SV mit Turbolader ?

[[vc]Falcon]

Hallo,.

Nach langer Abstinenz möcht ich mich mal wieder melden und berichten.
Das projekt ist immernoch am laufen unbd ich hab auch nich faul auf der Couche gelegen. Hier also die aktuellen Facts.

- Motorrad Rollenprüfstand in der Umgebung ausfindig gemacht

- neuer kleinerer und leichterer Turbolader von einem Smart ist gestern eingetroffen

- System zum Batterieersatz geplant

- Laderposition auf 2 Mögliche reduziert (nur vorderer Zylinder oder wo Batterie sitzt)

- Auspuffverlegung festgelegt (Seatpipes in eigen gefertigter Heckunterverkleidung)

Termin für ersten Lauf des Motors: Anfang / Mitte März


Wie immer, Fragen, Anregungen, Kritik ?

immer her damit

Gruß Torsten

[Kasumi02]

Ich bin gespannt.

[bswoolf]

wie, willste nur 1 zylinder aufladen?

[Lazareth]

wie, willste nur 1 zylinder aufladen?

nein, durch 1 zylinder ...

[SVRichy]

Ja und wieviel Ps mehr willste da dann rausholen?

[[vc]Falcon]

Hi,

Angepeilt sind 90 PS und 75 Nm Drehmoment.

Alles was mehr is nehm ich gern, möchte den Motor aber schon Lastfest und haltbar machen. Darum auch herabsetzen des Drehzahllimits (warsch. auf 9000/min).

Gruß

Torsten

[Marvin]

und gib a Ruh mit dem Turbo...
total zum scheissen find ich!

Weil es eh net kontrollierbar ist.

Da würd ich ja vorher noch Lachgas nehmen. *gggg*

[Pinky]

und gib a Ruh mit dem Turbo...
total zum scheissen find ich!

Weil es eh net kontrollierbar ist.

Da würd ich ja vorher noch Lachgas nehmen. *gggg*

is nur leider in keinster weise mit dem tüv vereinbar und nicht praxistauglich

[[vc]Falcon]

Hi,

Was soll an dem Turbo nich kontrollierbar sein?
Sicher wird die Motorcharakteristik etwas spitzer werden, aber nich so schlimm das es einen aus der Kurve zieht oder beim Gas aufmachen abwirft.

Sag ma an was für Bedenken Du hast, villeicht hilfts mir irgndwo auch weiter.

Gruß Torsten

[Bluebird]

ich hätte selber auch eher an nen kompressor gedacht. da hat man auf dem ganzen drehzahlbereich mehr leistung und drehmoment. turbo is bei 4 zylindern was feines, wweil da ein nahezu konstenter abgasstrom kommt. ist bei dem v2 bissl "zerhackter" (oder täusch ich mich da?)
dennoch bin ich absolut gespannt was aus deinem projekt wird

[Marvin]

warum bohrst du den blöden Motor net auf?
das kommt dir aufjedenfall billiger und hast auch 90 ps...

pff...

[Bluebird]

warum bohrst du den blöden Motor net auf?
das kommt dir aufjedenfall billiger und hast auch 90 ps...

pff...

mit nem turbo dürfte eigentlich schon mehr drin sein. leistung und drehmoment wie bei der 1000er denk ich mal ist realistisch

[SVRichy]

und gib a Ruh mit dem Turbo...
total zum scheissen find ich!

Weil es eh net kontrollierbar ist.

Da würd ich ja vorher noch Lachgas nehmen. *gggg*

Lachgas ist nur Für kurze Beschleunigungsrennen geeignet,du döddel! Mit nen Turbo hat man dauerhaft mehr Leistung.

[Marvin]

das weiss`ich aber auch das Lachgcs nur fìr kurze ...sind aber ich hab es ja anders gemeint.
Egal viellemcht kommst drauf...

[[vc]Falcon]

Hi,

Mit der Lachgaseinspritzung habe ich mich ganz am Anfang auch auseinander gesetzt als es darum ging was den Motor nun zu mehr Leistung verhelfen soll. Da standen Kompressor, Turbolader, Lachgas und mechanisches Tuning (Aufbohren usw.) auf der Liste.
Lachgas ist weggefallen weil es wie gesagt nicht dauerhaft und noch schwerer zu handhaben ist (spitzer Leistungseinsatz).

Aufbohren bringt sehr viele weitere Feinarbeiten mit sich. Kurbelwelle neu wuchten, neue Laufbuchsen, neue Kolben, Kurbelgehäuse aufspindeln, evtl. auch noch größere Vergaser bzw. einspritzung montieren. Resultat: genau so oder noch teurer als ein Turbo.

Warumkein Kompressor? Das haben wir schon auf den vorherigen Seiten diskutiert. Kurz, ich hab dafür kein Platz und ehrlich gesagt wüsst ich nich was für ein Kompressor da passen könnt.


Wenn 100 PS möglich sind wär das natürlich ein super Erfolg. warscheinlich wird es sehr davon abhängen was die Einspritzung durch den Power Commander noch an sprit zusetzen kann.

Grß

Torsten