SV650 Knubbel - keine Zündfunken bei beiden Zylindern

[Frank]

Dann hat der Pick Up ne Macke.

Mit Pick Up meinst du den Regulator, oder?

[Bummel]

Mit "pick up" meint er - Vermutlich - das Bauteil im Lima Deckel welches den Zeitpunkt zum Zünden vom Lima Rotor abnimmt.
Den tät ich auch mal tauschen.Alleine schon des Alters wegen

Irwo weiter oben kam die Frage nach der Signal Form,
Schaut mal bei "Knubblers" Beiträgen, der User hat mal was gepostet.

[Kai_B]

Pick up ist sowas wie der impulsgeber für die CDI die sitzt am gehäuse vom limadeckel und hat nur zwei Kabel.Die erzeugt wenn der Magnet
vom poolrad vorbeirauscht ein impuls womit die CDI arbeitet.Wen der impuls ausbleibt macht die CDI nix.
Den impuls habe ich einfach mal volt an den beiden kabel mit einem Mulimeter gemessen.
Wenn ich irgendwas gemessen hatte bin ich davon ausgegangen das sie IO ist.
Ein Ozi ist natürlich besser..

Wenn von der Pickup (Dem grün schwarzen stecker) Irgendwas messbaren kommt sollte die CDI auch den Zündstrom unterbrechen.
Dazu muss auch 12V auf der Zündspule anliegen.. Und ja am Zündschloss sind auch irgendwie 100Ohm verbaut damit man die nicht einfach kurzschließen kann...
Wenn sich dann nix tut würde ich auch wenn die CDI ne andere ist auf die CDI tippen..Mir ist mal beim abrauchen des Reglers de CDI mal durchgebranntt.Am besten ohne Regler testen nur mit Batterie Starten.Läuft auch so ne weile.

[Frank]

@Bummel, Kai_B, Frank, ….und alle Beteiligten
Dankeschön, auch wenn eure Hinweise leider noch nicht zur Wiederbelebung geführt haben.

[optimus]

Ich würde nur Teile zum Testen nehmen wo ich gesehen habe das sie ein Motorrad zum laufen bringen.
Ich habe CDI u Regler auch schon sporalisch gekauft.
Hast du ein Motorrad wo du die Teile mal prüfen könntest?
Oder sind die geprüft.

[rrrduc]

Hallo Frank,
Das ist mir dieses Jahr auch schon passiert. Mein Zündschloss an der Kleinen war sehr hakelig und ich habe es gegen ein neues aus China getauscht. Nach dem Wechsel hatte ich keinen Zündfunken mehr.Als ich wieder alles zurückgetauscht hatte, lief sie wieder.Dann habe ich das alte Zündschloss zerlegt, um die Kontaktbelegung den Farben zuzuordnen.Dabei ist mir aufgefallen, daß auf einem Kontakt ein 100 Ohm Widerstand eingelötet ist.Dann habe ich mir einen 100 Ohm Widerstand besorgt und ihn direkt an der Ader zur CDI gelötet. Danach lief sie wieder, bis heute.
Deswegen rate ich dir, auch wenn Du schon das Zündschloss getauscht hast, versuche es mal mit einem separaten 100 Ohm Widerstand direkt an der CDI gegen Masse.
Das ist die sogenannte Wegfahrsperre für Arme
Gruß aus der Pfalz
Reiner