Nockenwellen für 02er -> die ab 03 nehmen oder andere?!


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
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Nockenwellen für 02er -> die ab 03 nehmen oder andere?!

#1

Beitrag von svFalcon » 22.03.2006 9:11

mal eine interessens & geldbeutelfrage......

-> wenn ich vorhätte bei meiner 02er sv die nockenwelle zu tauschen, was währe besser / günstiger?
:arrow: die nockenwelle ab modell 03 (mit den größeren auslasszeiten)
:arrow: oder eine tuningnockenwelle eines anbieters (welchen denn dann) nehmen?! -> keine racingwelle, soll noch auf der straße bleiben!

-> wie kompliziert ist denn der einbau?! kann man das selber hinbekommen oder lieber nen fachmann machen lassen?

-> wie verändert sich denn danach (nach vergasereinstellen) die motorcharakteristik? verliere ich drehmoment im unteren bereich oder wirkt sich das soweit positiv aus?!
Die schönste Strecke zwischen zwei Punkten ist eine Kurve!!!!!!!!!

Europaring-racer Video 2006: http://video.google.de/videoplay?docid= ... 0355132584

HB


#2

Beitrag von HB » 22.03.2006 13:41

ALso vom Preis wohl die SV Nockenwellen, bei Ebay sind letztens zwei Zylinderköpfe zusammne für etwa 50€ weggegangen!

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#3

Beitrag von Anaconda » 22.03.2006 16:03

Hm,
also eigentlich siehe hier, ansonsten geht wohl nichts über einen Satz Yoshi-Wellen, wer's sich leisten kann.
Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.

Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015

Lazareth


Re: Nockenwellen für 02er -> die ab 03 nehmen oder andere

#4

Beitrag von Lazareth » 22.03.2006 19:01

svFalcon hat geschrieben:mal eine interessens & geldbeutelfrage......

-> wenn ich vorhätte bei meiner 02er sv die nockenwelle zu tauschen, was währe besser / günstiger?
:arrow: die nockenwelle ab modell 03 (mit den größeren auslasszeiten)
:arrow: oder eine tuningnockenwelle eines anbieters (welchen denn dann) nehmen?! -> keine racingwelle, soll noch auf der straße bleiben!

kommt drauf an, welche du billiger bekommst und was dir mehr zusagt, mehr leistung oder original steuerzeiten oder dann schon fertig nockenwellen, welche nur eingebaut werden müssen....

-> wie kompliziert ist denn der einbau?! kann man das selber hinbekommen oder lieber nen fachmann machen lassen?

kenne deine fähigkeiten nicht, für mich wäre der einbau kein hexenwerk, man muss halt grundlegende dinge beachten

-> wie verändert sich denn danach (nach vergasereinstellen) die motorcharakteristik? verliere ich drehmoment im unteren bereich oder wirkt sich das soweit positiv aus?!

untenrum kann ein bisschen verloren gehen, kommt auf deine überschneidung an ( die nockenwellenräder müssen-soweit ich das von BV noch in erinnerung habe- bearbeitet werden, insofern man die einlassnocken für den auslass nimmt)... obenrum gewinnst du ein bisschen ( mehr oder weniger viel :wink:) an leistung...

EDIT: wuah, falsche farbe ausgesucht

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#5

Beitrag von svFalcon » 23.03.2006 16:48

also lieber so lassen wie´s ist?!

hat einer ne ahnung wieviel mehrleistung es bei einer knubbel gibt wenn man die nockenwellen der kante einsetzt?!
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#6

Beitrag von ADDI » 23.03.2006 17:17

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#7

Beitrag von svFalcon » 23.03.2006 17:47

oh, doch so viel......das lohnt sich ja schon richtig!
hat das schon einer gemacht?

ein & auslasswellen der kante übernehmen oder nur die auslasswellen?
Die schönste Strecke zwischen zwei Punkten ist eine Kurve!!!!!!!!!

Europaring-racer Video 2006: http://video.google.de/videoplay?docid= ... 0355132584

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#8

Beitrag von ADDI » 23.03.2006 17:57

...wenn dann richtig...kann man HIER nachlesen
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