Zahnriemen statt Kette

SVS-Kyb · #31

So klappts...

Bild 1
Bild 2

Und fetter

vor Deiner Arbeit!

Dieter · #32

Danke für die Herstellung des Links.

Wenn Du mir jetzt noch sagst was ich falsch gemacht hab bin ich restlos glücklich!

SVS-Kyb · #33

Die Dateien, die Du hochgeladen hast, haben nicht die Endung .JPG, die Du in Deinen Links oben stehen hast.

Freut mich, wenn ich Dich jetzt restlos glücklich gemacht habe...

Dieter · #34

ja, habs gerade selbst gemerkt

Bin halt ziemlich unfähig...

Trotzdem danke.

SVS-Kyb · #35

Dieter hat geschrieben:Bin halt ziemlich unfähig...

Das kann ich jetzt aber nicht stehen lassen... immerhin hast Du einen Riemen mit Zähnen, und den hat nicht jeder.

Schakal · #36

Genial. Mehr fällt mir dazu nicht ein.

SVolle · #37

Hallo Dieter
An dieser Stelle erstmal vielen Dank für die Infos die du mir schon alle geschickt hast!!!!!!!!!

Was mich beruhigt ist ja die Tatsache das du scheinbar genauso wie ich auch mit Werkzeugmaschinen besser kannst als mit Computern

Ich bin immer noch auf der Jagd nach CS teilen.Sobald ich die Sachen zusammen habe werde ich dir das nachbauen.Absolut Genial was du da auf die Räder gestellt hast. Wenn du weiterhin Probleme mit den Blaukitteln hast setz dich noch mal mit mir in Verbindung.Vieleicht kann ich dir weiterhelfen,ich kenn da einen....der hat was übrig für gute Ideen

RAINOSATOR · #38

@Dieter ,
meine hochachtung,
die beste SV-umbauarbeit ......
weiter so...

mfg RAINO

Murkel · #39

Echt Klasse!
Bei Optik und Design bastel ich ja auch gerne mal, aber von Technik, Motor, Antrieb und Bremsen laß ich wohl besser die Finger. Dafür fährt das Ding einfach zu schnell. Habe aber wirklich Spaß an dem Gedanken mit ohne Kette...
Vielleicht irgendwann...

Dieter · #40

Tach auch,

hab's "gepackt"

noch mehr Fotos unter

http://www.arcor.de/palb/album_popup.js ... ID=3185155

War richtig fleißig, bei dem Scheißwetter

Riemige Grüße,

Dieter

Bombwurzel · #41

Ich will ja nicht nörgeln, aber Windows tut sich mit den Dateien einfacher, wenn sie mit einer Endung (z.B. .zip, .rar oder .ace) versehen werden.

bswoolf · #42

und nu: tüv?, lastwechsel?, anzug? endgeschwindigkeit?, kosten?

seeehr neugierig

Zotti · #43

Dieter hat geschrieben:Ich nochmal...
Dann hab ich mir einen Adapterring konstruiert den mir eine Firma aus einer 20mm Aluplatte per Wasserstrahl ausgeschnitten hat (Danke).
Auf der Drehbank noch 2Std. dran rumgeschnippelt und - passt perfekt!
Bin gerade dabei das vordere Pulley passend zu machen. Dazu wird das BMW Teil innen ausgedreht und mit einem entzahnten Originalritzel verschraubt. Nicht so einfach weil das Ritzel sehr hart ist...
Müßte ich aber nächste Woche fertig bekommen, dann kann der erste Probelauf stattfinden.

Moin,
hab ich das richtig verstanden, hinten ist die Riemenscheibe im Original, vorne umgearbeitet?
Wenn du die Scheiben verschleißbedingt getauscht werden müssen fängt das basteln wieder an. Hast du eine Zeichnung / Foto von dem Teil, vielleicht gibt es eine Möglichkeit das Ding im Originalzustand zu verbauen.
Ich will auch sowas, wenn's bezahlbar ist.
Hat jemand schon mal bei BMW nachgefragt? Welche Teile braucht man alles (Riemen, Scheibe vorn/hinten und ...)?

Ciao
Zotti

Dieter · #44

Hallo,

die scheiben sollen bei der BMW glaube ich nur bei jedem 2. Riemenwechsel getauscht werden. Also alle 80000KM.
Dann muß die vordere wieder ausgedreht werden für den stolzen besitzer einer Drehbank

ca. 45min arbeit, wenn man die Maße hat. An der hinteren Scheibe müssen nur die Löcher gesenkt werden, da sonst die Schrauben nicht an der Schwinge vorbeigehen.

Man braucht tatsächlich von BMW nur die beiden Riemenscheiben und den Riemen.

TÜV hab ich noch nicht bin gerade die Sachen selbst am durchrechnen dann braucht der Ingenieur nur noch mal nachrechnen...

Beim letzten Bericht hat der Server die ganze Zeit gemeckert und dann doch die Antworten erstellt....

So unfähig bin ich dann doch nicht!!!!![/b]

Dieter · #45

Ich nochmal,

das vordere Teil von BMW original zu verbauen ist nicht möglich da das Teil eine ganz andere Innenverzahnung hat. Selbst wenn Du jemanden findest der die von Suzuki herstellen kann (schwer zu finden und teuer) tuts das nicht.
An der Maschine wird nur die Distanzbuchse hinter dem Ritzel geändert, alles ist wieder in den Urzustand zu bringen (wenn man die Maschine verkauft um sich eine bessere zu kaufen(die Neue find ich hässlich)).
Die gekürzte Buchse kann man mit einer HV-Unterlegscheibe ausgleichen.
Werd die Ritzel bei meiner ausgiebigen Probefahrt nach Spanien vorsichtshalber mal mitnehmen...

Seh zwar keine Probleme aber wer weiß...
Zeichnungen hab ich und Foto... siehe unten...

Werd die Zeichnungen erst rausgeben wenn das mit dem TÜV klappt, bevor ihr alle schon anfangt zu schnitzen...

So long,

Riemendieter