Power Commander und Auspuffanlage ohne Kat +K&N | PC ein

Vyper · #31

Bau dir lieber einen Leo dran, bau einen K&N Luftfilter rein und laß vom Händler die Einspritzung abstimmen!!

flyingernst · #32

ja dann frag mal walle was der vom PC hält, es gibt leute hier drin die den PC haben samt prüfstandlauf. Der powercommander ist auch net da um 10 ps bei maximal drehzahl und 100% Drosselklappe raus zu holen (wo eh alle mopeds schon so gut wie richtig abgestimmt sind) sondern um die gemischaufbereitung jedem last und drehzahlbereich anzupassen, das holt oben vielleicht zwar auch ein PS, aber im mittlerdrehzahlbereich kann das dann ein mehrfaches davon raus holen, und das sind die pferde die ne getunte SV jeder anderen SV davon fahren lassen.
Die gemischaufbereitung der SV ist grottich, schön zu sehen an so ziemlich jedem Drehmomentverlauf zwsichen 5-7000 irgendwo.

euer · #33

So,

ich hab eine interessante Antwort von Micron bekommen:

Hallo!

Leider kann man einen Powercommander nicht eintragen
lassen, weil dazu kein Gutachten geliefert werden kann.

Da es sich hier um eine Fein-Einstellung der Einspritzanlage
handelt und weder die Geräuschwerte noch die Abgaswerte negativ
beeinflusst werden sowie der mögliche Leistungszuwachs innerhalb
der Meßtoleranz liegt ist dies u. E. auch nicht nötig!

Gerne können wir den Powercommander vor-einstellen, wenn Sie
uns die relevanten umgebauten Teile angeben (Auspuff, Filter o.ä.)!

Vyper · #34

Trotzdem ist es so daß deine Betriebserlaubnis erlischt sobald Du den Power-Commander einbaust!

Füll endlich mal deine Ownerliste komplett aus.

euer · #35

Vyper23 hat geschrieben:Trotzdem ist es so daß deine Betriebserlaubnis erlischt sobald Du den Power-Commander einbaust!

Füll endlich mal deine Ownerliste komplett aus.

Am Samstag bestimmt, sobald das Schätzchen bei mir zu Hause steht.
Ach ja, ich hab mir nun eine Akraanlage in Carbon bestellt

Vyper · #36

Akra-Anlage ist geil, wieviel hast du dafür bezahlt?

Aber Carbon-Auspuff,noch einer der es nicht lernt.

Schonmal davon gehört wie schnell die Carbon-Pötte durchbrennen?

Mätthi558 · #37

Stimmt schon generell, z.B. beim billigen Leo, allerdings ist Akra eine ganze Nummer hochwertiger.

Im Serienrennsport gibt es viele Bikes mit Carbon-Akras. Und ich kann euch sagen - hab da meine Quellen - die haben selbst bei den I-Lizenzlern kein Geld sich jedes Rennen neue ESDs zu kaufen

Vyper · #38

Aber auch die Pötte von Akrapovic werden ziemlich heiß!

DarkAge · #39

Es geht hier auch nicht um Carbon Pötte im allgemeinen, sondern um Carbon Pötte auf V2 Motoren.

Bei ner Gixxer hält Carbon sicher was länger

Vyper · #40

Meinte ja auch die Carbon-Pötte an der SV, sprich V2.
Davon sind ja schon jede menge durchgebrannt hier im Forum.

euer · #41

Naja, mit dieser Tatsache muss ich mich nun abfinden. Außerdem passt Titan nicht farblich zu silber.
Aber wieso soll Carbon an einem V2 schneller durchbrennen?

solidux · #42

eine interessante Antwort von Micron

Oh Gott, können die gut schwafeln! Da muss man ja nur zwischen den Zeilen lesen, dan weiss man, dass der PoCo nicht viel bringt.

Vyper · #43

Weil ein Carbon-Pott an einem V2-Motor so heiß wird daß er oft durchbrennt.

euer · #44

Was ist da anders als an einem R4-Motor?
Da müssen doch noch wesentlich mehr Abgase durch, weil man die auf hohen Drehzahlen halten muss um seinen Spaß zu haben.

Vyper · #45

Wenn Du nicht glaubst daß an V2-Motoren reihenweise die Carbon-Pötte durchbrennen dann guck dich mal hier im Forum um.