Ein paar kleine Anfängerfragen

[NightDriver]

Hi
Ich hab mal so kurz ein paar Fragen

1. Wie sieht man wie voll noch der Tank ist? Geht das überhaupt, weil irgendwie kann ich nicht in den Tank gucken weil da Metall ist. Wieso ist das da überhaupt?

2. Kann man das Licht auch irgendwie ausschalten?

3. Kann man bei der SV diesen Markierungen zum Einstellen der Kette trauen? Weil bei meiner alten GS passte das nie so richtig, weil das da alles zu viel spiel hatte.

[Timmi]

Mit dem Tank - dafür haste ne`Kontrollleuchte im Cockpit. Wenn Lampe an dann noch so für 20 - 30 Km Sprit.
Licht aus geht nicht da bei Bj 03 Dauerlicht. ( irgendeine vorgeschriebene Norm? )
Kette spannen - naja , die Striche sind ein Anhaltspunkt, mehr nicht.Ist ja schließlich kein Präzisionsteil welches als Kettenspanner fungiert.

[NightDriver]

Danke, aber 2 kleien Sachen fallen mir noch ein. Im Inspektionsplan steht drin:
Pair System und
Abgleichen der Drosselklappensysteme

Was ist das?

[B.i.B.]

Das Pair-System ist ein Sekundär Luftsystem.

Dem Abgas wird dabei im Auslass frische (gefilterte) Luft zugeführt. Dadurch findet eine Nachverbrennung statt.

- giftiges Kohlenstoffmonoxid CO wird zu CO2 oxidiert
- giftiges Stickstoffmonoxid wird zu weniger giftigem NO2 oxidiert
- unverbrannte Kohlenwasserstoffe CxHy werden in CO2 und H20 zerlegt
- Kohlenstoff-Ruß wird zu CO2 oxidiert

Das ganze dient dazu, die Abgaswerte zu verbessern und um die Euro 2 Norm einhalten zu können.

Quelle: DRZ Forum

[heikchen007]

Wenn Lampe an dann noch so für 20 - 30 Km Sprit.

Na bei der 650er kommste auch noch locker 50 km weit mit der Reserve.
(Wenn nicht gerade Dauervollgas auf der BAB).
Die Lampe geht an, wenn noch ca. 4 Liter im Tank sind.

[svbomber]

>Licht aus geht nicht da bei Bj 03 Dauerlicht. ( irgendeine vorgeschriebene Norm? )
Kein Platz für den Schalter, wegen Verbau Warnblinkanlage

[neodrei]

>Licht aus geht nicht da bei Bj 03 Dauerlicht. ( irgendeine vorgeschriebene Norm? )
Kein Platz für den Schalter, wegen Verbau Warnblinkanlage

ich hätte jetzt auf gewichtsreduzierung getipppt

[Vieh]

ich hätte auch gesagt dass das vorschrift ist! bei den neuen motorrädern ist das wohl so üblich dass man das Licht nicht mehr ausschalten kann da es ja eh pflicht ist auch tagsüber mit licht zu fahren!
ich bei meiner k00 kanns noch ausmachen! obs was bringt? frag die sterne, mir wär das schnuppe

mfg

[NightDriver]

Jo, und was heißt ausgleich der Drosselklappensysteme? Ist das sowas wie Vergaser Synchronisieren? Geht das auch mit so Unterdruckuhren?

[Gutso]

Das Pair-System ist ein Sekundär Luftsystem.
Dem Abgas wird dabei im Auslass frische (gefilterte) Luft zugeführt. Dadurch findet eine Nachverbrennung statt.

Ja das stimmt und hat den Zweck den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Ein Katalysator arbeitet nämlich erst wenn er heiß genug ist, das bedeutet in etwa erst nach ca. 5 km. Durch die zusätzliche Verbrennung im Krümmer erreicht der Katalysator schon nach ca. 2 km seine Betriebstemperatur. Bei Kurzfahrten (z.B. zum Einkaufen) funktioniert der Kat also nicht.

- giftiges Kohlenstoffmonoxid CO wird zu CO2 oxidiert
- giftiges Stickstoffmonoxid wird zu weniger giftigem NO2 oxidiert
- unverbrannte Kohlenwasserstoffe CxHy werden in CO2 und H20 zerlegt
- Kohlenstoff-Ruß wird zu CO2 oxidiert

Also, die nach der Verbrennung in den Abgasen noch vorhandenen Stickoxide (NOx), Kohlenstoffmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (CxHy) werden zu Stickstoff (N2), Kohlendioxid (CO2) und Wasser (H2O) reduziert bzw. oxidiert. Diese chemische Umwandlung führt der Katalysator (abhängig von seiner Temperatur) durch und nicht die zusätzliche (unkontrollierte) Verbrennung im Krümmer.

Quelle: DRZ Forum

@ NightDriver

>Drosselklappensysteme

Die SV hat ein Doppel-Drosselklappen-System (SDTV) (zwei in Reihe geschaltete Drosselklappen) die obere Drosselklappe wird elektronisch und die untere manuell von dir geöffnet. Soll eine rundere/geschmeidigere Gasannahme bewirken.

...weil irgendwie kann ich nicht in den Tank gucken weil da Metall ist. Wieso ist das da überhaupt?

Damit man nicht Diesel tank (ist bei PKWs auch so). Außerdem kann man beim Tanken die Pistole in den Stutzen einhängen (wie beim PKW) und muss sie nicht während des Tankvorgangs halten. Ich z.B. ziehe in der Zwischenzeit die Handschuhe und Helm aus, weil man beim Tankvorgang beide Hände frei hat.

[NightDriver]

Hat nicht nur die Schweizer und Österreichische SV ein Sekundärluftsystem oder vertausche ich da was?

[Dieter]

Ist das sowas wie Vergaser Synchronisieren? Geht das auch mit so Unterdruckuhren?

Ja, sowas. Geht aber auch billiger/besser mittels Schlauchwaage:

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=105

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=80

Gruß Dieter

[LazyJoe]

Außerdem kann man beim Tanken die Pistole in den Stutzen einhängen (wie beim PKW) und muss sie nicht während des Tankvorgangs halten. Ich z.B. ziehe in der Zwischenzeit die Handschuhe und Helm aus, weil man beim Tankvorgang beide Hände frei hat.

Prinzipiell möglich, so zu tanken. Aber funktioniert das bei Dir richtig? Wenn ich den Zapfhahn in den Tankstutzen rein "klemm" und dann versuch, das ähnlich beim Auto von alleine volltanken zu lassen springt der Bedienhebel nach 2-3 Sekunden zurück und es kommt also kein Sprit mehr aus dem Hahn.. Anscheinend spritzt durch den Metallboden Benzin zurück in den Zapfhahn und löst da irgend einen Mechanismus aus, dass der den Kraftstofffluss stoppt.. richtig? Beim Auto hört's ja auch von alleine auf, zu laufen, wenn der Tank voll ist.
Deshalb bleib ich normalerweise auf dem Moped sitzen und halt den Zapfhahn so rein, dass die Öffnung nicht zu tief im Tank ist, sonst löst das sofort wieder aus.. wenn man dann aufhört, zu tanken, ist noch locker Platz für vielleicht 2 Liter oder so ist aber ungemütlich..
Sicher hast Du da ne andre Methode, da es bei Dir ja anscheinend funktioniert.. Klemmst Du das Rohr vom Zapfhahn so schräg rein, dass es zwischen der Außenwand vom Tank und dem Metallboden vorbei zielt?

(So viele Gedanken hab ich mir noch nie über's Tanken gemacht )