Nakedbikeumbau der S - Tipps und Tricks?
- Mätthi558
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Nakedbikeumbau der S - Tipps und Tricks?
Hiho!
Nahc über 2000km in Italien verfluche ich meinen Stummellenker - Die Verkleidung kommt komplett weg und ein Nakedbikeumbau muss her - Lenker und Co sind schon geordert!
Jetzt hab ich ein paar kleine Fragen:
Muss ich wegen der Abdichtung der Anschlüssen irgendwas beachten? Müsste doch alles dicht sein, oder? Wie sieht denn die verkabelung bei nem Nakedbike so aus - bei der S liegt ja doch recht viel vorn in der Verkleidung.
Als Scheinwerfer wollte ich mir einen Doppelscheinwerfer kaufen - ganz gute optik und wohl gute lichtausbeute.
Die Halter dafür baue ich selber, Blinker habe ich noch hier.
Die Bremsleitungen sind auch lang genug.
Spiegel werde ich mit Hilfe von neuen Kupplungs- und Bremshalterschellen anbringen, welche eben ein Gewinde für die SPiegel haben - Spiegel selbst such ich mir schöne bei eBay aus.
Zum Tacho: Habe lange überlegt und Rundinstrumente gesucht, aber da fehlt immer irgendwas, kostet zu viel oder sonst was.
Das, was mir am geeignetsten schien, ist das DET 100 - hat Drehzahlmesser und Tacho in einem, ist schön klein, Tüvzugelassen und hat alle Kontrolllämpchen, dazu kann man noch nen Schaltblitz (wirds bei nem V2 wohl nicht brauchen?) und ein Ölthermometer für die Ölablassschraube anbringen.
Was sagt ihr dazu? Bei der SV war, als ich sie gekauft habe, fast ein Chopperlenker drauf, daher weiß ich, dass die Bremsleitungen passen und die Gabelbrücke ist auch schon angebohrt.
MfG
StreetBikers.de
EDIT: Wie funktioniert das eigentlich mit dem Tachowechsel? Muss ich den neuen Tacho dann auf die originale Laufleistung einstellen? Oder muss ich mir den einbau von irgendwem bescheinigen lassen? An sich könnte man ja auf die Idee kommen, ich hätte das Mopped nach 60000 umgebaut und nen alten Tacho mit 10000km noch hier rumliegen... Muss ich irgendwie beweisen, dass das der originale Tacho ist, den ich ausbaue oder sonstwas?
Nahc über 2000km in Italien verfluche ich meinen Stummellenker - Die Verkleidung kommt komplett weg und ein Nakedbikeumbau muss her - Lenker und Co sind schon geordert!
Jetzt hab ich ein paar kleine Fragen:
Muss ich wegen der Abdichtung der Anschlüssen irgendwas beachten? Müsste doch alles dicht sein, oder? Wie sieht denn die verkabelung bei nem Nakedbike so aus - bei der S liegt ja doch recht viel vorn in der Verkleidung.
Als Scheinwerfer wollte ich mir einen Doppelscheinwerfer kaufen - ganz gute optik und wohl gute lichtausbeute.
Die Halter dafür baue ich selber, Blinker habe ich noch hier.
Die Bremsleitungen sind auch lang genug.
Spiegel werde ich mit Hilfe von neuen Kupplungs- und Bremshalterschellen anbringen, welche eben ein Gewinde für die SPiegel haben - Spiegel selbst such ich mir schöne bei eBay aus.
Zum Tacho: Habe lange überlegt und Rundinstrumente gesucht, aber da fehlt immer irgendwas, kostet zu viel oder sonst was.
Das, was mir am geeignetsten schien, ist das DET 100 - hat Drehzahlmesser und Tacho in einem, ist schön klein, Tüvzugelassen und hat alle Kontrolllämpchen, dazu kann man noch nen Schaltblitz (wirds bei nem V2 wohl nicht brauchen?) und ein Ölthermometer für die Ölablassschraube anbringen.
Was sagt ihr dazu? Bei der SV war, als ich sie gekauft habe, fast ein Chopperlenker drauf, daher weiß ich, dass die Bremsleitungen passen und die Gabelbrücke ist auch schon angebohrt.
MfG
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EDIT: Wie funktioniert das eigentlich mit dem Tachowechsel? Muss ich den neuen Tacho dann auf die originale Laufleistung einstellen? Oder muss ich mir den einbau von irgendwem bescheinigen lassen? An sich könnte man ja auf die Idee kommen, ich hätte das Mopped nach 60000 umgebaut und nen alten Tacho mit 10000km noch hier rumliegen... Muss ich irgendwie beweisen, dass das der originale Tacho ist, den ich ausbaue oder sonstwas?
Und so fragte Gott die Steine: "Steine, wollt ihr Biker sein?"
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
Mätthi bloggt auf Schrumpfleder.de
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
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Jan Zoellner
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rap
Laß doch die S***** Verkleidung. Das gibt echt Probs....
*Edit* Ein Scheiß bei der "S" ist zB der Lenkeinschlag. Wenn du den aber abfeilst hat wohlmöglich der TÜV was dagegen (wenn ers merkt
).
Ich hab nen Superbikeumbau + zusätzlicher Lenkererhöhung dran.
Mit stark modifizierter Tourenscheibe hast Du dann sogar noch einen Windschutz bis 170kmh.
rap
*Edit* Ein Scheiß bei der "S" ist zB der Lenkeinschlag. Wenn du den aber abfeilst hat wohlmöglich der TÜV was dagegen (wenn ers merkt
Ich hab nen Superbikeumbau + zusätzlicher Lenkererhöhung dran.
Mit stark modifizierter Tourenscheibe hast Du dann sogar noch einen Windschutz bis 170kmh.
rap
Zuletzt geändert von rap am 25.07.2005 14:07, insgesamt 3-mal geändert.
- Mätthi558
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Was für Probs soll das denn geben?
Ich will die ganze Sch*** weghaben - komplett Naked eben
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Und so fragte Gott die Steine: "Steine, wollt ihr Biker sein?"
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
Mätthi bloggt auf Schrumpfleder.de
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
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SVSaarländer
verstehe ich jetzt nicht.
Wieso baust du nicht einfach den Superbikelnker dran und
beschneidest entsprechend für den Lenkeinschlag die Scheibe ???
Die Umwandlung von S->N ist doch viel zu aufwendig.
Dann sollte man auf jeden Fall eine original N kaufen.
Der Preis alleine für die Tachoeinheit soll ja der Wahnsinn sein.
Wieso baust du nicht einfach den Superbikelnker dran und
beschneidest entsprechend für den Lenkeinschlag die Scheibe ???
Die Umwandlung von S->N ist doch viel zu aufwendig.
Dann sollte man auf jeden Fall eine original N kaufen.
Der Preis alleine für die Tachoeinheit soll ja der Wahnsinn sein.
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sv-olli
[quote="Jan Zoellner"]> Wie sieht denn die verkabelung bei nem Nakedbike so aus
Äih Jan,
kuck ´mal hier http://www.wmd-instrumente.de/ für mich kam nur das Instrument in Frage. Und komisch, ich hab´ne K3/N und bin auf Stummel - a´la cafe racer - gekommen
Jeder wie er´s mag´!!!
Gruß
Olaf
Äih Jan,
kuck ´mal hier http://www.wmd-instrumente.de/ für mich kam nur das Instrument in Frage. Und komisch, ich hab´ne K3/N und bin auf Stummel - a´la cafe racer - gekommen
Gruß
Olaf
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Datti
Re: Nakedbikeumbau der S - Tipps und Tricks?
Also ich würd mir kein det 100 mehr holen hab nur probleme! Erst geht der abnehmer kaputt dann passt er nicht richtig an die gabel! Den Magnet bekommt man schlecht fest! Mittlerweile sind die Folientaster hinüber Nach 1 Jahr!!!! Also ich empfehl dir denStreetbikers.de hat geschrieben:Hiho!
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Zum Tacho: Habe lange überlegt und Rundinstrumente gesucht, aber da fehlt immer irgendwas, kostet zu viel oder sonst was.
Das, was mir am geeignetsten schien, ist das DET 100 - hat Drehzahlmesser und Tacho in einem, ist schön klein, Tüvzugelassen und hat alle Kontrolllämpchen, dazu kann man noch nen Schaltblitz (wirds bei nem V2 wohl nicht brauchen?) und ein Ölthermometer für die Ölablassschraube anbringen...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?
ViewItem&category=62248&item=7988564027&rd=1
Find der sieht klasse aus und ist wahrscheinlich robuster als der scheiß det 100