Richtig.Kane hat geschrieben: aber eine marke lebt zu einem grossen teil auch von ihrem image.
Das Image Suzukis ist ganz klar sportlich orientiert. Zu verdanken ist das der Einführung der ersten strassentauglichen Sportmaschine in den frühen 80ern und die jetzt schon legendären sportlichen Erfolge der GSX-R 1000. Auch das erste Serienmotorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 300km/h - die Hayabusa - sorgt für Suzukis Image.
Von den Erfolgen im MotoCross und den vielen hauseigenen Rennserien reden wir da noch gar nicht.
Also gibt es für Suzuki keinen offensichtlichen Grund entgegen dem eigenen Image zu handeln und einen Streetfighter auf die Räder zu stellen. Den Kuchen sollen sich andere unter sich aufteilen. Mann muss nicht auf allen Hochzeiten tanzen. Sowas ist schon aus wirtschaftlicher Hinsicht nicht ratsam.
Streetfighter sind eine Modeerscheinung, die sich vermutlich auf lange Sicht nur in einem verschwindend geringen Teil der Käuferschicht etablieren wird. Für diese Kilenèl ist ein Werks-Fighter von der Stange aber uninteressant, die bauen sich ihre Kisten aus irgendeinem Motorrad lieber selbst zusammen.
Ich würde die Marktsituation mit den Harley-Custombikes vergleichen.
Sowas kann man nicht ab Werk kaufen - und das ist aus vielerlei Hinsicht auch gut so.
* kopfschüttel*
