Bereifung SV CUP

[pad85]

Hallo zusammen. Ich hab eine SV BJ 2000. Ich wüßte gerne was für Reifen bzw. was für Reifen Größen im SV Cup gefahren worden.

Ich meine die haben vorne einen anderen gehabt.

[SVChris]

Hi,
soweit ich weiß wurde 2001 Metzeler MEZ 3 Racing und Metzeler MEZ Rain SC2 im Regen gefahren.

Zu der gefahren Dimension kann ich dir nichts definitives sagen.
Gehe aber von 120/70 und 160/60 aus.

[Christian #69]

@Pad

fahr den Race Attack von Conti und gut ist. Damit kannste nix falsch machen.

[pad85]

Wo liegt der Unterschied 120/70 Vorne oder 120/60

[harryschma]

Der Unterschied liegt in der Höhe der Reifen. 120/60 bedeutet die Querschnitthöhe ist 60% v. 120mm. Bei 120/70 ist sie 70% v. 120mm. Sollte serienmässig ein 120/60 montiert sein ist bei einer Umrüstung auf 120/70 zu achten das der Reifen nicht am Kotflügel streift. Umrüsten macht nur auf der Renne Sinn und ist dann nicht mehr fürn öffentl. Straßenverkehr zulässig. Gruß Harry

[Duffy]

...ist bei einer Umrüstung auf 120/70 zu achten das der Reifen nicht am Kotflügel streift.

Beim serienmäßigen Kotflügel wird nichts schleifen. Haben einige hier im Forum schon ohne Änderung am Kotflügel gemacht. Mich eingeschlossen.

Umrüsten macht nur auf der Renne Sinn und ist dann nicht mehr fürn öffentl. Straßenverkehr zulässig. Gruß Harry

Schonmal nen 70er Querschnitt vorne auf der SV gefahren?
Der 70er hat ne viel bessere Eigendämpfung als der 60er. Und das macht gerade auf der Straße Sinn

[x-stars]

Der 70er hat ne viel bessere Eigendämpfung als der 60er. Und das macht gerade auf der Straße Sinn

Wobei man sich dann halt eine bestimmte Reifenmodell-Kombination eintragen lassen muss (einfach nur die Dimensionen reichen ja nicht, weil es keine entsprechende Bescheinigung vom Reifenhersteller gibt)

[pad85]

Ob ich denn auf der Straße fahren darf oder nicht ist erst mal nicht so wichtig Hauptsache der läst sich besser fahren der 120/70 und das paast vorne alles ohne irgend welche änderungen.

[Duffy]

Der 70er hat ne viel bessere Eigendämpfung als der 60er. Und das macht gerade auf der Straße Sinn

Wobei man sich dann halt eine bestimmte Reifenmodell-Kombination eintragen lassen muss (einfach nur die Dimensionen reichen ja nicht, weil es keine entsprechende Bescheinigung vom Reifenhersteller gibt)

Genau, ich habe zum Beispiel den Pilot Power als 120/70 vorne eingetragen. Gibt aber auch Leute hier im Forum die haben wirklich einfach nur die Dimension eingetragen bekommen. Was natürlich viel praktischer ist

[pad85]

Das mit dem Eintragen kann ich einfach so bei Tüv machne?

[Duffy]

Musst du vorher mit deinem Prüfer absprechen. Ich habe auch erst zwei drei Prüfer ansprechen müssen, bis einer gesagt hat, ja mach ich...

[harryschma]

Denke mal das viele keine Erfahrung mit der Umrüsterei 120/60 auf 120/70 haben da techn. noch nicht so erfahren ( sieht man aus der Frage ?unterschied 120/60 zu 70 ) das Aufmerksam machen das nach der Umrüstung bei einigen Bikes der Kotflügel streifen kann, sollte zur genauen überprüfung anregen . Bei der Hyo od. älteren Honda od. Yamaha Mod. die serienmäßig mit 60er bestückt waren hätte das zu Stürzen und abgerissenen Kotflügeln geführt. Fahre selber 70 und habe den Kotflügel 1cm höher gesetzt. Gruß Harry

[Christian #69]

du fährst ja auch ne Plagiat SV. Beim Original passt das.

[pad85]

Passt der Reifen auch bei einer SV Bj 2000 ohne änderungen am Kotflügel.

[Rusty]

Passt der Reifen auch bei einer SV Bj 2000 ohne änderungen am Kotflügel.

soll das eine Frage sein?

ein paar Zeilen weiter oben im Thread kann man lesen:

Beim serienmäßigen Kotflügel wird nichts schleifen. Haben einige hier im Forum schon ohne Änderung am Kotflügel gemacht. Mich eingeschlossen

Alles klar?

habe hier schon oft erwähnt, das der Unterschied zwischen 120/60 und 120/70er Vorderrreifen gegen Null tendiert IMHO. Will aber keiner hören.
Der Vorteil von 120/70 auf der Rennstrecke ist, dass es RENNreifen in der Dimension 120/60 so gut wie nicht gibt.