Ich bin dabei, mir ne SV 650 anzulegen und habe keine Ahnung über lohnendes Zubehör!
Hab von nem Bekannten gehört, dass auf jeden Fall Stahlflex-Bremsschläuche und für mich als Anfänger(blutiger!) Sturzpads dabei sein müssen.
Aber was ist noch notwendig um den vollen Fahrgenuss zu erhalten???
El Doon
Was muss sein???
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Herr Hase
Hab noch bei keinem gesehen, dass er sich eine SV "anlegt" - wir müssen uns unbedingt mal treffen 
1) Willkommen hier.
2) Stahlfelx hilft, wird aber erst nötig wenn die Ori-Schläuche veraltert sind.
3) Sturzpads bzw. -Bügel können nie schaden, auch bei Profis.
4) Für den vollen Fahrgenuss brauchst Du eigentlich nix. Draufsetzen und losfahren, es sei denn es ist eine SV
5) Nimm mal die Suchfunktion, jeder Zubehörteil wurde umfangreich beschrieben.
1) Willkommen hier.
2) Stahlfelx hilft, wird aber erst nötig wenn die Ori-Schläuche veraltert sind.
3) Sturzpads bzw. -Bügel können nie schaden, auch bei Profis.
4) Für den vollen Fahrgenuss brauchst Du eigentlich nix. Draufsetzen und losfahren, es sei denn es ist eine SV
5) Nimm mal die Suchfunktion, jeder Zubehörteil wurde umfangreich beschrieben.
Sturzpads - sinnvoll und für den Fall der Fälle bedeutet dies Kostenminimierung beim Sturz.
Stahlflex wie vorher gesagt wenn Leitung in die 4 Jahre gekommen ist oder Du am Lenker komplett umbaust.
Was nicht schaden könnte wären härtere Gabelfedern (Wilberts,Wirth usw)
Je nachdem was Du wiegst und wie hart Du bremst.
Na und wegen der Optik evtl. n´anderen Kennzeichenhalter,kleine Blinker usw.usw.
Stahlflex wie vorher gesagt wenn Leitung in die 4 Jahre gekommen ist oder Du am Lenker komplett umbaust.
Was nicht schaden könnte wären härtere Gabelfedern (Wilberts,Wirth usw)
Je nachdem was Du wiegst und wie hart Du bremst.
Na und wegen der Optik evtl. n´anderen Kennzeichenhalter,kleine Blinker usw.usw.
Oberkaputnik
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Katana550
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Husqvarna SM610S
Bandit1250S
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SunnyFrani
- SV-Rider
- Beiträge: 2631
- Registriert: 11.07.2003 19:50
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Snooz
Achtung Stuzpads würde ich nicht verbauen. Mein Suzuki Händler hat mir davon abgeraten. da er schon ein Bike da hatte wo an den Sturzpads der Rahmen nach einem "leichen" Unfall gerissen war.
PS.: Mein händler hat mir beim neukauf für insgesammt 80€ Kennzeichenhalter und Miniblinker direkt draufmontiert.
Muss man etwas verhandeln. Die originalen sehen halt
aus.-
SVHellRider
Hallo erstmal!
Wenn man das Mopped neu hat, sollte man an erster stelle erst Mal damit fahren, denn wenn man eine SV kauft, ist sie original voll fahrbar.
Über Um- & Anbauten kann man sich dann pö a pö informieren siehe z.B. hier im Forum oder besser live an den SV's die man unterwegs an Bikertreffpunkten so sieht vielleicht, wenn sie nicht nur da vorbeifahren.
Viel Spaß beim Fahren ingo H.
Wenn man das Mopped neu hat, sollte man an erster stelle erst Mal damit fahren, denn wenn man eine SV kauft, ist sie original voll fahrbar.
Über Um- & Anbauten kann man sich dann pö a pö informieren siehe z.B. hier im Forum oder besser live an den SV's die man unterwegs an Bikertreffpunkten so sieht vielleicht, wenn sie nicht nur da vorbeifahren.
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SV fahren ist einfach geil !!!
Und noch eins: " Die LE-Maske an meiner SUZI bleibt dran !!! "
Im Winter fahre ich Jeep !!!
Mein neues Mopped heißt Erna, HD Sportster 48 !!!
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Duffy
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SVrider:
Das kann man aber pauschal nicht sagen! Die einen haben die Meinunge, die anderen haben die Meinung.Snooz hat geschrieben:
Mein Suzuki Händler hat mir davon abgeraten. da er schon ein Bike da hatte wo an den Sturzpads der Rahmen nach einem "leichen" Unfall gerissen war.
Als ich letzten Herbst (2005) nach Hause kam fuhr ich die Maschine in den Hof und wendete. Beim wenden is mir das Vorderrad auf nem nassen Blatt grad weggerutscht. Jo dann stand ich da und hab versucht die Maschine aufzurichten während ich noch halb draufsaß. Habe sie dann ganz sachte aufs Sturzpad gelegt. War verdammt froh dass ich die da dran hatte sonst wäre jetzt meine Verkleidung am Ar***
R.I.P. Patrick
*05.09.1987 †22.09.2010
LED Umbau für die SV Tachos ab K3 und Gladius? Bei Interesse --> PN.
*05.09.1987 †22.09.2010
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Herr Hase
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Seether
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Bei den Sturzpads gibts auch nette Unterschiede, die originalen von Suzuki (LSL) haben ihren Befestigungspunkt an der Schraube der Motorhalterung, da ist richtig, dass unter ungünstigen Umständen der Rahmen, oder der Zylinder was abbekommen kann! Besser sind da zum Beispiel die Sturzpads von Moco, wie ich sie auch habe, die werden an einer anderen Stelle mit einer eigenen durchgehenden Gewindestange befestigt und wenn es dann noch durch den Sturzpad schäden gibt, dann glaube ich, dass eh von dem Moped und Fahrer kaum noch was übrig ist...hein bloed hat geschrieben:Das mit den Pads kann ich bestätigen. Hab mal Bilder von einer Unfallbandit gesehen, wo wegen der Pads der Motor gerissen ist.
Allerdings rede ich nicht von "Umkippern" ... da tut´s dann auch ein Schuhkarton
Zu allen anderen Umbauten, schliesse ich mich der schon genannten Meinung an, erst mal die SV fahren und dann über evtl. Umbauten nachdenken!!! Weil in dem Bereich wird viel Hysterie gemacht, wo sie überhaupt nicht notwendig ist!
Nix für ungut und ich bitte evtl. Lücken meines Fachwissens zu entschuldigen...
Ride like devil....feel like god - Bad Boy 4 life
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Elin
