv.
Ne Michelin-Studie hat mal von rund 30% gesprochen.
Zudem senkt es das Sturzrisiko erheblich.

Außerdem brauch ich einfach die Gewissheit ab der ersten Kurve mit Knie am Boden fahren zu können.

Naja, morgens 2. turn. Halbe Runde.
Fühlte sich gut an bis ich in der spitzkehre die schräglage etwas erhöht habe, da es sich gut angefühlt hat. Zack, hinterrad weg...

Hinterrad weg beim Erhöhen der Schräglage? Das ist aber ungewöhnlich.

cider101 hat geschrieben: ↑

28.06.2020 19:46

Black Jack hat geschrieben: ↑

28.06.2020 19:26

Ist das nicht umgekehrt?

Nope - stimmt schon was Keiler sagt..
Je weniger Druck, desto grösser die Aufstandsfläche - somit können die PS durch eine grössere Fläche übertragen resp. auf die Strasse gebracht werden - damit bleibt der reifen kühler resp. Überhitzt nicht...

Bitte, bitte an alle die das hier lesen, das hat nichts mit normalen Sport- oder Tourenreifen zu tun. Bei diesen Reifen sollte man möglichst die Angaben des Moped/Reifenherstellers verwenden.
Rennreifen (wie der oben angesprochene SemiRennreifen für die Straße) sind anders konstruiert und daher auch ganz anders zu betrachten.

Nicht das hier noch jemand auf die Idee kommt, mit den Touren/Sportschlappen auf unseren SVs im Bereich unter 2,3 bar zu experimentieren, das geht in die Hose.