Aprilia RS550, Duc 695 - SV-Konkurrenz?

[lelebebbel]

Auf den ersten Blick lesen sich die Daten der 550er schon recht nett

auf den zweiten Blick fällt auf, dass sie in dieser Hubraumklasse ja nicht sooo ganz konkurrenzlos ist

http://www.yamaha-motor.de/products/mot ... /yzfr6.jsp

Bauart flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor. Einspritzanlage, geregelter Katalysator, 16 Ventile
Hubraum (ccm) 600 ccm
Bohrung x Hub (mm) 67 x 42.5 mm
Verdichtung 12,8:1
Nennleistung 97,8 kW (133 PS) bei 14500/min* / 93,4 kW (127 PS) bei 14500/min**
Max. Drehmoment 68.0 Nm bei 12000/min* / 66,4 Nm bei 12000/min**
Trockengewicht (kg) 161

ZX6R, GSX-R 600, CBR-RR600RRR-R....


Wieviel 2-Zylinder Feeling wohl bei einem 550er Motor mit der genannten Kurzhub-Auslegung noch übrig bleibt, und was man davon bei diesem Einsatzzweck hat?

[Bluebird]

naja, wenn ich dann die wahl zw. r6 und der aprilia hätte, würde ich immernoch die aprilia nehmen, weil die r6 einfach zum kotzen aussieht.

[lelebebbel]

mit der Meinung stehst du bei der R6 relativ einsam da
Die wird doch überall für ihr Design gelobt

aber et jibt ja auch noch die Suzuki oder Honda oder Kawa in der Klasse.

Mir geht es eigentlich um die technischen Daten - die 600er R4 sind auch nicht viel schwerer als die Prille werden soll, haben aber doppelt soviel Schub.. die Literleistung dieser Motörchen wird seit Jahren hochgezüchtet, da wirds schwer einen 2-Zylinder zu bauen, der da irgendwie Konkurrenzfähig ist.
Der Unterschied der Literleistung V2 vs. R4 fällt in der Klasse deutlich größer aus als bei den 1000ern

[Lazareth]

mit der Meinung stehst du bei der R6 relativ einsam da
Die wird doch überall für ihr Design gelobt

aber et jibt ja auch noch die Suzuki oder Honda oder Kawa in der Klasse.

Mir geht es eigentlich um die technischen Daten - die 600er R4 sind auch nicht viel schwerer als die Prille werden soll, haben aber doppelt soviel Schub.. die Literleistung dieser Motörchen wird seit Jahren hochgezüchtet, da wirds schwer einen 2-Zylinder zu bauen, der da irgendwie Konkurrenzfähig ist.
Der Unterschied der Literleistung V2 vs. R4 fällt in der Klasse deutlich größer aus als bei den 1000ern

japp, weil wie gesagt, das r4 konzept das bessere ist ...

[Bluebird]

kawa hat scheiß quali und baut auch immer hässlich, von den neuen gixxern will ich erst gar nit anfangen. pfui deibel.

was will ich mit so ner 4 zylinder quetschkommode? in meinem territorium hamm die eh keine chance, egal ob 600er oder 1000er

[Pinky]

was will ich mit so ner 4 zylinder quetschkommode? in meinem territorium hamm die eh keine chance, egal ob 600er oder 1000er

vorurteile sind was schönes, ne?!

spätestens ab 750 lernst du was vortrieb is

[Bluebird]

junge, und du warst noch nicht in meinem territorium... bei diesen engen kehren und kurzen geraden musst mit den kilos mal mega aufpassn mit dem gashahn, da bin ich gleich weg. und bei den kleinen fehlts einfach unten rum

[SunnyFrani]

Wann hebst Du Dein Bein, Bluebird...? SCNR

Zum Thema: halbe Mille, oh wie fein, wird wohl was zum träumen sein.

[Bluebird]

Wann hebst Du Dein Bein, Bluebird...? SCNR

Zum Thema: halbe Mille, oh wie fein, wird wohl was zum träumen sein.

was ist SCNR?

[SunnyFrani]

Das Akronym von: Sorry, could not resist

[Pinky]

junge, und du warst noch nicht in meinem territorium... bei diesen engen kehren und kurzen geraden musst mit den kilos mal mega aufpassn mit dem gashahn, da bin ich gleich weg. und bei den kleinen fehlts einfach unten rum

war nich böse gemeint - aber wenn du auf der sv "schnell" bist denke ich kannst du mit ner 750er noch schneller sein - kein mehrgewicht, buttermässiger einsatz, um welten besseres fahrwerk, nicht unhandlicher...

(ich würd mich damit totfahren - die leihrunde hat gereicht sogar ich war auf den gleichen strecken schneller wie mit der sv )

[Bluebird]

junge, und du warst noch nicht in meinem territorium... bei diesen engen kehren und kurzen geraden musst mit den kilos mal mega aufpassn mit dem gashahn, da bin ich gleich weg. und bei den kleinen fehlts einfach unten rum

war nich böse gemeint - aber wenn du auf der sv "schnell" bist denke ich kannst du mit ner 750er noch schneller sein - kein mehrgewicht, buttermässiger einsatz, um welten besseres fahrwerk, nicht unhandlicher...

(ich würd mich damit totfahren - die leihrunde hat gereicht sogar ich war auf den gleichen strecken schneller wie mit der sv )

ja, schneller sind sie, ohne frage, fahrwerk is ja auch erhaben. aber ich denke nicht, das sie in den verwinkelten strecken großartig vorausfahren können. hab ich ja mal getestet letztes jahr. n kumpel mit einer gedrosselten gixxer 750. auf der geraden wars für ihn kein problem, aber eben dann in den löwensteiner bergen hatte er doch schwierigkeiten- und der kann gut fahren

[sch4k]

ähm gegen ne gedrosselte 750er gixxer ?

hihi...

[Bluebird]

ähm gegen ne gedrosselte 750er gixxer ?

hihi...

meine is au gedrosselt
wir machen eigentlich zeitgleich unsere kisten auf, dann bissl dran gewöhnen und nochmal testen. vom fahrkönnen her sind wir beide doch recht identisch

[Chef]

Immer diese Penis-Diskussionen