Hallo!
Da ich mir vor einigen Tagen einen Ciclosport-Tacho extra fürs Motorrad gekauft habe (Modell CM 212, das hat sogar ein beleuchtetes Display), habe ich mich natürlich auch damit auseinandergesetzt, wo denn jetzt der Gebermagnet montiert werden soll. Ein Bekannter meinte, ich müßte nach Montage des kleinen Magneten das Rad neu auswuchten lassen, da durch die Umdrehung das kleine Teil ganz schön schwer (einige Kilogramm) würde und somit das gesamte Vorderrad ungleichmäßig laufen würde.
Hat sich jemand schon dieselben Gedanken gemacht?
Grüße aus Italien!
Lemon
Fahrradcomputer
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SVteve
Hatte schon an ner Enduro so einen Tacho verbaut. Den Geber hatte ich in die Löcher der Bremsscheibe mit LOCTITE geklebt. Der Geber war etwas länger deswegen wurde er einfach abgefeilt! Im Prinzip kann man den Radumfang auch einwenig kontrollieren in dem man auf der Autobahn die Kilometertafeln beachtet und dann eventuelle Korrekturen vornimmt wenn man möchte!
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lemon
Den Geber in den Bremsscheibenlöchern?
@SVteve:
besteht da nicht die Gefahr, daß die Bremsen irgendwie Schaden nehmen?
Wie weit entfernt habt Ihr den Abnehmermagneten vom Geber entfernt?
Grüße aus Italy
lemon
besteht da nicht die Gefahr, daß die Bremsen irgendwie Schaden nehmen?
Wie weit entfernt habt Ihr den Abnehmermagneten vom Geber entfernt?
Grüße aus Italy
lemon
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Schakal
- SV-Rider
- Beiträge: 1159
- Registriert: 22.04.2002 14:04
- Wohnort: Deutschlands Mitte
-
SVrider:
Re: Den Geber in den Bremsscheibenlöchern?
Aus welchem Grund sollte das passieren?lemon hat geschrieben:besteht da nicht die Gefahr, daß die Bremsen irgendwie Schaden nehmen?
Da der Magnet vom Sigmatacho ziemlich schwach ist, muss der Abnehmer sehr nahe angebracht werden, damit´s funktioniert. Der Abstand beträgt nur wenige mm. Ich werde aber im Zuge des Anbaus eines McCoi´s einen stärkeren Magneten nehmen und 2 Reedkontakte zum Auslesen der Radumdrehungen installieren. Die Reedkontakte brauchen durch den stärkeren Magneten nicht mehr so nah dran sein (wenn 1cm Luft dazwischen ist, geht´s trotzdem noch). Siehe http://home.pages.at/bikerpage/index.htm unter Motorrad und McCoilemon hat geschrieben:Wie weit entfernt habt Ihr den Abnehmermagneten vom Geber entfernt?
Außerdem überlege ich mir noch, wie man den Fahrradtacho besser in das Cockpit der S integrieren kann. Hat jemand vielleicht schon eine gute Lösung dazu?
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lelebebbel
ich hab mir grad den sigma bc700 an meine N gebaut. der tacho sitzt jetzt genau in der mitte des lenkers, und wird mich sicher zu neuen höchstgeschwindigkeitsversuchen anspornen! (hoffentlich nicht..)
als radumfang hab ich 1825 reingeschrieben, mal gucken ob das passt.
ich hab den magnet an der bremsscheibenaufnahme (oder wie auch immer man diesen goldenen teil der bremsscheibe nennt) mit n stück draht befestigt, zusätzlich n tropfen sekundenkleber drauf. werde mal n bild von dat janze machen wenn ich ne digicam in die finger bekomme.
der reedkontakt ist mit den mitgelieferten gummibändern einfach an der gabel befestigt, ebenfalls mitn tropfen sekundenkleber.
habs noch nicht "in echt" getestet, aber beim schieben in der garage funktionierts schonmal.
als radumfang hab ich 1825 reingeschrieben, mal gucken ob das passt.
ich hab den magnet an der bremsscheibenaufnahme (oder wie auch immer man diesen goldenen teil der bremsscheibe nennt) mit n stück draht befestigt, zusätzlich n tropfen sekundenkleber drauf. werde mal n bild von dat janze machen wenn ich ne digicam in die finger bekomme.
der reedkontakt ist mit den mitgelieferten gummibändern einfach an der gabel befestigt, ebenfalls mitn tropfen sekundenkleber.
habs noch nicht "in echt" getestet, aber beim schieben in der garage funktionierts schonmal.
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mfs.geronimo
Nabend
Ein Fahrradtacho ist genauso ungenau wie der originale Tacho.
Der Vorderreifen nutzt sich nun mal ab.Ein abgefahrener Vorderreifen hat ein paar cm Umfang weniger als ein neuer Reifen.Ein Pirelli Reifen hat auch einen anderen Umfang als ein Metzler Reifen.
Baut euch das Ding wegen den netten Zusatzfunktionen an,aber nicht wegen der angeblichen Genauigkeit.
Wer es genau haben möchte,müßte ca. alle 500 km den Radumfang neu eingeben,was von meiner Sicht aus ziehmlicher Blödsinn ist.
Ein Fahrradtacho ist genauso ungenau wie der originale Tacho.
Der Vorderreifen nutzt sich nun mal ab.Ein abgefahrener Vorderreifen hat ein paar cm Umfang weniger als ein neuer Reifen.Ein Pirelli Reifen hat auch einen anderen Umfang als ein Metzler Reifen.
Baut euch das Ding wegen den netten Zusatzfunktionen an,aber nicht wegen der angeblichen Genauigkeit.
Wer es genau haben möchte,müßte ca. alle 500 km den Radumfang neu eingeben,was von meiner Sicht aus ziehmlicher Blödsinn ist.
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Jan Zoellner
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- Beiträge: 4770
- Registriert: 12.04.2002 11:10
- Wohnort: Radebeul
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SVrider:
> Der Vorderreifen nutzt sich nun mal ab.
Bemühen wir doch mal Adam Riese:
Gehen wir von einer Profiltiefe von 6 mm (das ist schon viel denk, ich mal) aus. Wenn dieses auf 0 runtergeschreddert wird, hat der Reifen 12 mm weniger Durchmesser, mithin 37kommairgendwas mm weniger Umfang. Wenn ich mir die 1825 mm von oben als ungefähren Anhaltswert nehme, sind die Abweichungen im Lauf der Lebensdauer von "ganz neu" auf "lebensmüde" also ca. 2 Prozent. Klingt für mich nicht wie alle 500 km nachstellen.
Daß Reifen sich bei höheren Geschwindigkeiten durch die Fliehkraft ausdehnen, ist ein weiterer interessanter Aspekt - eigentlich müßte der Tacho ja dadurch nachgehen, oder?
Ciao
Jan
Bemühen wir doch mal Adam Riese:
Gehen wir von einer Profiltiefe von 6 mm (das ist schon viel denk, ich mal) aus. Wenn dieses auf 0 runtergeschreddert wird, hat der Reifen 12 mm weniger Durchmesser, mithin 37kommairgendwas mm weniger Umfang. Wenn ich mir die 1825 mm von oben als ungefähren Anhaltswert nehme, sind die Abweichungen im Lauf der Lebensdauer von "ganz neu" auf "lebensmüde" also ca. 2 Prozent. Klingt für mich nicht wie alle 500 km nachstellen.
Daß Reifen sich bei höheren Geschwindigkeiten durch die Fliehkraft ausdehnen, ist ein weiterer interessanter Aspekt - eigentlich müßte der Tacho ja dadurch nachgehen, oder?
Ciao
Jan
--
If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
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mfs.geronimo
War ein Beispiel für die ganz Genauen.
Der Regelfall wird doch wohl so aussehen das niemand den Radumfang der Abnutzung des Reifens anpaßt (Naturgesetze mal außen vor gelassen).Ein Fahrradtacho geht bei hohen Geschwindigkeiten nach.Reifenumfang bei 0km/h 1825mm,Reifenumfang bei 200km/h 1865mm (Nur ein Beispiel).Da der Fahrradcomputer keine Ahnung von Fliehkräften hat,weiß er nicht das der Radumfang bei hohen Geschwindigkeiten geringfügig größer wird.
Fakt ist das man mit einem Fahrradcomputer auch keine genaue Geschwindigkeitsangabe hat,weil das Ding die Naturgesetze (Fliehkraft) nicht außer Kraft setzen kann,oder in seinen Rechnungen mit einbezieht.
Um die ganze Sache noch zu übertreiben ist der Radumfang auch noch von den Luftdruck im Reifen und der Wärmeausdehnung der Luft abhängig.Je geringer der Luftdruck im Reifen ist,desto größer ist der Reifenumfang bei hohen Geschwindigkeiten.Wärmeausdehnung kann ca. 0.4 bar ausmachen.
Der Regelfall wird doch wohl so aussehen das niemand den Radumfang der Abnutzung des Reifens anpaßt (Naturgesetze mal außen vor gelassen).Ein Fahrradtacho geht bei hohen Geschwindigkeiten nach.Reifenumfang bei 0km/h 1825mm,Reifenumfang bei 200km/h 1865mm (Nur ein Beispiel).Da der Fahrradcomputer keine Ahnung von Fliehkräften hat,weiß er nicht das der Radumfang bei hohen Geschwindigkeiten geringfügig größer wird.
Fakt ist das man mit einem Fahrradcomputer auch keine genaue Geschwindigkeitsangabe hat,weil das Ding die Naturgesetze (Fliehkraft) nicht außer Kraft setzen kann,oder in seinen Rechnungen mit einbezieht.
Um die ganze Sache noch zu übertreiben ist der Radumfang auch noch von den Luftdruck im Reifen und der Wärmeausdehnung der Luft abhängig.Je geringer der Luftdruck im Reifen ist,desto größer ist der Reifenumfang bei hohen Geschwindigkeiten.Wärmeausdehnung kann ca. 0.4 bar ausmachen.
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lelebebbel
und dennoch:
der digitacho der sv1000S zeigt angeblich bei topspeed 245 km/h so um die 270 an. also 10 % zu VIEL!!
der fahrradtacho müsste wegen des dynamischen radumfangs und der ausdehnung durch temperaturanstieg der luft usw. aber bei hohem speed eher zu wenig anzeigen, wenn man den reifenumfang im stand misst.
fazit: die geschätzten 2-4% fehler des fahrradtachos sind mir lieber als die 10% fehler des richtigen tachos. aber im prinzip is das alles egal, ich fahr ja nich gegen die stopuhr.
die 2-4% kann man auf geschwindigkeit bezogen eh den hasen geben, wen interessierts ob man jetzt 150 oder 154 fährt?
hauptgründe für den tacho: 2. kilometerzähler, durchschnittsgeschwindigkeit, uhr!!, topspeed
.. das wars
ne idee wär noch son tacho mit höhenmesser gewesen, aber soviel geld hab ich nich.
der digitacho der sv1000S zeigt angeblich bei topspeed 245 km/h so um die 270 an. also 10 % zu VIEL!!
der fahrradtacho müsste wegen des dynamischen radumfangs und der ausdehnung durch temperaturanstieg der luft usw. aber bei hohem speed eher zu wenig anzeigen, wenn man den reifenumfang im stand misst.
fazit: die geschätzten 2-4% fehler des fahrradtachos sind mir lieber als die 10% fehler des richtigen tachos. aber im prinzip is das alles egal, ich fahr ja nich gegen die stopuhr.
die 2-4% kann man auf geschwindigkeit bezogen eh den hasen geben, wen interessierts ob man jetzt 150 oder 154 fährt?
hauptgründe für den tacho: 2. kilometerzähler, durchschnittsgeschwindigkeit, uhr!!, topspeed
.. das warsne idee wär noch son tacho mit höhenmesser gewesen, aber soviel geld hab ich nich.
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Zotti
Moin Leute,
melde mich auch mal wieder zum Thema.
Also Radumfang 1809 stimmt sehr genau.
Ich habe meinen Sigma mit meinem GPS kalibriert. Soll heißen Radumfang schätzen, fahren mit verschiedenen Geschwindigkeiten dann nachrechnen und neu einstellen. Das Ganze 2 - 3 mal und der Tacho stimmt mit einer durchschnittlichen Fehler von < 1%.
Ich habe aber ein ganz anderes Problem:
Ich war heute beim TÜV und wollte den Sigma Tacho als einziges Instrument eintragen lassen. No chance.
Hat jemand eine Idee wo ich einen Tacho herbekomme den man (sicher) eintragen lassen kann der zu meiner SV paßt (http://www.dotcoms.de/Motorrad/motorrad.htm) und den man noch bezahlen kann.
Bin für jede Idee dankbar.
Meine bisherige Wunschkandidat (Motoscope light http://www.motogadget.de/de/frameset.html) hat leider auch keine ABE von daher auch problematisch.
Ciao
Zotti
melde mich auch mal wieder zum Thema.
Also Radumfang 1809 stimmt sehr genau.
Ich habe meinen Sigma mit meinem GPS kalibriert. Soll heißen Radumfang schätzen, fahren mit verschiedenen Geschwindigkeiten dann nachrechnen und neu einstellen. Das Ganze 2 - 3 mal und der Tacho stimmt mit einer durchschnittlichen Fehler von < 1%.
Ich habe aber ein ganz anderes Problem:
Ich war heute beim TÜV und wollte den Sigma Tacho als einziges Instrument eintragen lassen. No chance.
Hat jemand eine Idee wo ich einen Tacho herbekomme den man (sicher) eintragen lassen kann der zu meiner SV paßt (http://www.dotcoms.de/Motorrad/motorrad.htm) und den man noch bezahlen kann.
Bin für jede Idee dankbar.
Meine bisherige Wunschkandidat (Motoscope light http://www.motogadget.de/de/frameset.html) hat leider auch keine ABE von daher auch problematisch.
Ciao
Zotti
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lelebebbel
ich krieg die vollmeise 
mein fahrradtacho funktioniert immer nur 1 tag lang!!!
am nächsten tag zeigt er nur noch sporadisch die richtige geschwindigkeit an, dann garnix mehr. dann bau ich n anderen magneten dran, verändere den winkel und abstand vom reedkontakt, ausrichtung vom magneten, befestigungsort und methode, mache dies und das und sowieso. dann gehts wieder einen tag problemlos, und am nächsten tag das gleiche! das ganze jetzt schon zum 3. mal!!
vermutung: bremsscheibenhalterung magnetisiert??? ich hab inzwischen neben dem originalmagneten auch n SEHR starken synthetischen magneten verwendet. aber eigentlich scheint mir das sehr unwahrscheinlich
oder vielleicht is der reedkontakt am a.? die können ja mechanisch kaputtgehen. aber beim testen in der garage klickt der noch wunderbar vor sich hin.. kann son reedkontakt magnetiesiert werden?
hat irgendjemand ähnliche probleme?
mein fahrradtacho funktioniert immer nur 1 tag lang!!!
am nächsten tag zeigt er nur noch sporadisch die richtige geschwindigkeit an, dann garnix mehr. dann bau ich n anderen magneten dran, verändere den winkel und abstand vom reedkontakt, ausrichtung vom magneten, befestigungsort und methode, mache dies und das und sowieso. dann gehts wieder einen tag problemlos, und am nächsten tag das gleiche! das ganze jetzt schon zum 3. mal!!
vermutung: bremsscheibenhalterung magnetisiert??? ich hab inzwischen neben dem originalmagneten auch n SEHR starken synthetischen magneten verwendet. aber eigentlich scheint mir das sehr unwahrscheinlich
oder vielleicht is der reedkontakt am a.? die können ja mechanisch kaputtgehen. aber beim testen in der garage klickt der noch wunderbar vor sich hin.. kann son reedkontakt magnetiesiert werden?
hat irgendjemand ähnliche probleme?
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sp33dfr3ak
Hab mir heute auch den Sigma 800 Targa geholt. 
Ich hab mir den hauptsächlich wegen der Uhr geholt, da die LCD-Uhren recht schnell kaputt gehen, wenn da die Sonne draufknallt. Meine Uhr von Polo is auf jeden Fall ziemlich mitgenommen, da das Motorrad z.B. während der Schulzeit auf dem Parkplatz steht.
Ne Uhr brauch ich auf dem Weg zur Schule. Ist immer ne sehr knappe Angelegenheit...
Angebracht habe ich den Tacho wie Säääß Ralf. Ich hab generell Tesa Power-Strips in der Grösse "small" benutzt, um die Sachen anzubringen. Den Geber
(das Teil an der Gabel) hab ich mit dem grauen Gummiband befestigt.
Nun hab ich ein paar Fragen:
Wo und wie habt ihr den Tacho am Lenker befestigt?
Ich hab dieses Teil, wo der Tacho draufgesteckt wird, auch mit den Power Strips befestigt, aber das ist noch nicht optimal.
Kann ich den genannten Radumfang von 1809mm universell einstellen?
Meine Bereifung ist Michelin Pilot Road. Passt der Umfang da auch, da wie oben geschrieben die verschiedenen Reifentypen wohl einen anderen Reifenumfang haben.
Wie und wo habt ihr das Kabel befestigt? Ich hab da noch keine optimale Lösung gefunden. Das Kabel sollte ja möglichst versteckt verlegt werden und bei den Lenkereinschlägen weder zu locker noch zu stramm sein.
Hoffe ihr könnt mir helfen,
Jens
Ich hab mir den hauptsächlich wegen der Uhr geholt, da die LCD-Uhren recht schnell kaputt gehen, wenn da die Sonne draufknallt. Meine Uhr von Polo is auf jeden Fall ziemlich mitgenommen, da das Motorrad z.B. während der Schulzeit auf dem Parkplatz steht.
Ne Uhr brauch ich auf dem Weg zur Schule. Ist immer ne sehr knappe Angelegenheit...
Angebracht habe ich den Tacho wie Säääß Ralf. Ich hab generell Tesa Power-Strips in der Grösse "small" benutzt, um die Sachen anzubringen. Den Geber
(das Teil an der Gabel) hab ich mit dem grauen Gummiband befestigt.Nun hab ich ein paar Fragen:
Wo und wie habt ihr den Tacho am Lenker befestigt?
Ich hab dieses Teil, wo der Tacho draufgesteckt wird, auch mit den Power Strips befestigt, aber das ist noch nicht optimal.
Kann ich den genannten Radumfang von 1809mm universell einstellen?
Meine Bereifung ist Michelin Pilot Road. Passt der Umfang da auch, da wie oben geschrieben die verschiedenen Reifentypen wohl einen anderen Reifenumfang haben.
Wie und wo habt ihr das Kabel befestigt? Ich hab da noch keine optimale Lösung gefunden. Das Kabel sollte ja möglichst versteckt verlegt werden und bei den Lenkereinschlägen weder zu locker noch zu stramm sein.
Hoffe ihr könnt mir helfen,
Jens
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RV 125
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sp33dfr3ak
Kannst ihn ja dranlassen und gucken, ob den jemand mitnimmt. Ich werde meinen auf jeden Fall immer mitnehmen.
Wenn du nur ne Uhr brauchst dann würde ich eine von Polo, HG, ... kaufen. Die sind meist Digital und kosten ca 9€. Leider gehen die recht schnell kaputt, weswegen ich mir den Tacho gekauft habe.
P.S.: Meine Fragen wollen auch beantwortet werden...
Wenn du nur ne Uhr brauchst dann würde ich eine von Polo, HG, ... kaufen. Die sind meist Digital und kosten ca 9€. Leider gehen die recht schnell kaputt, weswegen ich mir den Tacho gekauft habe.
P.S.: Meine Fragen wollen auch beantwortet werden...