Wenn die Blinker vorne gehen, sollten auch die Widerstände i.O. sein. Nur für den Fall, du hast kein Multimeter. Irgendwie muss der Fehler ja einzugrenzen sein. Offensichtlich liegt es ja an einem (oder beiden) der hinteren Blinker. Also die Blinker von vorne nach hinten und vorne die alten.
//edit: Achja, hier die Anbauanleitung mit Schaltplan

http://www.kellermann-online.com/site/d ... tand_d.pdf