Unterschied SV1000s Bj 2004 und 2005

[vfrdriver]

Hallo!

Ich hoffe das gab´s im Forum noch nicht. Hab unter suchen leider nicht die richtigen Antworten auf meine Fragen gefunden.

Ich spiel mit dem gedanken mir ne SV1000s zu kaufen. Welche unterschiede gibt es zwischen den Modeljahren 2004 und 2005.

Und wie sieht es mit Reimporten aus? Gibt es da unterschiede zu den deutschen Modellen.

Gruß

Markus

[SVDieter]

Hallo Markus, herzlich Willkommen..
So auf anhieb kan ich Dir nur zwei Dinge nennen, die K5 hat ein paar PS mehr und es gibt sie unter anderem auch in Schwarz (die S).

Eine deutsche K5 wirst Du allerdings nicht bekommen, nur Reimporte.


Gruß Dieter

[vfrdriver]

Hallo SVDieter!

Das ist doch schon mal ne interessante Info. Warum gibt´s die K5 nicht in Deutschland?

Das die 05er 4PS mehr hat ist mir dann bei Autoscout auch noch aufgefallen. Hat die vieleicht kein KAT und deswegen mehr PS?

Der beste Kurs als Reimport ist 7199€! Da frag ich mich ob es da nicht irgendwo einen Haken gibt.

Gruß

Markus

[Wörsty]

Eigentlich sollte das hier stehen: http://www.svrider.de/index.php?seite=History_SV1000S
Aber da hatte rookie wohl noch keine Zeit für.

Auf die Schnelle fällt mir da nur der Fred ein: viewtopic.php?t=17120

Und der.

[vfrdriver]

Ja das hab ich auch schon gefunden! Aber leider noch keine Info´s zur K5.

[Wörsty]

Ja das hab ich auch schon gefunden! Aber leider noch keine Info´s zur K5.

Steht doch da drin und oben: Rahmen schwatt und PS z.B.

[vfrdriver]

Jo, danke Wörsty!

Also relativ wenig änderungen bei der 05er. Weiß eigentlich nicht ob mir der schwarze oder der silberne Rahmen besser gefällt.

Aber 4PS mehr können nicht falsch sein. Bleibt die frage Reimport ja oder nein.

Wer hat Erfahrungen mit Reimporten?

Gruß

Markus

[Wörsty]

Weiß eigentlich nicht ob mir der schwarze oder der silberne Rahmen besser gefällt.

Deshalb habe ich den kleinen Link noch eingefügt.
Mein Rahmen ist auch schon angeschubbert.
Aber bei Silber fällt es nicht so auf.

Und auf die 4 PS kann man glaube ich verzichten.
Die "alte" hat ja auch nicht 120

[Timmi]

Jo, danke Wörsty!

Also relativ wenig änderungen bei der 05er. Weiß eigentlich nicht ob mir der schwarze oder der silberne Rahmen besser gefällt.

Aber 4PS mehr können nicht falsch sein. Bleibt die frage Reimport ja oder nein.

Wer hat Erfahrungen mit Reimporten?

Gruß

Markus

Willkommen
Also Re-Import ist kein Problem.Wenn Du nen Händler in der Nähe hast - kaufen.Der Händler gibt Dir die gesetzliche Garantie und Gewährleistung.Bei ner "offiziellen" muss in den ersten 6 Monaten Suzuki und danach der Vertragshändler einspringen.Da es aber in einem evtl.Garantiefall seitens Suzuki eh nicht immer sooo einfach ist kann man getrost nen Re-Import kaufen und hat dann ebend den verkaufenden Händler als Ansprechpartner.
Ganz zu schweigen vom besseren Kurs und halt K5

[vfrdriver]

Die 4 PS gleichen ein bißchen die Kilos aus die ich zuviel auf den Rippen hab.

Da ich die SV noch nicht Probe gefahren bin werd ich am Montag mal sehen ob da was zu machen ist.

Und wenn ich begeistert sein sollte, ist es halt ne Preisfrage was ich mache. Möchte meine VFR ja auch nicht verschenken.

[Wörsty]

VFR ja auch nicht verschenken.

Dann als Zweitmoped halt....

Nimm die K3 oder K4, würd' ich sagen.

[Black Wolf]

Jo, danke Wörsty!

Also relativ wenig änderungen bei der 05er. Weiß eigentlich nicht ob mir der schwarze oder der silberne Rahmen besser gefällt.

Aber 4PS mehr können nicht falsch sein. Bleibt die frage Reimport ja oder nein.

Wer hat Erfahrungen mit Reimporten?

Gruß

Markus

Hab noch keine schlechten Erfahrungen mit meinem Importeur gemacht
...und die K5 hat nicht nur mehr PS sondern auch ne Überarbeitung des Motors erfahren
heißt neue Kurbelwelle usw.
...nix mehr mit irgentwelchen Klopfgeräuschen oder sowatt

Gruß Wolf

[wernerscc]

@vfrrider
Ne, die K5 hat natürlich auch einen KAT. Die paar PS mehr kommen wohl folgendermaßen zustande.

Mit 124 PS bei 9000 Touren stehen vier PS mehr zur Verfügung als bislang. Neue Nockenwellen mit schärferen Steuerzeiten und größerem Ventilhub ermöglichen den Leistungsschub. In die gleiche Richtung zielt die erhöhte Verdichtung, sie stieg von 11,3 auf 11,6 zu eins. Zudem wuchsen die Drosselklappen – zwei je Einlasstrakt – um zwei Millimeter auf 54 Millimeter Durchmesser.

Und die geänderte Kurbelwelle zeichnet sich durch eine verringerte Schwungmasse aus.

Ich würd gern mal eine K3 oder K4 zum Vergleich mit meiner K5 fahren. Ich glaub fast nicht, daß man da groß einen Unterschied merkt.

[Common]

Ich würd gern mal eine K3 oder K4 zum Vergleich mit meiner K5 fahren. Ich glaub fast nicht, daß man da groß einen Unterschied merkt.

Das machen wa!

Deine Schwarze ist eh zum verlieben.

Und für den Preis unschlagbar.

[Faltenhals]

Ich würde auf jeden Fall ne k5 nehmen,für die og. Tuningmasnahmen geben manche Leute viel Geld aus.Ist doch ein toller Rundumschlag,Nockenwelle,Saugrohre,Verdichtung,Schwungmasse... Das merkt man bestimmt,vor allem obenrum.Gibt doch nix geilerers als wenn ein Zweizylinder gierig durchs Drehzahlband schiesst, und auf genau das zielen die Veränderungen..