Schräglage

[silver]

Hallo,
habe das Gefühl, dass ich die Schräglage, die mit der SV N möglich ist noch nicht "erfahren" habe. Entweder trau ich mir oder meiner SV zu wenig zu? Wie weit kann man mit der SV runtergehen - bis die Fußrasten schleifen?
Wie habt ihr ihr es gemacht?

Lösungen:
1. Gewichte an das Lenkrad hängen
2. Mit beiden Füßen auf einer Fußraste
3. Immer im Kreis fahren
4. Augen zu in der Kurve
5. Üben, üben, üben
6. ???

Für andere Lösungen wäre ich dankbar.

Tschüß
Stephan

[Ricci]

Also Nummer 5. hört sich schon ganz gut an.
Wichtig dabei ist aber immer Locker bleiben und nichts erzwingen wollen.
Und VORSICHT, gleich nach den Rasten kommt der Seitenständerausleger! Danach ....
Vorallem Vorsicht mit dem Z4, auf der kippelkante wirds ganz schnell, unangemeldet ganz Schräg.

[Raptor]

Ich hatte die Rasten meiner SVS auch noch nie auf dem Boden, da hab ich nicht genügend Vertrauen in die öffentlichen Straßen. Geht auch so

[jensel]

ÜbenÜbenÜben!!!
Der Durchschnittsmensch braucht einige Jahre, bis er "richtig" fahren kann.
Ich musste erst in den Schwarzwald, um mit den Rasten aufzusetzen.

Hauptsache, Du hast Spaß beim fahren, und bist Dir der Reserven bewusst. Die SV kann mehr als Du.

[KuNiRider]

Plädiere für 3 + 5!

Die angeborenen maximale Schräglage im Kopf muss wegtrainiert werden (Kopf immer schön senkrecht halten hilft da sehr! ), denn für Restprofil am Rand gibt es beim Reifenwechsel kein Geld zurück!

[Raptor]

Pädiere für 3 + 5!

Hä?

[jensel]

3, um die Angst vor der Schräglage abzubauen.
5, weils ohne nicht geht

Und nu gute Nacht zusammen.

[SV Chris]

3+5 halte ich auch für sinnvoll, so hab ich's in der Fahrschule damals auch gelernt ... und immer schön aufpassen, das in Linkskurven der Kopf auf der eigenen Straßenhälfte bleibt

[Raptor]

Geht euch das eigentlich auch so: Ich fahre viel lieber und *angstloser* Linkskuven als Rechtskurven. Ich hab ka warum das so ist, geht meinem Vater, der ne 1200 Bandit hat auch so

[bluegirl]

Geht euch das eigentlich auch so: Ich fahre viel lieber und *angstloser* Linkskuven als Rechtskurven. Ich hab ka warum das so ist, geht meinem Vater, der ne 1200 Bandit hat auch so

Komisch.........ich fahr lieber Rechtskurven.


Liegt wahrscheinlich daran, was auf der Hausstrecke öfter vorkommt. Bei mir ist das halt ´ne Rechts. Bei dir vielleicht ´ne links?

Wahrscheinlich müssen wir aber auch nur beides üben, üben und nochmal üben.

[Gelöschter Benutzer 431]

Hi

wenn ich ehrlich bin .....ich fahre auch lieber Rechtskurven .....weiß aber nicht warum !!

Gruß

Matthias

[Ricci]

Kann das gefühl verstehen lieber Linkskurven als Rechtskurven zu fahren. Der Subjektive Platzeindruck bei Linkskurven ist Größer als bei Rechtskurven, da mann bei Rechtskurven mit dem Oberkörper den Leitfosten doch ziemlich nahe Kommt. Bei Linkskurven ist das ja nicht der fall, es sei denn es kommt gegenverkehr.

[KuNiRider]

Ich bin zwar linksrum nicht gerade langsam, aber ich ziehe Rechtskurven ganz klar vor! Wenn mir in L-Kurven die Stoßstangen (und die sind ja aller Laster Anfang ) auf Augenhöhe entgegenkommen wird mir immer wieder mulmig und ich fahre immer in der Mitte meiner Fahrbahn, habe also nur ne halbe Fahrbahn zum aufmachen wenn was unvorhergesehenes kommt. In Rechtskurven fahre ich ganz innen und kann dann notfalls eine ganze Fahrbahnbreite (und zur Not noch ne zweite) aufmachen! Zudem geht es vom eher schmutzigen Rand zur sauberen Mitte hin, bei L-Kurven ist auch dies ungünstiger
Geschmackssache! (Leute esst mehr Scheiße! Denn 10 Milliarden Fliegen können sich nicht irren! )

[SV29]

be variiert das mit Linkis und rechts. Gestern hatte ich einen LINKS-Tag.

Manchmal geht auch beides gleich.

[Andy M]

Links, rechts, jeder hat seine Schokoladen Seite.
Seit meinen kleinen Umfaller auf rechts, waren oder sind mir L-Kurven etwas lieber.

Mein Vorschlag zu deiner Frage ist, wie oben schon mal erwähnt:

3 5
(kreisfahren üben)

Gruß
Andreas