SVrider Forum

Der nächste Ölwechsel steht an und abgesehen von der Frage ob billiges Öl (4L=12,95 €) besser sei als teures Castrol (4L=45,95 €) frage ich mich, ob man vom teilsynthetischen 10W-40 auf 50er oder sogar 60er abweichen sollte, weil auf der Rennstrecke die thermischen Belastungen größer sind.

Wisst ihr da besser Bescheid?

Gruß
Matthias

Streetbikers.de hat geschrieben:Der nächste Ölwechsel steht an und abgesehen von der Frage ob billiges Öl (4L=12,95 €) besser sei als teures Castrol (4L=45,95 €) frage ich mich, ob man vom teilsynthetischen 10W-40 auf 50er oder sogar 60er abweichen sollte, weil auf der Rennstrecke die thermischen Belastungen größer sind.

Wisst ihr da besser Bescheid?

Richtig wissen tu Ich's nicht, aber Ich benutz das billige vollsynthetishe 10W-50 Öl (4l = 19,95€) ohne probleme (jetz hab Ich über 50000km, einiges davon auf'ne Rennstrecke).

D.

Streetbikers.de hat geschrieben:Der nächste Ölwechsel steht an und abgesehen von der Frage ob billiges Öl (4L=12,95 €) besser sei als teures Castrol (4L=45,95 €) frage ich mich, ob man vom teilsynthetischen 10W-40 auf 50er oder sogar 60er abweichen sollte, weil auf der Rennstrecke die thermischen Belastungen größer sind.

Wisst ihr da besser Bescheid?

Gruß
Matthias

ciao
man soll sich nichtz schlechtes antun
ein gutes motorad braucht A gute reifen ( den dein eigenes leben hengt nur fon denen ab ) und B gute ferschleisteile ,,, der rest komt speter (tuning )
lieber eine ausfart weniger aber alles auf der siecheren seite .
ciao carsten

http://www.motor-talk.de/showthread.php ... genumber=8

Ungefähr ab der Mitte, User "Sterndocktor". Ist zwar im Wesentlichen für Dosen, aber trotzdem lehrreich.

Gruss,
Gunter

komm hier in diesem Forum nicht mit dem Sterndock....hier ist man noch vom Mineralöl überzeugt

ADDI hat geschrieben:hier ist man noch vom Mineralöl überzeugt

Ich Garantiert Nicht


Unbestreitbar ist die Ölviskosität die beste die der Hersteller vorschreibt.