Ruckeln

[avalokitesvara]

Habe gerade so vor mich hin meditiert! Mein Werkstattmensch hat mein Teil seit 72 Stunden bei sich, warte auf seine Antwort! Ist wohl kein Suzuki-Mensch, trotz des Kittels! Wandlung nach 2 Jahren Gebrauch ist wohl ausgeschlossen!
Versuche, guter Hoffnung zu sein!

[rap]

Meine zieht auch manchmal nicht richtig durch.

Schätze der hintere Zylinder läuft nicht richtig.

Habs auch noch nicht finden können

Kompression ist exakt gleich, vermute was elektrisches...

Zündkerzen gewechselt (deutlich besser), Luftfilter neu, Widerstandswerte Zündspulen ok, erstmal keine Kabeldefekte zu finden...........


rap

[avalokitesvara]

Haben 2003 Version! Vermutlich auch was elektronisches? Kann es an einer Beschädigung des Katalysators liegen?
Habe eher den vorderen in Verdacht?

[avalokitesvara]

Ist bei diesen Kleinwürftgeräten bei 20000 km schon Ende?

[Lazareth]

Ist bei diesen Kleinwürftgeräten bei 20000 km schon Ende?

meine lief mit 20 tkm einwandfrei, und hatte auch nie probleme, ausser nach dem winterschlaf...
und ich fahre sicher nicht langsam...

[avalokitesvara]

Es wäre interessant, zu erfahren, ob es zwischen der 2004 und 2003 Version Unterschiede gibt? (Bezug auf die geschilderte Problematik natürlich)?

[Lazareth]

Es wäre interessant, zu erfahren, ob es zwischen der 2004 und 2003 Version Unterschiede gibt? (Bezug auf die geschilderte Problematik natürlich)?

unterschiede gibts nur bei den fußrasten und heck, der rest is gleich....

[Thommes]

Habe gerade so vor mich hin meditiert! Mein Werkstattmensch hat mein Teil seit 72 Stunden bei sich, warte auf seine Antwort! Ist wohl kein Suzuki-Mensch, trotz des Kittels! Wandlung nach 2 Jahren Gebrauch ist wohl ausgeschlossen!
Versuche, guter Hoffnung zu sein!

Wenn Du innerhalb der zwei Jahre wegen ein und dem selben Problem laufend in der Werkstatt warst (2 - 5 mal) hast Du das Recht auf Wandlung.
Das heisst: Rücktritt vom Kauf und Preisminderung.
So steht es in der gesetzlichen Gewährleistung, an die sich auch Suzuki zu halten hat. §437 BGB

CU... Thommes

[Thommes]

Haben 2003 Version! Vermutlich auch was elektronisches? Kann es an einer Beschädigung des Katalysators liegen?
Habe eher den vorderen in Verdacht?

Kat ist nicht geregelt, daher unwarscheinlich.

[avalokitesvara]

Wobei wohl schwierig ist, nachzuweisen, dass es sich hier um dasselbe Problem handelt!

[Konne]

also versucht mal folgendes
von rechts durch den rahmen schauen.
da sieht man das t-stück des sekundärluftsystems.
über diesem sitzt der luftdrucksensor (am boden des lufikastens).
da is ein dünner schlauch dran.
der geht nach unten weg.
diesen abziehen (vom sensor).
ich erklär das jetz mal nich weiter
jetzt probefahren
das hat bei mir das problem behoben.
dabei entsteht ein neues problem.
fehlzündungen ohne ende.
hier muss jetzt in das t-stück des sekundärluftsystems ein ohrenstöpsel gesteckt werden.
un zack alles is subba

ps oder ihr baut euch nen pc3 usb rein

[avalokitesvara]

Danke für den Tipp! Werde ich ausprobieren! Hoffentlich hör ich dann noch etwas!

[Thommes]

also versucht mal folgendes
von rechts durch den rahmen schauen.
da sieht man das t-stück des sekundärluftsystems.
über diesem sitzt der luftdrucksensor (am boden des lufikastens).
da is ein dünner schlauch dran.
der geht nach unten weg.
diesen abziehen (vom sensor).
ich erklär das jetz mal nich weiter
jetzt probefahren
das hat bei mir das problem behoben.
dabei entsteht ein neues problem.
fehlzündungen ohne ende.
hier muss jetzt in das t-stück des sekundärluftsystems ein ohrenstöpsel gesteckt werden.
un zack alles is subba
ps oder ihr baut euch nen pc3 usb rein

Hmmm.... Vor kurzen war der Techniker von Suzi da. Ich hatte Ihm diesen Text ausgedruckt, um vielleicht noch ein paar Anhaltspunkte zu haben. Er war NICHT begeistert von dem, was er lesen konnte!! Sowas sollte man tunlichst lassen!!

[Thommes]

Also, füe die Mitleidenden:
Der Techniker von Suzuki war da und hat sich mein Mopped angesehen.
Nachdem er es an ein spezielles Gerät geklemmt hat und die Maschine im Drehzahlbereich zwischen 3000 und 5000 U/pM hat laufen lassen, konnte man den Fehler nicht nur hören sondern sehen (ich war leider nicht zugegen, habe mir aber von meinem Händler berichten lassen). Die Maschine konnte die Drehzahl nicht konstant halten und es gab sporadische Drehzahlabfälle. Nach kurzem suchen war der Fehler gefunden: Es lag am Poti (danke Piet - Du hattest Recht!) der Drosselklappe des hinteren Zylinders. Der wurde erneuert. Auf dem Weg nach hause lief die Maschine wie am ersten Tag. Kein Ruckeln mehr - ich vermisse es schon fast. Ich werde, wenn ich frei habe und es das Wetter erlaubt demnächst mal eine größere Testrunde fahren und dann werden wir sehen ob jetzt wieder alles in Butter ist.
Auf jeden Fall hat der Techniker was gebracht. Auch muss ich hier noch mal erwähnen, das sich mein Händler überaus kullant und Fair mir gegenüber verhalten hat. Wenns auch etwas gedauert hat, ich denke es hat sich gelohnt.